Бульдозер SD-7,год выпуска 2008.
Остались от него только рожки да ножки (ошибся,ножек тоже нет).

Данный бульдозер работал в карьере,толкал щебень,чистил забой,на рыхлении не был.
Это уже второй бульдозер данной модели ,которые я встречал и которые накрылись раньше времени.

Это Шехва?

Да,это "SHEHWA",их у нас продавал "Стройдормаш".

Шехва - это из той же оперы что и Шантуй

По моему это копия CAT D6R

А можно диагноз поточнее?Коробка не сама же вывалилась?И гусянки тоже.

Раньше какого времени ? Кто это время установил. Я не поверю, что он не отбил свои бабосы. Его еще в металл сдать можно, это еще плюс

Шехва делает (точнее, пытается делать) копии старых Катов прошлого века, с механическим управлением и без электроники, а Шантуисты пытаются воспроизвести старые модели Комацу, только у них это отвратительно получается. На дворе ХХI век, а нам пропихивают металлолом (который скорей всего сделан из нашего же русского металлолома), и который ни в одну цивилизованную страну пропихнуть не удастся

Это время установили KOMATSU и CAT, их машины выпуска 2008 почти как новенькие,а здесь
уже коробку выкинули .

Да,есть такое дело.Дело в том,что ремонтники,как черт ладана,боятся электронных систем управления.А если они ещё и интегрированные...Вот и согласны на всяких Китайцев.

А нам некоторые еще пытаются доказать, что Китайская техника впереди планеты всей, и уж точно не хуже нашей. ЧТЗ в таком состоянии еще поискать надо, не говоря уж о Кятах и Коматсу.

Сыну было лет шесть(он сам помнит эту историю),идем по улице,не кого не трогаем,и тут гуси на нас поперли(гуси китаиские,такая порода),он спрашивает у меня :что за гуси,не обычные,отвечаю:китаиские.Он делает вывод,по- своему(вслух),и спрашивает еще раз "наверное эти гуси быстро умирают и по этому они китаиские"

Узнал у мужиков,что случилось с коробкой - лопнул корпус.
Гусянки отходили всего 1500 м/часов до полного износа.
На гидроцилиндрах полностью вышли из строя все уплотнения.

Машина вообще дерьмовая: срезает полуоси бортовой,ломает ножи и коронки,все болты на
башмаках начинают болтаться через 400 м/ч.,нижняя броня слабая (сразу вся выгнется на скале),
весь движок и гидравлика постоянно в масле.

Кто хочет иметь у себя конструктор - покупайте "китайца".

Масло надо вовремя менять - а то за 1500 моточасов не удосужиться заменить обкаточное масло масло в трансмисии - это совсем ни в какие ворота не лезет
Может что ТО надо вовремя делать? Все вам техника виновата - руки у вас не из того метста проросли...
Нет уже толковых механиков...

У нас на SD7 5000-5500 моточасов ходят гусеницы - про 1500 моточасов как то не верится, бред какойто
Поселок Режь (Свердловская обл) на карьере SD7 скале - 5100 моточасов первая замена гусянки.
Dexron II в трансмиссию - ни с ГТР ни с КПП нет проблем.

PS на начало 2013 года - уже наработка SD7 под 12000 моточасов - SD7 куплен у оф дилера в 2010 году (май)

не берите бульдозеры у кого попало - давно известно, что в Благовещенске нет официальных дилеров.
Масло вовремя менять, ТО делать своевременно - такие элементарные истины

Они и Комацу пытались клонировать, я работал на SD-7 копия Кomatsu D85, а SD-8 копия САТ D8. Но дерьмо полное, что те, что другие! 7-ки развалились через 4-5 месяцев(дороги в лесу +стройка), а 8-ки практически сразу! Причем вся техника покрашена в три слоя краски прямо по грязи! Т.е. она попросту очень плохо откапиталена, а не собрана на заводе! После этого работал на Шантуе 16, возраст 2 года, 5800 м/ч. Машина работала отлично. Родная ходовка, масло в гидравлике, ДВС и трансмиссии - от замены до замены без доливки (Шелл)! Хорошая машина, только зимой холодно, и шумка никакая. Работал на отсыпке и в карьере.

__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

Господа, вы не забывайте и имейте ввиду, это техника производства КНР. А в КНР техникой торгует всяк кто хоть раз её видел.)) Это как в тайланде недвижимостью даже парикмахеры торгуют.

Есть официальные производители, которые производят свою технику в заводских условиях, хорошего качества и из хороших комплектующих, а есть те кто собирает технику подпольно из всякого говна, в т.ч. и Б/У (это о тройном слое краски). Я видел такой цех, там собирали бульдозеры PengPu, стоят б/у рамы на деревянных чурках, и грязные, чумазые китайцы собираю из них новые бульдозеры)))
Поэтому когда покупаете технику из китая, всегда нужно требовать сертификаты и покупать только у официальных дилеров.

если скупердяй директор - купил трактор и не одного ТО не проводилось. Судя по способу хранения - очень на то похоже.
У нас SD7 от 15000 до 16000 моточасов работают: 2 замены цепи и 1 раз катки по кругу.
Лейте масло нормальное в трансмиссию и ТО своевременно, протяжку раз в месяц - и работает.
Проблемы начинаются там, где руководитель считает - взял технику - все пусть работает а поддерживать не надо.
Вон народ пишет тут на форуме - и комацу у них работать отказывается - обслуживать надо лучше и "конюхов" за рычаги не сажать!

+100500!!! Прямо в точку! Китайская техника бывает всякой и заводской и подзаборной сборки! У нас ухари тоже практикуют сборку техники из чермета, а потом продают по "ценам ниже заводских"!
А такой же ухарь снабженец или директор берет этот чермет и потом долго удивляется -Новый же, а сломался! А башкой подумать слабо! как может техника стоить меньше чем на заводе, кто будет изготавливать и продавать себе в убыток!
З.Ы. Кажется у японцев есть поговорка: Я не настолько богат, чтоб покупать дешёвые вещи!

__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

это мягко сказано - "откапиталенные" - это через речку с Благовещенском в чудесном городе ХейХе группа кудесников красит б/у SD7 и продает через речку благовещенским комерсам как новые - а те - лишь бы продать, ни бортовую не вскроют не под капот не заглянут. Ну нет в г. Благовещенске специалистов.

Кстати HBXG SD7 - по ходовке-трансмисии аналог CAT D7, а SD7P - аналог Коматсу D85.
И еще завод HBXG бульдозеры SD7P и SD8 снял c производства еще в 2009 году! не верьте если вам ихз предлагают как новые