Вернуться   Главная Форума > Спецтехника > Форум о бульдозерах, трубоукладчиках
Забыли пароль? Регистрация
Ответить
Опции темы
Поиск в этой теме

Расширенный поиск
  #21  
Старый 31.01.2012, 11:44
cibercom@bk.ru
Профессия: Машинист
Сообщений: 106
Цитата:
Сообщение от techrep Посмотреть сообщение
Этот знак указывает на проблему с трансмиссией, что как бы уже не новость.
Transmission System (5) - This indicator indicates that a problem exists in the transmission system. If the indicator continues to flash, reduce the load on the machine. Check the system at the earliest possible time. Этот индикатор показывает, что проблема есть в системе трансмиссии. Если индикатор продолжает мигать, понизьте нагрузку на машину. Проверьте систему в самое ближайшее время.
При такой неисправности лучше не работать, а выявить причину надо.

Где коды? Кнопку надо нажимать 4 раза - передача (включенная скорость трансмиссии), моточасы, обороты двигателя, коды. Там будут все коды, записанные когда-то в ЕСМ, если до этого память не чистили Электронным Техником (ЕТ).
Для правильной работы по машине нужен ее серийный номер.
вот все что было написано на мониторе


06189
1409
030
0096.03
030
0248.02
030
0324.06

Ответить с цитированием
  #22  
Старый 31.01.2012, 11:45
VIP
Профессия: Машинист 66 регион
Аватар для serg61

Награды:

Сообщений: 4,496
Цитата:
Сообщение от zemlekop-54 Посмотреть сообщение
Утеплять двигатель, раз плохо греется, надо обязательно. А чем, смотрите по своим возможностям. Я например, в 2005году на бульд. Т-170, теплый капот заказывал у Славы Зайцева.
Гламурный?
__________________
Могу копать,могу и не копать.

Ответить с цитированием
  #23  
Старый 31.01.2012, 12:00
Модератор

Награды:

Сообщений: 2,590
Цитата:
Сообщение от serg61 Посмотреть сообщение
Гламурный?
С ручной вышивкой, вензель ЧТЗ отделан стразами от Сваровски !
__________________
Перекопаем и заровняем!

Ответить с цитированием
  #24  
Старый 31.01.2012, 12:35
VIP
Адрес: techrep@mail.ru
Аватар для techrep

Награды:

Сообщений: 2,090
Цитата:
Сообщение от Lightest Посмотреть сообщение
Вот все что было на табличке за сидением! 7АR00570
Сделано в Японии в 2000 году, был продан в 2003-ем. Где он был в этом промежутке времени, знают только японские боги.

Ответить с цитированием
  #25  
Старый 31.01.2012, 12:43
VIP
Адрес: techrep@mail.ru
Аватар для techrep

Награды:

Сообщений: 2,090
Цитата:
Сообщение от Lightest Посмотреть сообщение
вот все что было написано на мониторе
06189
1409
030
0096.03
030
0248.02
030
0324.06
Я так понимаю, что первая цифра - моточасы, вторая - обороты двигателя и только потом перчислены коды.
Имеем три кода. Повторяю, что они могут быть НЕАКТИВНЫМИ, т. е. когда были записаны в память компутера. Информацию даю порционно по мере обработки, с кратким переводом, чтобы была понятна суть. 030 говорит о том, что коды относятся к Caterpillar Monitoring System, т. е. к панели приборов, грубо говоря.

Ответить с цитированием
  #26  
Старый 31.01.2012, 13:02
VIP
Адрес: techrep@mail.ru
Аватар для techrep

Награды:

Сообщений: 2,090
0096.03
Этот код записывается, когда модуль главного дисплея получает сигнал от датчика уровня топлива, далеко выходящий за его диапазон. Указатель уровня топлива будет показывать ненормально низкий уровень топлива.

Нам это не интересно.

Ответить с цитированием
  #27  
Старый 31.01.2012, 13:25
VIP
Адрес: techrep@mail.ru
Аватар для techrep

Награды:

Сообщений: 2,090
0248.02

Этот код записывается, когда модуль главного дисплея не получает ожидаемой информации. Ниже есть английский текст пошаговой инструкции. там говорится о проверке проводов на наличие КЗ или обрыва.
CAT data link - канал передачи данных фирмы Caterpillar. С его помощью компутеры и модули обмениваются между собой информацией. Легко найти в косе проводов - это витая пара.
Цифра 02 в коде указывает:
Данные беспорядочны, прерывисты или неправильны
Появление кода 02 происходит при наличии сигнала от соответствующего компонента. Затем информационные данные сигнала могут измениться следующим образом.
• Данные исчезают.
• Данные становятся неустойчивыми.
• Данные становятся неверными.
Значения данных в отдельные промежутки времени могут быть верными, а в другие нет. Появление данного кода может быть связано также с некорректным обменом информацией между электронными блоками. Например, в случае, когда система VIMS запрашивает данные о частоте вращения двигателя из блока управления двигателем через канал передачи данных фирмы Caterpillar.

Очень похоже на то, что происходит с машиной.



This diagnostic code is recorded when the main display module does not receive expected information. The following example shows a possible diagnostic code. The information from the actual gear status is not being received from other electronic control modules through the CAT data link. The information from the CAT data link indicates the abnormal values in the readout. The possible causes of this diagnostic code are listed below. The causes are listed in order of probability:
  • Poor electrical connection at a machine harness connector
  • The circuit for the CAT data link in the machine harness is shorted to ground.
  • The circuit for the CAT data link in the machine harness is shorted to the +battery.
  • The circuit for the CAT data link in the machine harness is open.
Service Notes: Ensure that the desired diagnostic code (CID and FMI) is on hold. Ensure that the service code indicator shows "SERV CODE".
An electronic control module which uses the CAT data link has failed. If the main display module was recently replaced, see Testing and Adjusting, "Main Display Module Initialization - Adjust".
Test Step 1. CHECK FOR OTHER CODES.
  1. Check other electronic control modules for a similar diagnostic code. If a similar diagnostic code is found, exit this test. Perform the corresponding procedures for the other diagnostic codes that are shown.
Expected Result:
There are other diagnostic codes that are showing.
Results:
  • YES - Exit this procedure and perform the other procedures for the diagnostic codes that are shown.STOP
  • NO - There are not any other diagnostic codes that are shown. Proceed to test step 2.
Test Step 2. INSPECT THE HARNESS CONNECTORS.
  1. Turn the disconnect switch to the OFF position.
  1. Inspect the connections for the machine harness that are related to the CAT data link.
  1. Make sure that connectors are clean and tight.
Expected Result:
The machine harness is correct.
Results:
  • OK - The machine harness is correct. Proceed to test step 3.
  • NOT OK - The machine harness is not correct.
    Repair: Repair the machine harness or replace the machine harness. STOP
Test Step 3. CHECK FOR A SHORT TO GROUND.
  1. The disconnect switch remains OFF.
  1. Disconnect the machine harness from all the electronic control modules that use the CAT data link.
  1. At the machine harness connector for the main display module, measure the resistance between frame ground and the CAT data link circuits (contacts 5 and 14).
Expected Result:
The resistance that is measured is less than 5000 ohms.
Results:
  • YES - The resistance is less than 5000 ohms. The machine harness has failed. There is a short between the frame ground and the CAT data link circuit in the machine harness.
    Repair: Repair the machine harness or replace the machine harness.
    STOP
  • NO - The resistance is greater than 5000 ohms. The harness circuit resistance is correct. Proceed to test step 4.
Test Step 4. CHECK FOR A SHORT TO +BATTERY
  1. The disconnect switch remains OFF.
  1. All related control modules remain disconnected from the machine harness.
  1. At the machine harness connector for the main display module, measure the resistance between the +battery (contact 1) and the CAT data link circuits (contacts 5 and 14).
Expected Result:
The resistance is greater than 5000 ohms.
Results:
  • OK - The resistance is greater than 5000 ohms. The harness circuit resistance is correct. Proceed to test step 5.
  • NOT OK - The resistance is less than 5000 ohms. The machine harness has failed. There is a short between the +battery and the CAT data link circuit in the machine harness.
    Repair: Repair the machine harness or replace the machine harness. STOP
Test Step 5. CHECK FOR AN OPEN HARNESS.
  1. The disconnect switch remains OFF.
  1. All related control modules remain disconnected from the machine harness.
  1. Check the continuity of the CAT data link circuit in the machine harness.
  1. Measure the resistance from the connector of the main display module (contact 5 and 14) to the connector for each of the related electronic control modules.
Expected Result:
The resistance is less than 5 ohms.
Results:
  • YES - The resistance is less than 5 ohms. The CAT data link circuit in the machine harness is correct.
    Repair: It is unlikely that the main display module has failed. Exit this procedure and perform this procedure again. Also, recheck if the diagnostic code indicator is illuminated for this diagnostic code. If the cause of the diagnostic code is not found, replace the main display module. See Testing and Adjusting, "Module - Replace".
    STOP
  • NO - The resistance is greater than 5 ohms. The machine harness has failed. The CAT data link circuit is open in the machine harness.
    Repair: Repair the machine harness or replace the machine harness. STOP

Ответить с цитированием
  #28  
Старый 31.01.2012, 13:33
VIP
Адрес: techrep@mail.ru
Аватар для techrep

Награды:

Сообщений: 2,090
0324.06

Этот код говорит, что модуль главного дисплея получает напряжение и силу тока для сигнальной лампы выше нормы. Лампа не должна светить. По всей видимости плюс коротит на массу. На рисунке показан типовой пример.



This diagnostic code is recorded when the main display module reads the voltage of the circuit for the action lamp and the current is above normal. The action lamp does not light as a result of this diagnostic code. The schematic that is shown above represents a typical installation of the component. Verify the connector contact and wire numbers by using the Electrical System Schematic for the machine that is being serviced.
Test Step 1. CHECK THE LAMP.
  1. At the action lamp, disconnect wire 411-PK from the lamp socket.
Expected Result:
The CID 0324 FMI 06 is present.
Results:
  • OK - The CID 0324 FMI 06 is present. The action lamp is not causing the diagnostic code. Proceed to test step 2.
  • NOT OK - The CID 0324 FMI 06 is NO longer present. The lamp or the lamp socket has failed. The correct resistance for a lamp is greater than 10 ohms.
    Repair: Replace the action lamp. STOP
Test Step 2. CHECK THE HARNESS.
  1. Turn the disconnect switch to the OFF position.
  1. Wire 411-PK remains disconnected from the action lamp.
  1. Disconnect the machine harness from the main display module.
  1. At the machine harness connector for the main display module, measure the resistance between contact 13 (411-PK) and frame ground.
Expected Result:
The resistance is greater than 5000 ohms.
Results:
  • OK - The resistance is greater than 5000 ohms. The harness resistance is correct. Proceed to test step 3.
  • NOT OK - The resistance is less than 5000 ohms. The harness has failed.
    Repair: Repair the machine harness or replace the machine harness. STOP
Test Step 3. CHECK THE MAIN DISPLAY MODULE.
  1. Remove contact 13 from the machine harness connector for the main display module.
  1. Reconnect the harness connector to the main display module.
  1. Turn the disconnect switch and the key start switches to the ON position.
  1. Place the same diagnostic code on hold. Check the service code indicator.
Expected Result:
The CID 0324 FMI 06 is present.
Results:
  • OK - The CID 0324 FMI 06 remains present. The main display module has failed.
    Repair: It is unlikely that the main display module has failed. Exit this procedure and perform this procedure again. Also, recheck if the diagnostic code indicator is illuminated for this diagnostic code. If the cause of the diagnostic code is not found, replace the main display module. See Testing and Adjusting, "Module - Replace".
    STOP
  • NOT OK - The diagnostic code is NO longer active. The diagnostic code does not exist at this time. The initial diagnostic code was probably caused by a poor electrical connection or a short at one of the harness connectors that was disconnected and reconnected. Resume normal machine operation.STOP

Ответить с цитированием
  #29  
Старый 31.01.2012, 13:40
VIP
Адрес: techrep@mail.ru
Аватар для techrep

Награды:

Сообщений: 2,090
Электрическая схема в помощь. Дерзай!!! Спрашивай...
Удачи!
Вложения
Тип файла: pdf D6R 7AR Эектр.схема.pdf (315.8 Кб, 5140 просмотров)

Ответить с цитированием
  #30  
Старый 31.01.2012, 13:40
cibercom@bk.ru
Профессия: Машинист
Сообщений: 106
рисунки не вижу на форуме, можешь скинуть на почту? cibercom@bk.ru

Ответить с цитированием
  #31  
Старый 31.01.2012, 13:46
VIP
Адрес: techrep@mail.ru
Аватар для techrep

Награды:

Сообщений: 2,090
Рисунки.
Странно, а я вижу.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Безымянный.jpg
Просмотров: 146
Размер:	41.2 Кб
ID:	2025  

Ответить с цитированием
  #32  
Старый 31.01.2012, 14:49
cibercom@bk.ru
Профессия: Машинист
Сообщений: 106
спасибо большое!!!

Ответить с цитированием
  #33  
Старый 01.02.2012, 15:46
cibercom@bk.ru
Профессия: Машинист
Сообщений: 106
Теперь еще один вопрос, кто подскажет какая должна быть температура работы бульдозера???? стрелка на датчике при холостых оборотах где должна находиться?? по середине или ближе к началу?
при интенсивной работе у меня подымалась чуть больше половины, но при простой езде он еле еле подымается, воздух от радиатора чуточку теплый, да там так дует что кепку сносит!


кто что скажет по этому поводу??

Ответить с цитированием
  #34  
Старый 02.02.2012, 02:12
Evg Evg вне форума
Постоялец
Профессия: сервисный механик
Адрес: сайт: tehniks1.tiu.ru
Аватар для Evg
Сообщений: 222
Посмотри в какую сторону дует вентилятор охлождения радиатора на себя или от себя.Тоесть наружу воздух выдувает или снаружи забирает ???????

Ответить с цитированием
  #35  
Старый 02.02.2012, 02:20
Evg Evg вне форума
Постоялец
Профессия: сервисный механик
Адрес: сайт: tehniks1.tiu.ru
Аватар для Evg
Сообщений: 222
Если наружу выдувает надо развернуть лопасти вентилятора или сам вентилятор в зависимости отконструкции вентилятора .

Ответить с цитированием
  #36  
Старый 02.02.2012, 02:22
Evg Evg вне форума
Постоялец
Профессия: сервисный механик
Адрес: сайт: tehniks1.tiu.ru
Аватар для Evg
Сообщений: 222
Будет дуть на себя будет теплее

Ответить с цитированием
  #37  
Старый 02.02.2012, 11:11
Модератор

Награды:

Сообщений: 2,590
Цитата:
Сообщение от Lightest Посмотреть сообщение
Теперь еще один вопрос, кто подскажет какая должна быть температура работы бульдозера???? стрелка на датчике при холостых оборотах где должна находиться?? по середине или ближе к началу?
при интенсивной работе у меня подымалась чуть больше половины, но при простой езде он еле еле подымается, воздух от радиатора чуточку теплый, да там так дует что кепку сносит!


кто что скажет по этому поводу??
Стрелка должна быть в районе +80град. или в зеленом секторе. Двиг. надо утеплить обязательно. Если термостат плохой, то
придется в теплом капоте сделать клапан, и самому его открывать-закрывать.
__________________
Перекопаем и заровняем!

Ответить с цитированием
  #38  
Старый 02.02.2012, 11:47
cibercom@bk.ru
Профессия: Машинист
Сообщений: 106
может просто сменить термостат??

Ответить с цитированием
  #39  
Старый 02.02.2012, 12:00
cibercom@bk.ru
Профессия: Машинист
Сообщений: 106
это он, если я не ошибаюсь?
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_0196.jpg
Просмотров: 91
Размер:	222.8 Кб
ID:	2028  

Ответить с цитированием
  #40  
Старый 02.02.2012, 12:48
Модератор

Награды:

Сообщений: 2,590
Цитата:
Сообщение от Lightest Посмотреть сообщение
может просто сменить термостат??
При исправном термостате, двиг. без нагрузки на морозе может плохо грется. Брезент, дерматин, чем угодно укрыть лишь бы щелей небыло. Любыми путями надо держать +80град. (65-95)град. рабочие пределы.
__________________
Перекопаем и заровняем!

Ответить с цитированием
Ответить



Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск


Популярные разделы в Торговой Системе Экскаватор Ру
Экскаваторы Снегоуборочная техника Погрузчики Самосвалы Штабеллеры Краны подъемные Складские погрузчики Мини техника Бетононасосы Подъемники строительные Дробильно сортировочное оборудование
Часовой пояс GMT +4, время: 12:25.