из своего опыта могу с уверенностью заявить - основные причины поломок экскаваторов - незнание , неумение, лень, желание съэкономить на подделке или б.у, несвоевременное то
если кто не согласен - пишите

факторы названные вами, прямо или косвенно являются причиной всех поломок техники, а не только экскаваторов. а что касается тезиса "съэкономить", то он в россии проник и в ряды производителей, и в шеренги сервисменов.

человек, увы, немаловажный фактор при поломках. но в этом есть и вина поставщика, либо сервисной поддержки. в гарантийный период эти господа будут нормально стараться (дабы не попасть на ремонт), далее-плевать. даже и лучше: будут чаще обращаться и нести деньги. также ни один поставщик не доводит до потребителя всю пагубность применения неоригинальных з/ч и материалов. мало того, не имея в наличии оригинальные з/ч, предлагают заменить "аналогом" итальянского, бельгийского, т.е. китайского производства. зато-дешевле, а главное - поставщику проще. свою накрутку он получит, а клиент появится значительно ранее по тому же вопросу. далее к вопросу о незнании: поставщик и официальный дилер в ответе на конкретный технический вопрос любит отвечать: "наверное это должно там стоять,ведь техника ого-го! вы знаете, это знает петр семенович, но он в отпуске и будет через месяц, а я попоробую узнать и перезвоню вам через две недели..." и т.п. к вопросу о неумении: сколь часто сталкивался с сервисными дилерами, процесс замены фильтров (в среднем 5-минутное дело) затягивающими на часы, при этом стоимость то фиксирована, и не имеет смысла затягивать работу. лень, да кто же ей не подвержен! скорость и желание выехать на место работы гарантийной машины, вышедшей из строя, у поставщика (сервис-дилера) доходит до абсурда, затягивается на месяцы и это уже нормально! экономия для потребителя доходит также от поставщика интересным образом: "да, конечно оригинальная з/ч дольше прослужит, но ее надо ждать два месяца, т.к. япония столь мало их нам поставляет(!), и стоит в два раза больше, но у нас есть итальянская, не хуже, возьмете?" кто нас толкает на экономию? если нам будут отвечать: "в наличии оригинальной нет, но будет через 3 дня, стоит дороже на 50 % от неоригинальной, но проходить в три раза больше. попробуйте посчитать что будет экономичнее?" хоть кто-нибудь из поставщиков (сервис-дилеров) сможет дать нормальные технико-экономические показатели от применения той или иной з/ч, подходу к эксплуатации и т.п.? боюсь, что нет. несогласные есть?

Человеческий фактор под названием "раздолбайство". Называецца просто "хочу щас и бесплатно". Естественно, что результат себя ждать не заставит.

__________________
Очарованием города берут

не думаю, что у кого-либо из поставщиков стоит вопрос нехватки средств на затоваривание склада. Задержка месяц-два - это 3-6% удорожания. Разнца в цене оригинальных и неоригинальных запчастей, вероятно ( -) ) несколько больше.

Есть еще такой фактор - не знаю как это делается, но попробую (открутить/подрегулировать). Или замотаем изолентой, а там как Бог на душу положит...И летят потом насосы по 20 тыс долларов...

Насчёт насосы по 20тыс долларов -не слышал, а 313.55, 313.56 по 1,2тыс долл на отеч. технике ПОВСЕМЕСТНО

На всем форуме поддерживается мысль: в неисправностях техники виноваты тУпые машинисты и механики, или вот серсная служба - ужасная ,а отсюда и все проблемы. Все это понятно и об этом говорить - все равно что : "На руси две проблемы.....".
Не лучше ли задать тему улучшения сервиса и ремонта СДМ, ведь есть потребители которым нужна работающая машина 24 часа в сутки и 365 дней в году - делайте нам сервис, и вот тогда-то не приходится говорить: что нужно делать было так и нетак. Работающую машину Вынь да положь , и еще вчера она нужна была.
Соощение адресовано сервис-специалистам направленым на повышение уровня эксплуатации.

Речь идет о любом импортном экскаваторе класса Komatsu PC-200. Новый гидромотор стоит 20-25 тыс долл.

В России можно эксплуатировать только то, что может починить пьяный мужик с кувалдой.
Из этого зачастую и приходится исходить...

__________________
www.gruntorez.ru Траншейные экскаваторы (БГМ, ЭТЦ, ЭЦУ, МЗЦ) и запчасти к ним

В нормальных организациях нормально работают и на отечественных экскаваторах -только там вовремя меняют фильтр элементы и запрещают экскаваторщику крутить клапана.

Согласен полностью, но это только в нормальных...

__________________
www.gruntorez.ru Траншейные экскаваторы (БГМ, ЭТЦ, ЭЦУ, МЗЦ) и запчасти к ним

Время пьяных мужиков прошло. Русский механик - с высшим образованием и знанием компьютера. Не надо обобщать!

Русский механик - с высшим образованием и знанием компьютера.
Очень согласен!!!!
и даже таких видел.