Всем спасибо за ответы. Дилер по этой проблеме выезжал ко мне в другой город за 150 километров. ничего не сделал, а теперь хочет получить оплату за холостой проезд типа это не гарантийный случай!

По зумеру, его даже не слышал, даже не знал что он есть.

продолжу(((,заменил насос подкачки - солярка так же льет в масло, в нашей местности все как только слышат что насос LUCAS-сразу говорят НЕТ, народ,посоветуйте спецов в московской или калужской области

фильтра , жижи - это расходники

что еще?
1) возможно шланги?
2) сайлентблоки?
3) подшипники?

парни, подскажите. проблемка маленькая. тут по незнанке отломил у крышки бака пластинкуу, которая закрывает лючок замка. я вот думаю воды туда не набежит от дождя? что-то можно придумать, как-то может приклеить, дюраль вроде или менять крышку или может вообще не париться? я ток из-за воды думаю. пластинку не выкинул, лежит, думаю как ее приладить обратно

Мне бы твои проблемы.

Все отрезают от титьки донышко и закрывают крышку.

__________________
Могу копать,могу и не копать.

[QUOTE=serg61;173894]Все отрезают от титьки донышко и закрывают крышку. и не болей

Крестовина карданных валов автомобилей VOLVO FL-6, IVECO, DAF, DODGE под стопорные кольца
Размеры 34,9 x 106,4 мм

кажись посты потерли с масленками))) а новичкам бы пригодилось может.
парни, подскажите, как передний мост отключать. крайняя левая кнопка, оно, не оно? а то гудит по трассе. в книжке искал, там есть, но у меня нет кнопки которая в книжке указана

Посты не потерли, а перенесли в тему о шприцах: http://exkavator.ru/other/board/show...=13573&page=16

__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

Нижняя крутилка у меня, 3 положения. В таком положении как у тебя на фотке, он выключен. А гудят карданы, если не мазать, вернее там непонятный гудяще-визжащий звук.

Можешь подняться на ковше и опорах, и пощёлкать кнопками при включенной передаче, всё и выяснишь...

Извините, что встреваю Подменяю парня на jcb, пока он в отпуске. Теперь иногда катаюсь на желтеньком, так вот, когда еду по трассе и переключаю задние колеса с крабового хода на прямой, то эту кнопочку тоже включаю, вроде когда она работает, меньше гудит. Хотел узнать так правильно ездить? Или лучше ее выключать?

Сочувствую, у меня 3сх

Если перегоняешь, то зачем передок??? Понятное дело , что выключать надо. Зачем его насиловать?
Зачем давать лишнею нагрузку? Как самому легче ...с рюкзаком на спине или без него?

__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."

Я бы всё отключал, что даёт больше гула.
И пусть я не учёный, но тут ума много и не надо, достаточно прислушаться к технике.

__________________
Могу копать,могу и не копать.

Спасибо, я так и думал, но просто когда я его отключил на трассе первый раз - начался вой. Вот я и решил с включенным ездить. Его оператор не большой любитель проводить ЕО, все доказывает, что это надо делать раз в месяц. Но когда работаешь на чужой технике очень не хочется, чтобы что-то сломалось, доказывай потом что ты не рыжий

кнопка не дала желаемого эффекта.

Дала или не дала это без разницы. Значит успели уже "подтереть-поднасиловать" , а все ж перегонять надо с отключеным передком.
Резина еще может гудеть и бить, если она коляная.

__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."

вопрос в том, как его отключить. я ведь тоже За, чтобы при перегоне отключать передний мост. на опорах поднялся, кнопку включил, кнопка активируется(светится), все равно крутятся все четыре