Какая то напасть у тебя,видно в конце года выпущен.У нас пара 825 вовсю без ремонтов работают

__________________
Могу копать,могу и не копать.

Нет крупных ремонтов, но все эти мелочи так напрягают. На новом Джексоне (650 м/ч) на шабашку сьездил слов нет...
Да кстати, под кнопкой дворника заглушки, первая включает передний мост.

Открутилась заглушка с клапаном на распределителе, выдавило резиновое колечко-заменил (бежало сильно масло).
Мелочь, а приятно...

Выпала пластиковая проставка из лапы. Болтать при работе начало сильнее. Подскажите может у кого есть опыт замены?
Неудачно положил плиту, ударила по капоту. Планирую изнутри поставить металлическую пластину на саморезах, если новая деталь сильно дорогая.

Сгорает предохранитель при выборе на селекторе положения задний ход. Вперед работает. Отключаю колодку в монтажной плате на соленоиды, реле срабатывает, предохранитель всё равно горит. Проводка от селектора и к соленоидам проверена. Что ещё висит на этом реле №24? Пищалка заднего хода? Поделитесь схемой у кого есть.

На 4000 м.ч. Сгорел насос подкачки ещё раз. Был не китайский, а турецкий. Проработал около 500часов. За 5500 совсем короткий срок. Покупать лучше оригинал.

В лапу вставил обратно выпавшую пластиковую проставку. Убрал по одной регулировкой прокладке регулирующих прижатие проставок. Косвенно можно по регулировочным прокладкам судить о пробеге ЭП. Грубо За 4000 часов уходит одна.

Печалька

У меня за 1500 м/часов по две ушло. А так на лапах качало
Итак ТО 1500:
Все замены по регламенту, четыре рукава-пропускали на закатке, поменяли, но где они делали гарантии не дали
Поменяли ремкомплект цылиндра стрелы-падала на глазах
С датчиком топлива, так и не удалось найти общий язык
Поменяли сальник ступицы заднего левого колеса, и тут началось:
Моя смена заканчивалась, отработал ещё один день, сменщик поехал на стройку, усиленно работал фронтальником.
На следующий день звонит: три шпильки потерял, остальные открутились. Затяжка под 2 гайки не дала результата. Опять открутились. Купили новые гайки КАМАЗ еврик(напарник сказал-резьба везде потянута) видимо глаза у него хорошие , заказали токарю шпильки-в наличии не было, купили резьбовой клей. Сегодня звонит:
Шпильки в ступице болтаются.
Я с таким не встречался, что бы шпильки, да ещё все 10 после снятия и установки колеса(задние колёса не снимали ни разу) выкручивались из ступицы.
А через 5 дней мне на смену. Оно слышало, что, что то стучало. Пока ему не сказали, колесо болтается. ПИСЕЦ

Я лапы и телескоп силиконовой смазкой в баллончиках мажу как только Скрип появляется.

4150м.ч без всякой нагрузки при копке 40ым ковшем с вдвинутым полностью телескопом отлетел лопнувшие оба болта вместе с площадкой салазки верхней части телескопа. По окислу скорее всего один лопнул раньше и просто не выпадал. Причины точно не знаю, но скорее всего в увеличившись люфтах в верхней салазки и нижней части рукояти. Из за лифтов появляются ударные нагрузки, которые и ломают болты. Может у кого есть другое мнение или опыт?

зубья (1С0050) никто на эксаватороном не менял? свои не могу найти, а менять уже надо.

Как их можно " не найти"????? Только что менял . Причем на 300 стояли родные ( по 980 р) а на 600 от джиса ( 520р) . Оба китай, у родного прорезь больше, Знал бы, так лучше желтые болгаркой шлифанул бы....

__________________
Не лезет ? В трамбуем! Не хватит? Размажем !

В октябре, на 1750м/ч потёк по штоку цилиндр ковша обратной лопаты. В ТехноМире озвучили:
З/части нет, когда будет вызовим, по меняем и сделаем ТО. Выставленный счёт мы оплатили.
Вызвали через 100м/ч, всё сделали. А после 2000м/ч сняли с гарантии. Ну и ладно, там ещё вылезли неисправности. Счёт выставили на 45000, мы всё купили за 18000, и сами прменяем. Всё равно гарантия заканчивалась 27/11/2018. Так что делайте выводы. И ещё влюбое ТО включают смазку 2 кг, стоит эта услуга 1200. Это 5 туб, неделю мазать экскаватор. Вот так. Джексона, в мае начал работу, 1500м/ч, ни одной проблемы, и три года гарантии

Всё,избавились мы от него. Взяли Джексона 3го на джойстиках. Всем удачи.
Я вас покидаю...

Здравствуйте,
Подскажите, пожалуйста, такое расположение тяг на заднем распределителе (крестом) это заводское исполнение?

кпп вроде от терекса , вопрос к знающим товарищам--
кпп карраро TLB 1up 4wd полуавтомат, трактор дэм 310 двиг д 245., бублик с кпп в сборе воткнул, попробовал----------на оборотах до 1000 пытается с места сдвинуться , но не осиляет, после 1000 оборотов тяга резко пропадает , как будто скорость вылетает .
на что грешить насос или гтр?

так и есть

__________________
Могу копать,могу и не копать.

у меня также крестом тяги и как то эта тяга кустарно наварена ...думал бывший хозяин мудрил с управлением

5800м/ч. первая крупная замена всех пальцев/втулок "вкруг". Ремонт в степи, соответственно из доступных опций только: кувалды/резак/3-ех этажный мат. Наступил момент Х: надо заменить два пальца вертикальных кои стрелу держат. Выбили нижнюю с помощью домкрата. А вот чтобы втулки поменять оказывается надо стрелу вытащить. а крана нет. Как быть?! кто менял , подскажите: палец №21 на стр.266

если правильно понял, то речь идет о пальцах поворотной каретки. я делал так-откручивал цилиндры поворота от колонки, укладывал стрелу на пол , так чтобы она была без перекоса относительно трактора, крепил ее доступными способами. Ну а в конце отъезжал от нее немного. Правда дело не в поле было, а в крытом боксе. Но кран там точно не нужен!