Прошу помощи или подсказки. Приезжали делать диагностику гидравлики, подали плечами, сказали что незнают причину, будут думать. Уже 2 дня думают. Может кто сталкивался с похожей проблемой? С уважением "Батяня"

Что либо посоветовать тяжело. Нужно подключать замерочные и смотреть какие изменения происходят в системе. Насос ставили модифицированный или такой же как и старый?

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

Данные об экскаваторе

Насос модифицированный, привезли из штатов

Если будет реальная помощь, готов отблагодарить. Я работаю и общаюсь не за денег, а по честности и справедливости.

Нужно хотя бы 1н манометр на 400кг подключить у линии нагнетания насоса и линии ЛС. И смотреть что имеем на холодную и горячую.

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

Когда завёл, на насосе было 41 бар на холостых. Когда начал работать под нагрузкой давление доходило до 280 бар. Но сразу стало появилась нагрузка на двигатель. Мужу по оборотам. Давление на холостых поднялось до 60-70 бар. Чуть позже проверю на горячей гидравлике.

На горячую давление на холостых оборотах 70бар. Газ в пол, любое движение рабочих органов до упора, иногда экскаватор дёргает, но в любом случае поднимаются обороты двигателя до нормального и давление на холостых восстанавливается 41-43 бар. Начинаю работать, опять также картина.

Как я понимаю- насос у вас с переменной производительностью?

Этого я не могу сказать точно. Привезли из Америки в конце августа 2015г.

Скорее всего аксиально-поршневой насос переменного рабочего объема

Все же, предположу, что с переменной.
Возможно у вас еще и режимы работы переключаются (мощный, экономичный), на это бы так же нужно обратить внимание.
На холостых- давление на линии нагнетания 20-30, а то что оно у вас скачет, продувается клапан.
Возможно у вас завышенное давление, т.к. 280 - многовато.
А вообще вам нужна инструкция по настройке вашей гидравлики, и тогда вам станет намного проще.

Дополнительно в гидросистеме присутствует функция повышения скорости. Основными составляющими ее являются:

аксиально-поршневые насосы с возможностью регулировки производительности;
гидравлический делитель модульного типа;
система связи.

Инструкция есть на Инглиш. Ноя ентим языком не дружу

Я копировал в переводчик и научился даже "корявый" перевод понимать.- "головешка барана толкателя- означает - поршневая полость"

А вы не предполагали, что причина может быть в движке?

Джи и коматсу не сравнивайте) Если первые так и пользуют чужое, то вторые делают всё своё сами.
Движок никак не влияет на рост давления в системе. Но соглашусь, 280 многовато, а уж 400 критично. В покое 41, под нагрузкой 260.

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

А почему бы не предположить, что двиг. идет в нагрузку из за своих проблем.

Тогда объясните рост давления в гидравлике из-за худого движка)
Насос можно исключить достаточно просто - полное отключения либо постоянное задействование функций.
Ну а проблемы с перегревом даёт чаще всего именно насос. Увы, ахиллесова пята этих машин.

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

Что то я не заметил у него роста давления.

Неужели машина рассчитана на 1 час работы.

После подали в пол и операцию до упора всё восстанавливается. Потом лапы и все операции связанные стрелой одновременно на холостых оборотах происходит сброс давления. Обороты падают до 1000-900. Но не глохнет. Только начинаю работать, клинит какой-то клапан.

Что-то плохо читаете.

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

Так у меня так же на х.х. давление скачет.
Даже в мануале написано- для замера- сначала продуйте клапан, поработав стрелой.