Доброго времени суток.
Подскажите резистор печки сгорел чем можно заменить на jcb 3cx 2004 г оригинал дорого покупать.

Подходит от ВАЗ 2108

Попробавал греется до красна а от газели тоже когда нагреется отключается завтра попробую от форд транзит вроде тоже похожая

Это и есть резистер?

Похоже. Резистор - нихромовая проволока скрученая в "пружинку".:-)
На КАМАЗе два положения вентилятора печки, резистора НЕТ, реализовано путём включения двух моторов ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО (малые обороты). При включении моторов паралельно - БОЛЬШИЕ обороты.
Ен-то так мож кому сгодится.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Для справочки спросил, зиму, грела без нареканий.В электрике не бум бум, могу только прозвонить не более.

Когда малые обороты печки пропаду, а на больших будет работать, вот этот резистор и прозванивай. Это для справки.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

предлагаешь вместо резистора второй мотор воткнуть ?!!

Все верно ! только начать проверку с выключателя на панели приборов , может контакты подгорели в разъёме

На моем КОБЕЛКО ДВА мотора!!! Правда ТРИ скорости подачи воздуха.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Может кому поможет мой совет от форда транзит подошел почти идеально.
Транзит 96 года на разборке подогнали за 300рублей

Доброго времени суток. Резисторы печки, как правило, просто так не горят. Затрудненное вращение мотора печки вследствие забитого кабинного фильтра или отсутствия смазки на подшипниках.

Пару месяцев назад появилась вибрация и посторонние звуки в работе отопителя салона, это немного напрягало, в результате перестал работать отопитель в первом положении, моторчик на второй и третьей скорости крутил. Покурив форум пришел к выводу что сгорело термореле. Решил поменять. Открутил щиток приборов, пошарил руками, а моторчика так и не нашел. Далее отвернул боковую панель, но она @ не вынимается пока не уберешь сиденье, его тоже пришлось демонтировать. Обрав боковую панель, отщелкиваем клипсы корпуса печки, и вот отопитель перед нами. Еще два самореза и вынимаем моторчик и его корпус в всборе. Разбираем корпус. У меня как оказалось один подшипник закусывал. Еду на рынок. Подшипники подходят от электро дрели, маркировка 608rz, размер 8-22-7. Купил яповские по 110 рублей, на старых написано made in China, увы они отходили 6 лет, сказывается наличие в наших печках огромного количества пыли. далее проверили термореле, перегорел один термопредохранитель, маркировка 250вольт, 10 ампер, до 150 градусов. Такое реле 100 рублей стоит, замена его и подшипников 300р. Итого 600р. Звонил в фирму по продаже запчастей Jcb, за реле озвучили ценник 5500, если менять моторчик, то он идет всборе с корпусом, цена 20000. Прихожу к выводу, не стоит бросать деньги на ветер. Мне возможно повезло, что сгорело термопредохранитель, а не спираль.

У меня айфон не грузит несколько фото сразу, поэтому закачиваю по одной

Еще

Подшипник

Термопредохранитель

Моторчик в сборе

Мотор с корпусом очень похож на моторчик печки Терекса
А термопредохранитель должен стоять в цепи питания двигателя вроде.Мне сервисник по терексам посоветовал его выкусить из цепи если стоит,но у меня уже его в цепи с завода не было
Если только одного положения скорости у Вас не было,то виноват должен бы быть резистор

__________________
Могу копать,могу и не копать.

Реле и термопредохранитель в электрическую цепь соединены последовательно, это сделано для того что если резистор нагревается свыше определенной температуры, цеть разрывается, воизбежание пожара