не могу ничего понять не хватает разрешения картинки.

За все большое спасибо

Ага, в любой непонятной ситуации - промывай систему.

АВВА - при задействовании плохо работающей операции обороты двигателя повышаются?

Надеюсь что может найдется такой практик который сталкивался с такой неисправностью.

Да вроде нет, ну если честно пока нет возможности проверить, напиши пожалуйста какие мысли у тебя по этому поводу

вот это проверь и отпишись.
почему если стрела и поворот не работает разгрузку проверяете на рукояте?,
вот на стреле и проверьте и поворот кнопкой заблокируйте, тоже проверьте.
верятно не работают датчики обнаружения давления на эти операции( красные

Поворот не работает в смысле правая гусянка плохо крутиться

так что с оборотами...?

Я пока территориально далеко от экскаватора как появиться возможность проверить я отпишусь, как я понял если обороты не повышаются значит это датчик опред нагрузки PSS

да

Те неисправности,которые были описаны выше,были у меня на экскаваторе ЭО-4224.С одного насоса поток масла идет на трехсекционный распределитель,а с другого на четырехсекционный.Одна гусеница слабо крутила и стрела не поднимала.Когда перекинул потоки масла с одного насоса на другой,стрела начала поднимать и та гусеница которая слабо крутила стала нормально работать,снял насос и к гидравлику отрегулировал и стало все работать, но за тридцать лет никогда не промывал масло гидравлики,меняю до истечения срока замены и фильтра стараюсь менять чаще чем пишут в инструкциях.

Начнем с того, что требования по чистоте на экскаваторе ЭО-4224 12 класс по NAS, соответственно фильтров 15 мкм - 20 мкм ему хватает с головой на его ресурс. В экскаваторах иномарочных высокая степень очистки гидравлической жидкости должна быть 3 мкм. 6 класс по NAS. При этом почему стоят 10 - 15 мкм. фильтороэлементы. И судя по форуму у Всех появляются проблемы ни откуда. Степень фильтрации в гидросистеме строительных машин Liebherr несколько «скромнее» и составляет 5 микрон. Большинство других производителей используют фильтры со степенью фильтрации 10 микрон (для сравнения, степень фильтрации моторного масла в автомобилях ВАЗ составляет 40 микрон).

Перед возникновением данной неисправности не происходила, ли замена гидронасоса, или распределителя?
200 атм, было давление точно?

Подскажите пожалуйста, солкнулся с такой проблемой, сняли клемы с аккумуляторов Камацу пс400, поставили потом обратно но ничего не работет, маса клацает(работает ) питание дальше идет но никакие приборы не работают, вообще питание в кабину не приходит, что ето может быть?

как сбросить ошибки комацу пс-400?

Подскажите как добавить мч на рс200 7 комацу зарание спасибо

Kosha2014 напишите свою эл почту

Проверте предахранители

У вас инструкция судя по всему есть, раз вы залезли в сервисный режим. Для спецификации -25 град - нужно нажать ту же комбинацию кнопок, что и для входа в сервисный режим, появится меню удаления ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ошибок. Для спецификации -50 читайте в инструкции, там процедура немного сложнее.

Расход топлива не выставляется. С панели управления (для спецификации -25) можно только включить счетчик расхода топлива. После его выключения можно будет узнать средний расход и сколько топлива было потрачено.

Доброго времени суток, движку 10000 м\ч стала загораться лампа давления масла на прогретом двигателе,механическим прибором на макс оборотах давление 2 кг\см2, ну и сопунил, приняли решение ремонтировать, сняли, разобрали, заменили гильзы, поршня, кольца вкладыши на стандартный размер, вал не шлифовали, распредвал не снимали (хотели так отделаться), все собрали
результата 0, давление не поднялось, сняли лобовую и масляный насос, ну люфт между ведущим валом и корпусом насоса есть где-то 1 мм, по книжке это ужас, может ли это быть из-за насоса, если нет куда копать дальше.

Замените насос, проверьте зазоры в шейках коленвала, распредвала, коромыслах клапанов. замените уплотнения на адаптере масляного фильтра,
Просто так насос такой износ не поимеет, должен быть абразив в масле. Будем надеяться , что фильтры были хорошие и в систему абразив не прошел.