Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он - мошенник. Не перечисляйте ему деньги!
1. Реально ли их поставить на ходовую часть стандартного ДТ-75 с минимальными переделками (чтобы опорные катки и поддерживающие ролики остались родные) или вообще без переделок;
2. Насколько их использование выгодно по сравнению с традиционными металлическими (при условии, что трактор используется исключительно как база для машин и орудий, не требующих большого тягового усилия на крюке)
Ставят их без проблем, переделок не нужно. Стоит это удовольствие 650 тыс ре. Вас жаба задушит. Забудьте про это. Купите лучше 10 комплектов обычных гусень
Если интересно подскажу телефон производителя их. Это в Нижнем Новгороде.
Нет, это не раг, Раги делают только японцы и китайцы, а наши суровые мужики делают. вот такое
Этот дядька на одном шинном заводе организовали минипроизводство, они льют резину в виде вот таких капсул с завулканизированными 2 болтами, Потом гайкой резина притягивается к траку дт. Проходимость значительно повышается. Ходит по болоту.
Цельная японская гусеня стоит ещё дороже - около ляма.
Ну я с трудом представляю как на этом чуде можно опустить отвал и во что-то упереться...вроде на т-170 были асфальтоходы- ну чтобы просто переехать асфальт без нагрузки.А здесь полная замена?Шипы на штатных траках по бетону стесывались на раз а вулканизированные болты выдержут?
Ну я с трудом представляю как на этом чуде можно опустить отвал и во что-то упереться...вроде на т-170 были асфальтоходы- ну чтобы просто переехать асфальт без нагрузки.А здесь полная замена?Шипы на штатных траках по бетону стесывались на раз а вулканизированные болты выдержут?
На т-170 шли накладки на штатную гусянку,на 2-х болтах.Мы их через одну накручивали,если приходилось по асфальту с объекта на объект своим ходом...При работе естественно снимали.
Ну я с трудом представляю как на этом чуде можно опустить отвал и во что-то упереться...вроде на т-170 были асфальтоходы- ну чтобы просто переехать асфальт без нагрузки.А здесь полная замена?Шипы на штатных траках по бетону стесывались на раз а вулканизированные болты выдержут?
Это ж с/х вариант ! Где он по землице то сотрётся? Покрышки в деревне быстрей от старости лопаются, чем грунтозацепы снашиваются.
kolibri ведь ясно пишет .... как база для машин и орудий, не требующих большого тягового усилия на крюке.
Так что тут разглагольствовать и спорить НЕ в том направлении.
__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."
1. Реально ли их поставить на ходовую часть стандартного ДТ-75 с минимальными переделками (чтобы опорные катки и поддерживающие ролики остались родные) или вообще без переделок;
)
Без переделок вряд ли. Месяцок побегать, померить, поискать, подобрать, и...... если уж тут колеса переделывают по полной, то и вам труда особого не составит. Ведущую звезду переварите с проставкой на ту гусянку, что купите и направляющую подправите. Вот как с каретками ? Мерить надо. Ну или же ставьте на колеса (())
Явно "резина" нужна, чтоб площадку не портить?!?
__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."
Трактор который я показал предназначен для работы в краснодаре на рисовых чеках. Проходимость отменная, посев не топчет. Каждый трак представляет собой что то вроде жигулёвской покрышки внутрь которой залит пористый пенополиуретан. Трак очень мягкий и гнётся. В опытах им переезжали бутылку, она не лопалась. Металическая часть трака отливается из марганцевого сплава. Пальцы не детовские!!! диаметр больше, не помню точно, но кажись 25 мм. Они сделаны под палец от танка с резино металическим шарниром. Пробег 5-6 тыш км.
Гусеница офигенная, единственный недостаток - цена. Всё остальное ок.
Никогда не пойму зачем переделывают детеху на колёса. Нужен колёсник - купи на авито Т-150. Зачем что то переделывать. Выбор колосальный. И не будет проблем с документами. И отремонтировать это легче чем переделывать с нуля.
Новые гусени на дт можно купить за 60 тыс. Переделка на колёса дешевле не обойдётся. Если только есть куча времени и сил и охото приложить руки.
Трактор который я показал предназначен для работы в краснодаре на рисовых чеках. Проходимость отменная, посев не топчет. Каждый трак представляет собой что то вроде жигулёвской покрышки внутрь которой залит пористый пенополиуретан. Трак очень мягкий и гнётся. В опытах им переезжали бутылку, она не лопалась. Металическая часть трака отливается из марганцевого сплава. Пальцы не детовские!!! диаметр больше, не помню точно, но кажись 25 мм. Они сделаны под палец от танка с резино металическим шарниром. Пробег 5-6 тыш км.
Гусеница офигенная, единственный недостаток - цена. Всё остальное ок.
Никогда не пойму зачем переделывают детеху на колёса. Нужен колёсник - купи на авито Т-150. Зачем что то переделывать. Выбор колосальный. И не будет проблем с документами. И отремонтировать это легче чем переделывать с нуля.
Новые гусени на дт можно купить за 60 тыс. Переделка на колёса дешевле не обойдётся. Если только есть куча времени и сил и охото приложить руки.
__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."
Трактор который я показал предназначен для работы в краснодаре на рисовых чеках. Проходимость отменная, посев не топчет. Каждый трак представляет собой что то вроде жигулёвской покрышки внутрь которой залит пористый пенополиуретан. Трак очень мягкий и гнётся. В опытах им переезжали бутылку, она не лопалась. Металическая часть трака отливается из марганцевого сплава. Пальцы не детовские!!! диаметр больше, не помню точно, но кажись 25 мм. Они сделаны под палец от танка с резино металическим шарниром. Пробег 5-6 тыш км.
Гусеница офигенная, единственный недостаток - цена. Всё остальное ок.
Никогда не пойму зачем переделывают детеху на колёса. Нужен колёсник - купи на авито Т-150. Зачем что то переделывать. Выбор колосальный. И не будет проблем с документами. И отремонтировать это легче чем переделывать с нуля.
Новые гусени на дт можно купить за 60 тыс. Переделка на колёса дешевле не обойдётся. Если только есть куча времени и сил и охото приложить руки.
Алексей подскажите пожалуйста номер кулибиных, которые занимались такой гусеницей