Вернуться   Форум Экскаватор РУ > Спецтехника > Комплектующие для спецтехники: бренды, производители, поставщики
Забыли пароль? Регистрация
Ответить
Опции темы
Поиск в этой теме

Расширенный поиск
  #21  
Старый 28.01.2009, 14:40
VIP
Сообщений: 337
ЮФО ) Я приципе все понял и отправил сообщение в личку, ждемс ответа

Ответить с цитированием
  #22  
Старый 29.01.2009, 19:41
Новичок
Сообщений: 4
Цитата:
Сообщение от techpartner Посмотреть сообщение
Одно из подразделений нашего предприятии выполняет работы по восстановлению посадочных отверстий с использованием наплавочно – расточных станков. При этом все работы выполняются на месте нахождения техники, т.е. «в поле». Так вот, на сегодняшний день, стоимость восстановления сочленение стрелы с рамой обойдется в 1200-1700 долларов в зависимости от износа, сочленение рукояти с ковшом 600-800 долларов в зависимости от износа.
А нельзя с этого места поподробнее? Как понять - все работы выполняются "в поле"?
До какой степени вы восстанавливаете посадочные отверстия, как выдерживаете соосность?

Ответить с цитированием
  #23  
Старый 30.01.2009, 15:50
Постоялец
Профессия: инженер
Сообщений: 215
Цитата:
Сообщение от stepan Посмотреть сообщение
А нельзя с этого места поподробнее? Как понять - все работы выполняются "в поле"?
До какой степени вы восстанавливаете посадочные отверстия, как выдерживаете соосность?
Работы могут выполняться и на производственной базе, в стационарных условиях. Но основным преимуществом данной технологии является то, что ремонт можно делать в т.н. "полевых условиях", т.к. станки переносные, весом от 10 до 100 кг, что позволяет, кстати, поднимать их на высоту, монтировать в вертикальном, горизонтальном и наклонном положении. Ремонт часто производится не на производственной базе, а по месту эксплуатации
техники, т.е. на стройке, в порту и т.д. Малая потребляемая мощность позволяет работать от генератора. Основная проблема в таких полевых ремонтах - погодные условия. Трудно работать при морозе ниже -10 градусов. При неблагоприятных погодных условиях приходится сооружать защиту от ветра и осадков.
Относительно степени восстановления посадочных отверстий - вопрос не совсем ясен. Восстанавливаем любой(!) износ с точностью 0,02 мм. В практике встречаются износы 25мм - 40 мм на диаметр. Это 6-10 слоев круговой наплавки.
Соосность при восстановлении нескольких отверстий, сидящих на одной оси - идеальная, благодаря тому, что изначально эти отверстия центруются всей группой на один "прокол" борштанги. Отверстия восстанавливаются последовательно, одно за другим, но суппорта, как и сам станок, не демонтируются до конца ремонта. Поэтому центр остается на месте.

Ведущий специалист
Хромовских Е.Д.
__________________
ООО "Техпартнер", г.С-Петербург
+7 812 449-20-70, 449-14-86

Ответить с цитированием
  #24  
Старый 03.02.2009, 11:09
Постоялец
Профессия: инженер
Сообщений: 215
Цитата:
Сообщение от techpartner Посмотреть сообщение
Уважаемые форумчане! А мне хотелось бы поговорить с теми, кто считает себя недовольным клиентом. Мы хотим предлагать услугу с максимальной эффективностью. Поэтому нужно знать о ваших претензиях и, как вам кажется, недостатках в наших системах Очень прошу откликнуться.
Тему посмотрело более 700 человек. И что, нет ни одного не довольного автоматическими централизованными системами смазки? Если это так, то это очень радует. Или просто лень написать пару строк на форум?
Леонид
__________________
ООО "Техпартнер", г.С-Петербург
+7 812 449-20-70, 449-14-86

Ответить с цитированием
  #25  
Старый 03.02.2009, 14:30
Новичок
Сообщений: 4
Цитата:
Сообщение от techpartner Посмотреть сообщение
Работы могут выполняться и на производственной базе, в стационарных условиях. Но основным преимуществом данной технологии является то, что ремонт можно делать в т.н. "полевых условиях"

Несколько вопросов.
1. Куда готовы выехать на работу в "полевых условиях"?
2. Как оценить стоимость ваших работ?
3. Вы полностью восстановите узел, т.е. замените пальцы (новые или то же после ремонта), втулки, подшипники и т. д?

Ответить с цитированием
  #26  
Старый 03.02.2009, 21:24
Завсегдатай
Сообщений: 99
Та и другая хороши. Lincoln более известная и распространенная в России. БелАЗ устанвливает на самосвалы и другие местные произв. техники. Согласен с techpartner - посмотрите: где ближайщий дилер (Gruenveld or Lincoln), может кото из ваших соседей/партненов уже имеет опыт...
Экономические и др. обоснования целесообразности - не видел.

Ответить с цитированием
  #27  
Старый 06.02.2009, 12:35
Постоялец
Профессия: инженер
Сообщений: 215
Цитата:
Сообщение от stepan Посмотреть сообщение
Несколько вопросов.
1. Куда готовы выехать на работу в "полевых условиях"?
2. Как оценить стоимость ваших работ?
3. Вы полностью восстановите узел, т.е. замените пальцы (новые или то же после ремонта), втулки, подшипники и т. д?
1. В нашей практике есть выезды в Карелию, Псковскую и Новгородскую области. Постоянно работаем в Ленинградской области и черте г. Санкт-Петербург. Работа в «полевых условиях» подразумевает обязательное наличие источника электроэнергии на 360 и 220 V, мощность 6-8- кВт. Особенность конструкции электронных блоков управления станками и сварочные технологии как таковые ограничивают производство расточно-наплавочных работ при температуре более 5 градусов минус.
2. Стоимость работ можно оценить только после осмотра ремонтируемой техники нашими механиками.
3. Разборки/сборки узлов и изготовления ЗИПа мы, как правело, не производим. Это делается либо силами заказчика, либо специалистами сервисных служб, где обслуживается данная техника.
Ждем Ваших заказов!
Елена Хромовских.
__________________
ООО "Техпартнер", г.С-Петербург
+7 812 449-20-70, 449-14-86

Ответить с цитированием
  #28  
Старый 06.02.2009, 22:45
VIP
Адрес: СПб
Аватар для тракторист_40
Сообщений: 417
Вопрос по АЦСС.
1. Возможна ли установка АЦСС НА ЭО 2621 ?
2. Примерная стоимость такой красоты ?

Ответить с цитированием
  #29  
Старый 09.02.2009, 18:03
Постоялец
Профессия: инженер
Сообщений: 215
Цитата:
Сообщение от тракторист_40 Посмотреть сообщение
Вопрос по АЦСС.
1. Возможна ли установка АЦСС НА ЭО 2621 ?
2. Примерная стоимость такой красоты ?
Уважаемый «Тракторист»,
Установка АЦСС фирмы «LINCOLN» на экскаватор ЭО 2621 возможна, но по этому поводу мне хотелось бы сказать следующее:
Экскаватор данного типа не велик размерами , а точек смазки у него довольно много и поэтому чем больше точек смазки тем выше цена на автоматическую систему смазки. В данном случае полностью автоматизировать процесс смазывания на экскаваторе ЭО 2621 не рационально, так как стоимость комплекта автоматической системы смазки будет довольно высока. И поэтому мы можем вам предложить 2 варианта решения этой проблемы.
1 Вариант. Можно установить несколько распределителей, гарантирующих подачу необходимого объема смазки в каждую точку, и вывести все точки смазывания в одно удобное место и в данном случае смазывание всех узлов трения будет происходить через одну точку, но уже не в автоматическом, а в ручном режиме через пресс-масленку ручным или пневматическим насосом. Время смазывания экскаватора будет составлять не более 5 минут, а стоимость комплектующих станет приемлемой!
2 Вариант не на много дороже, но современнее и данный способ уже используется на автомобилях «КАМАЗ», ТРОЛЛЕЙБУСАХ и грузовых автомобилях с гидро-манипуляторами. Этот способ аналогичный первому варианту только в кабине устанавливается ручной насос с помощью которого и производится смазывание всех точек. Водителю необходимо будет утром перед началом работы произвести несколько качков насосом и днем, этого будет вполне достаточно для того чтоб узлы трения экскаватора получили необходимый объем смазки.
Относительно стоимости. Не думаю, что это нужно обсуждать на этом форуме. Не правильно превращать его в «доску объявлений». Пишете запрос, мы ответим.
Леонид
__________________
ООО "Техпартнер", г.С-Петербург
+7 812 449-20-70, 449-14-86

Ответить с цитированием
  #30  
Старый 09.02.2009, 19:44
Новичок
Сообщений: 8
Мы покупаем два экскаватора VOLVO EC 460 BLC. Предлагают автоматическую централизованную систему смазки производства Bijur Delimon (Германия). Кто слышал о такой? В этой теме её ни кто не называл. У кого такая стоит, отзовитесь. Ваше мнение?

Ответить с цитированием
  #31  
Старый 11.02.2009, 00:47
Постоялец
Профессия: инженер
Сообщений: 215
Уважаемые форумчане,
Мы будем участвовать в выставке «Подшипники» в рамках ПЕТЕРБУРГСКОЙ ТЕХНИЧЕСКОЙ ЯРМАРКЕ. Выставка проходит в г. Санкт-Петербург ВК «ЛЕНЭКСПО» 10-13 марта 2009г.
Пригашаем. Лучше один раз увидеть, чем десять раз прочитать.
На выставке представим вашему вниманию реализованные проекты применения автоматических централизованных систем смазки, для техники, производства таких фирм, как “VOLVO”, “Liebherr”, “Caterpillar”, “Komatsu”, “HYUNDAI”, «ОМЗ Горное оборудование и технологии», "Петербургский тракторный завод", "Тверской экскаваторный завод", РУПП «БЕЛАЗ», "Яровит моторс", «Уралвагонзавод» и ряда других.
Если нужно, можем выслать официальное приглашение. Пишите.
__________________
ООО "Техпартнер", г.С-Петербург
+7 812 449-20-70, 449-14-86

Ответить с цитированием
  #32  
Старый 12.02.2009, 22:09
Постоялец
Профессия: инженер
Сообщений: 215
Уважаемые форумчане!
Мне хотелось бы поговорить с теми, кто считает себя недовольным тем, как на его технике работает автоматическая централизованнная система смазки. Мы хотим предлагать услугу с максимальной эффективностью. Поэтому нужно знать о ваших претензиях и, как вам кажется, недостатках в таких системах Очень прошу откликнуться.
Тему посмотрело более 1200 человек. И что, нет ни одного не довольного автоматическими централизованными системами смазки? Если это так, то это радует. Или просто лень написать пару строк на форум?
__________________
ООО "Техпартнер", г.С-Петербург
+7 812 449-20-70, 449-14-86

Ответить с цитированием
  #33  
Старый 13.02.2009, 16:54
Новичок
Сообщений: 4
Господа хорошие!
У меня вопрос из чистого любопытства. Посмотрел в интернете информацию по этим системам. И удивился.
1. Минский автомобильный завод создал новый перонный автобус для аэропортов «МАЗ-171» Низкопольный автобус оснащен камерой заднего обзора, крышными вентиляторами, конди¬ционером на рабочем месте водителя, системой автоматической смазки …
2. Седельный тягач МАЗ-MAN 642268 (6х4) , Спецификация: … Централизованная автоматическая система смазки « Lincoln » …
3. ОАО ХК 'Якутуголь' поступило новое оборудование - частями, в разобранном виде по железной дороге доставлен автосамосвал Белаз-75131…Приобретенная машина обладает высокими техническими характеристиками, в ее комплектацию входит комбинированная система автоматического пожаротушения и централизованная система смазки. …
4. Минское предприятие «БЕЛКОММУНМАШ», специализирующееся на выпуске пассажирского электротранспорта, модернизировало свой массовый низкопольный, трёхдверный троллейбус модели 32102. ….Также надо отметить, что, кроме внедрения новейшего экономичного привода и повышения уровня комфорта, в новую машину встроена централизованная система смазки Lincoln, снижающая затраты на обслуживание троллейбуса ….
Т.е. белорусы ставят системы на все что движется?

А поставщики экскаваторов (почти все) утверждают что, автоматическая система смазки – дополнительная опция, по отдельному заказу.

Пример: «Компания Caterpillar® модернизирует колесные экскаваторы типоразмера 13–22 т. Новые экскаваторы серии D (модели M313D, M315D, M316D, M318D и M322D, заменяющие экскаваторы серии C), отличаются более высокой топливной экономичностью, большей универсальностью применения и повышенной комфортностью… Новая полностью автоматическая система смазки (устанавливаемая по заказу) обеспечивает смазку всех подшипников верхней рамы и передних узлов с оптимальной эффективностью. Эта система полностью интегрирована в систему управления машиной, включая органы управления оператора и монитор, на экран которого выводятся предупредительные и информационные сообщения. Это обеспечивает непревзойденное удобство обслуживания и максимальную эффективность.

Тут я что то не понял. Перонному автобусу для аэропортов «МАЗ-171» система смазки нужна, а экскаватору нет? Или просто белорусы цены на свой продукт повышают? И еще. А в своей долбанной Америке Caterpillar тоже заставляет экскаваторщика руками мазать всю машину?


Последний раз редактировалось stepan; 13.02.2009 в 18:49..
Ответить с цитированием
  #34  
Старый 16.02.2009, 16:37
Постоялец
Профессия: инженер
Сообщений: 215
Относительно Америке не знаю, но в России проблемы оснащения техники современными, эффективными опциями связаны, так думаю, не с производителями, а с продавцами и, главное, покупателями. Как можно в северной стране, которой является Россия, в принципе, продавать любую технику без автономного предпускового подогревателя ? А ведь продают, что уж говорить про АЦСС. Это происходит потому, что покупаю технику одни люди, а эксплуатируют её другие. У них разные интересы. Для того кто покупает главным показателем работы является снижение цены. Поэтому подход один. Убрать все, что можно с машины снять. Что потом будет с машиной, его не волнует. Это уже проблемы тех, кто её эксплуатируют. Вот и приходится применять вместо автономного предпускового подогревателя свои изобретения типа паяльная лампа + огнетушитель. (Из темы «Предпусковые подогреватели. Игрушка или необходимость?» Подразделы: Актуальные темы). А продавцам что, покупатель диктует условия.
Хотя не все продавцы одинаковые. Два примера из интернета.
Пример 1. Журнал "Автомобили и цены" от 20.10.2008
На Международной выставке строительной техники и оборудования CONEXPO Russia 2008 в Москве «Группа ГАЗ» представила новую модель гусеничного экскаватора ЕТ 26FS. Новинка заменит выпускаемый в настоящее время экскаватор ЭО 4225А-07.
ЕТ 26FS значительно отлича¬ется от своего предшествен¬ника. Основные изменения коснулись конструкции поворотной платформы . …. Внедрена система автома¬тической централизованной смазки.
Пример 2. Информация с сайта : mainpump.ru
На «Bauma 2007» компания «Liebherr» представит новый гусеничный экскаватор R 964 C для горных разработок, оснащенный ковшом с откидным дном для особо тяжелых условий работы. … «R 964 C» оснащен новым дизельным двигателем «Liebherr V8» с аккумуляторной топливной системой высокого давления и турбокомпрессором с системой охлаждения воздуха подпитки. Этот узел машины относится к последнему поколению дизельных двигателей «Liebherr» и соответствует требованиям Stage III / Tier III. По сравнению со своими предшественниками новый двигатель доказал возможность увеличения производительности 8-цилиндрового двигателя – на 13% по сравнению с «R 964 B», вырабатывая 320 kВт / 434 л.с. при 1,800 об/мин. Более того, новый гусеничный экскаватор оборудован централизованной полностью автоматической системой смазки входящей в базовую комплектацию.
__________________
ООО "Техпартнер", г.С-Петербург
+7 812 449-20-70, 449-14-86

Ответить с цитированием
  #35  
Старый 16.02.2009, 18:57
VIP
Аватар для PSSR
Сообщений: 252
Цитата:
Сообщение от stepan Посмотреть сообщение
А в своей долбанной Америке Caterpillar тоже заставляет экскаваторщика руками мазать всю машину?
Если вы узнаете цену на эту систему - вы тоже заставите своего оператора руками все шприцевать ! Прайс в студию!!!

P.s. Я лично полностью согласен со всеми доводами о практической необходимости такой системы. В определенных случаях, конкретно, как в привеенном примере, для машины, предназначенной карьерных работ с постоянной равномерной загрузкой она ооочень полезна. Но, традиционные способы при правильной организации работы операторов и механиков позволяют и сэкономить и не убить машину.

Ответить с цитированием
  #36  
Старый 16.02.2009, 21:12
Постоялец
Профессия: инженер
Сообщений: 215
Господину PSSR страсть как хочется поторговаться. Хочу еще раз сказать, что данный форум не место для торговли. Я, по крайней мере, так думаю.
Судя по логике Вашего замечания, всякий, кто узнает прайс на современный экскаватор, должен, всем попавшихся по руку, дать лопаты в руки и заставить их копать. Интересно. Вы не из тех, кто покупает, но не эксплуатирует?

Теперь относительно стоимости.
Во-первых, она завис от количества точек смазки на машине. Во-вторых, сегодня достаточно широкий выбор предложений по АЦСС для экскаваторов, лично я знаю 8 разных производителей таких систем. И у каждого есть свои продавцы в России. Правда, я не очень понимаю, почему они не участвую в этой дискуссии. Ну да бог с ними. Это означает, что всегда есть возможность выбора того сочетания цены и качества, на которое есть финансовые возможности. Беда только в том, что все производители находятся за пределами России. В-третьих. В наше компании принято, если предложение АЦСС лежит в интервале до 3 % и меньше от стоимости экскаватора, то существует экономическая целесообразность монтажа автоматических систем смазки. В других случаях это может быть полуавтоматическая. (Примеры подсчета финансово-экономического результата, который может быть получен от установки автоматической централизованной смазки на экскаваторы см. выше.)
Я понимаю, что к моим словам может быть скептический подход. Мол, он продает, поэтому и хвалит. Поэтому приведу лишь несколько мнений конечных потребителей АЦСС:

1. Газета "Сибирский энергетик", приложение "Угольный регион", 25.07.08 «Новые горизонты компании»
О расширении производства, техническом перевооружении, внедрении новых технологий, создании собственного парка железнодорожных вагонов во втором полугодии 2008 года в рамках инвестиционных проектов корреспондент «Угольного региона» беседует с генеральным директором ООО «Компания «Востсибуголь» Владимиром Смагиным.

- Один из проектов направлен на увеличение надежности и долговечности оборудования…

- Да, этот инвестпроект, я считаю, достаточно перспективный - внедрение системы централизованной смазки фирмы «Линкольн» на экскаваторах-драглайнах. Мы планируем практически все экскаваторы оснастить этой системой смазки. Окупаемость проекта чуть больше года, но и выгода очевидна. Год назад специалисты фирмы «Линкольн» были у нас, этой весной группа наших специалистов посетила их производство в Германии, посмотрели эту систему в действии. В странах бывшего СНГ такими системами сегодня оборудованы экскаваторы ЭШ 20/90. Внедрение позволит нам, во-первых, снизить расход смазочных материалов. Во-вторых, обеспечит качество смазки, которое кардинально отличается от ручного процесса. Оборудование будет более эффективно использоваться за счет повышения качества смазки, за счет более длительного срока эксплуатации частей с трущимися поверхностями. Вы знаете, что достаточно серьезные средства приходится отвлекать на ремонт быстроизнашивающихся деталей.

2. Сайт Компания "Карьер А-Тех"
Отзыв о работе самосвалов MOXY

Наличие в комплектации системы централизованной смазки сводит к минимуму выход из «стоя» узлов, таких как шарнирный узел, оси «тандема», шарниры самосвальной установки. Соответственно уменьшаются простои при ежедневном обслуживании, облегчается труд водителя который избавлен от необходимости перед началом работы, в течении рабочей смены и/или после нее промазывать все точки смазки. Увеличивается срок службы узлов нуждающихся в регулярной смазке.
Владимир Гончаров
ООО ”Ямалстрой



Повторюсь. Но действительно - Лучше один раз увидеть, чем десять раз прочитать.
Мы будем участвовать в выставке «Подшипники» в рамках ПЕТЕРБУРГСКОЙ ТЕХНИЧЕСКОЙ ЯРМАРКЕ. Выставка проходит в г. Санкт-Петербург ВК «ЛЕНЭКСПО» 10-13 марта 2009г. Пригашаем к нам на стенд. Все покажем.
__________________
ООО "Техпартнер", г.С-Петербург
+7 812 449-20-70, 449-14-86


Последний раз редактировалось techpartner; 16.02.2009 в 21:26..
Ответить с цитированием
  #37  
Старый 16.02.2009, 22:03
VIP
Аватар для PSSR
Сообщений: 252
Ну вот. Кажется, я наткнулся второго собеседника, который любит сам говорить за других.
Согласно логике моего утверждения, если выгоднее копать лопатой, чем экскаватором - то нужно копать лопатой !
А вот согласно вашей, если проще заплатить, чем работать самому - то нужно платить и не париться =)

Я хочу не поторговаться, а сравнить экономическую эффективность.
Если взять некую среднюю цену на экскаватор, например 5 000 000 руб. Взять он неё ваши 3% - получится примерно 150 000 р. Это ведь близко к вашей цене, верно ? =)
стоимость туба смазки 200-300р. Стоимость шприца пускай будет 1500 р. Если мы берем машину не на карьере, простой между сменами будет не важен. Пускай у нас будет дисциплинированный оператор, который за хорошую зарплату будет у нас перед сменой тратить 20 мин на шприцевание точек. и ещё 20 в середине дня в обед. Если только за это мы будем ему доплачивать 500+500=1 т.р. в месяц (именно за это, о чем ему и будет сказано) , то таким образом мы потратим 36 т.р., например, за 3 года + некие расходы связанные с перерасходом смазки.
Забыл шприцевать - штраф (в копилку на втулки-пальцы)

Кстати, а сколько стоит комплект втулок-пальцев на стрелу рукоять? Много ? Но ведь тоже сравним по стоимость с системой =) А дополнительный комплект втулок-пальцев стрелы увеличивает срок службы одного уже установленного комплекта втулок пальцев стрелы ровно в два раза =)

По-моему мнению, эффективность есть, но не в каждом случае, и зависит не от стоимости машины, а от совершенно других факторов. Упущенной выгоды от простоя, типа машины и степени её загруженности. Есть у вас расчеты согласно этим параметрам ?

p.s.
вероятно, я что я могу в чем-то оказаться не прав, но, будьте любезны, отвечайте аргументированно и не переходя на личности =)


Последний раз редактировалось PSSR; 16.02.2009 в 22:05..
Ответить с цитированием
  #38  
Старый 17.02.2009, 00:14
Постоялец
Профессия: инженер
Сообщений: 215
Обещаю, что не буду говорить за других.
1. «Согласно логике моего утверждения, если выгоднее копать лопатой, чем экскаватором - то нужно копать лопатой !» - согласен на все 100%
2. «Если вы узнаете цену на эту систему - вы тоже заставите своего оператора руками все шприцевать ! Прайс в студию!!!» - в этой цитате нет и намека на "экономическую эффективность" и логику предыдущего вашего высказывания. Поэтому добавлю от себя – если выгоднее мазать руками, чем АЦСС – то нужно мазать руками.
3. «Если мы берем машину не на карьере, простой между сменами будет не важен», в моем понимании, если машина не работает полную рабочую смену, то она приносит убыток своему собственнику.
4. «Пускай у нас будет дисциплинированный оператор», отвечу цитатами из сообщений от PSSR
• ( от 22.01.2009, 19:35 ) «а вот мы частенько имеем дела с операторами-долбоебами»
• ( от 22.01.2009, 23:43) «он жаловался, как некоторые дауны убивают дорогую технику и с чем им пришлось тстолкнуться, налаживаю работу собственного сервиса».
5. «который за хорошую зарплату будет у нас перед сменой тратить 20 мин на шприцевание точек. и ещё 20 в середине дня в обед» , на экскаваторе стоимость. 5 000 000 есть 16-18 точек смазки. Причем, часть из них расположена так, что до них не достать с уровня земли. Поэтому на смазку (качественную) всех точек будет затрачено не менее, чем 0,5 часа. ( 16 точек х на 1,5 минуты = 24 минуты, заправить шприц = 5 минут, убрать шприц, вымыть руки, и пр. = 2 минуты). Два раза за смену это уже целый час. Это минимум. Это он должен делать в свое свободное время (перед сменой и в обед). Т.е. его рабочий день продлевается на 1 час, за который будет выплачена месячная надбавка в размере 1000 рублей. Нужно отметить, что у вашей бухгалтерии будет несколько другая цифра, если вы не воруете налоги. Вы действительно считаете, что за 22 дополнительных (+ к основному рабочему времени) часа в месяц «дисциплинированный оператор» согласится работать за 1000 рублей?
6. «дисциплинированный оператор» должен выполнять эту работу круглый год. И в дождь и при минус 15 и т.д. А что будет, когда он уйдет в отпуск? Экскаватор тоже будет отдыхать или вы на него посадите «оператора-долбоеба»?
7. «Кстати, а сколько стоит комплект втулок-пальцев на стрелу рукоять?». Я не знаю. Но, я знаю, что стоимость восстановления сочленение стрелы с рамой обойдется в 1200-1700 долларов в зависимости от износа. И плюс стоимость комплекта втулок-пальцев. И еще, на экскаваторе есть поворотный круг.
8. «По-моему мнению, эффективность есть, но не в каждом случае, и зависит не от стоимости машины, а от совершенно других факторов». И здесь я с вами согласен на все 100%. Если Вы сам собственник и оператор одного своего экскаватора, то конечно Вам нет необходимости тратить деньги на приобретение и монтаж АЦСС. Если у Вас более 1 единиц техники, которая должна работать и Вы абсолютно уверенности в том, что Вам сказочно повезло и Вы нашли 5-7 «дисциплинированных операторов» которые к тому же согласны увеличить свой рабочий день на 1 час за 1000 рублей, Вам нет необходимости тратить деньги на приобретение и монтаж АЦСС.Если у Вас техника работает 4-5 часов в сутки, Вам нет необходимости тратить деньги на приобретение и монтаж АЦСС. Во всех других случаях нужно взять лист бумаги и карандаш и посчитать, что выгоднее.
9. Очень надеюсь, что мне на это раз удалось «ответить аргументировано и не перейти на личности»
__________________
ООО "Техпартнер", г.С-Петербург
+7 812 449-20-70, 449-14-86


Последний раз редактировалось techpartner; 17.02.2009 в 00:45..
Ответить с цитированием
  #39  
Старый 19.02.2009, 18:16
Постоялец
Профессия: инженер
Сообщений: 215
Вопрос к тем, кто работает с гидрамолотами.
Автоматические системы смазки гидромолота – необходимость или пустая трата денег?
Ваше мнение.
__________________
ООО "Техпартнер", г.С-Петербург
+7 812 449-20-70, 449-14-86

Ответить с цитированием
  #40  
Старый 19.02.2009, 20:23
Завсегдатай
Сообщений: 99
Все производители экскаваторов рекомендуют уменьшать интервал смазки сочленений стрелы-рукояти при использовании молота в несколько раз или даже применять спец. смазки. Это из-за повышенной нагрузки на втулки-пальцы. Поэтому для сохранения ресурса сочленений автоматическая смазка здесь себя оправдывает на 200%

Ответить с цитированием
Ответить

Обсуждают сейчас



Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы


Популярные разделы в Торговой Системе Экскаватор Ру
Экскаваторы Снегоуборочная техника Погрузчики Самосвалы Штабеллеры Краны подъемные Складские погрузчики Мини-техника Бетононасосы Подъемники строительные Дробильно-сортировочное оборудование
Текущее время: 22:09. Часовой пояс GMT +3.
Как это работает?
Оставьте заявку, и исполнители сами позвонят вам!
1. Подробно опишите заявку
Это позволит избежать вопросов и быстрее получить самые выгодные отклики.
2. Оставьте контактные данные
чтобы продавцы смоглинаправить вам предложения
3. Получайте самое выгодное предложение и выбирайте исполнителя
Спасибо, понятно :)
+
Хотите быстро купить спецтехнику или взять ее в аренду? Разместите заявку!
С Вами свяжутся!
Ошибка отправки сообщения
отправить сообщение