Всем доброго дня !
возникла проблема с топливным насосом на коматцу wb 93 r 5 2008 года.
машина заводиться , работает , держит обороты, при резком нажатий педали газа начинает опаздывать,тупит медленно набирает обороты. и выше 2000 не поднимается. а раньше чуть ли не до конца и тяга была отличная. но все это до поры до времени пока не нагреется.через минут 10-15 с момента как завел при повышении температуры двигателя, машина теряет тягу ,, не едет , педаль газа в ноль, и в добавок температура поднимается до кипения.
Гидравлика работает ровно...
по словам знатаков , причина в топливном насосе , нет подачи должного давления в пару цилиндров ,, тупо работают не все цилиндры и поэтому и греется. одним словом топливный насос подсел.необходим ремонт!!

ремонт как говорят заключается в снятии насоса, замены форсунок., и т.д., а еще в добавок чтоб снять насос нужно снять двигатель. нет доступа на коматцу, это как так ?

подскажите пожалуйста кто сталкивался с этой проблемой , и каков правильный реальный процесс этого ремонта.

спасибо всем за внимание.

Двигатель снимать не надо ТНВД так снять можно.

Проверить сначала следует форсунки!!! Не было "тяги" и мотор на трассе кипел зимой именно из за "льющих" форсунок (это из личного опыта на КОБЕЛКО).

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

гидронасос проверяйте.

есть смысл проверять топливную, если у машины затрудненный пуск на холодную, дым под нагрузкой и не развивает больше 2200 об/мин.

да, сообственно, какая разница - топикстартеру, похоже самому не сильно интересно...

Всем привет,решил приобрести Kоmatsu wb93 2008г, правда ли,что на 5000-6000 м/ч требуется замена гидронасоса? т.к на данный момент там 5600 м/ч и на 4000 была произведена замена и теперь думаю неужели он там как расходник,а ценник 400 000р.

по порядку начнем - вашему трактору 8 лет - наработка 5600 м\ч???
после 2011 или 12 года в продаже только модернизированный насос - с ним проблем нет.
ответьте на вопросы - вы уверены, что насос был заменен?
если заменен, то на что?
был ли замененный насос модернизированным?
правд ли что обслуживание аксиального насоса несколько отличается от НШ? - убить новый аксиальник можно с первого и единственного запуска.....

пардон, вы еще только хотите купить... но все остальное вернО

Я его ещё не купил.Насос 100% заменен, в 2014г, не знаю модернизированный он или нет. На насосе отработано уже 1500м/ч

Привет, а кобылыча продал или второй уже берешь?

продал

Ребят, помогите пожалуйста! перестал заводиться, поткидывает белый дымок и все, соляра идет на форсунки, фильтр поменял, в чем проблема понять не могу, походу насос! у кого есть мануал на komatsu WB93S 5 2006 г.в двигатель ивеко, скиньте ПОЖАЛУЙСТА на почту Khimanenviktor@rambler.ru

Послал что было.

Добрый день. помогите пожалуйста нужна электро схема на Kоmatsu wb93r. не могу найти повороты и реле поворотное можно на почту piskarjov-zhenja@mail.ru спосибо

решил проблему?в чем причина была?

Здравствуйте помогите советом . Возник вопрос по установке момента впрыска wb93s мотор ивеко.
Причина жесткая работа ДВС и коряво восстановленые предидущим пользователем шпильки крепления ТНВД.(раньше -позже не регулируется) момент впрыска проверял способом ( по капле) на насосе начало наростания капли 22градуса до вмт градусы считал по реперному диску на шкиве
ТНВД зафиксировал в этом положении и снял
Форсы потестил ,пылят нормально давление занижено 230бар а на них написано 260.
Возможно мои действия неверны и в таких случаях зажигание ставится на слух .

Поймать идеально сложно самому. Я делал как: поехал к топливщикам(серьёзным,а не к первым попавшимся) они мне выставили зажигание идеально. Потом выставляешь метку в спец. месте( стопор под тнвд) ставим тнвд. Снимаем клапанную крышку первого цилиндра и проверяем что бы клапана свободные были. И всё собственно.

Спасбио .Наверно так и придется делать.Хочу найти именно рекомендованный угол начала и выставить его по месту с учетом износа шестерён.

На КОБЕЛКО двигатель NEW HOLLAND - 5.0 - 450T/PD, мощность 108 л.с./81 кВт (обзывают тоже Ивеко). Угол до начала впрыска 29° (градусов) без турбины, с турбиной 28°.
Давление возможно специально занизили для лучшего запуска мотора хоть холодного, хоть горячего.
Если ТНВД снят, то шпоночный паз надо совместить с меткой на корпусе.
Зафиксировать вал ТНВД.
Выставить нужный угол до ВМТ первого цилиндра.
И "сростить" ТНВД с ДВС.
И НЕ ЗАБЫТЬ освободить вал ТНВД от стопора.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

спроси у САНЬ СЭЙя по поводу схемы предохранителей