Мотор без масла остался! КВ шлифовать надо

__________________
Могу копать,могу и не копать.

Вы там на базе для начала продеффектуйте двигло - может и не надо снимать. Слейте масло, снимите поддон и кое-что уже увидите. Можно даже вкладыши посмотреть коренные и шатунные. Но если без масла работал, то коленвал накрылся ремонтом первым, а может и до второго выбрало. ТНВД не трогайте!!! А то вы там накрутите.

То что для первичного осмотра хотите снять поддон - очень хорошо!!!
Двигатель пробовали прокрутить, монтажкой например??? На каких оборотах клинанул??? Если на холостых стоял, то повреждения минимальны или вообще незаметны. Был у меня случай на МТЗ, ушёл на обед оставив (как обычно) трактор заведённым, пока обедал - трак заглох, оказалось что лопнул шланг на радиатор масляный, масло всё вытекло на землю и мотор клинанул. Я залил масло с гидравлики (насос выключается ) и завёл мотор - так дальше и работал БЕЗ ремонта. Если конечно на ходу (оборотах) поймал клин, то колено точить, вкладыши менять.
Главное чтобы в постели вкладыши не провернуло.
Если не провернуло, то ГОЛОВУ трогать НЕ надо!!! ТНВД тем более!!!
Вытаскивать мотор и разбирать только лобовину (что бы метки смотреть) и низ ДВС (поддон).
Ловишь метку КВ со следующей шестерней (если не крутится мотор, то ослабь ВСЕ коренные и шатунные крышки), "отвязываешь" все шатуны, меняешь колено (устанавливаешь по метке) и вкладыши. Как то так.
Смысла трогать головку не вижу!!!

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Так и есть.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Сережка смелый парень, и, говорит, с руками. Все должно пройти хорошо и быстро!
Сережка, ты только лишнего не наразбирай. Фото делай, пресылай, звони +7 916 040 47 40. Я моторист.

__________________
Если тебе трудно - значит, ты идешь в правильном направлении

Вопрос возник . Перкинс серьезный двигатель он должен заглохнуть при падении уровня масла или хотя бы пищать как угорелый неужели движок спокойно работал до самой смерти ?

Доброго времени суток !!
Притащили сегодня на базу уже вечером !! Утром буду делать вскрытие !!!!
Клин словил во время работы на оборотах ! Более детальный осмотр места проишествия покозал что масло вытекло метра за 4 до полной остановки двигателя и все разом, так как на всей территории где толкал мусор масла нет.
Двигатель стартером по чуть чуть проворачивает !

Снимай поддон, смотри на шатунные шейки, цвет. Стуки посторонние, перегрев, были до клина? Скорее всего его прихватило на 4й шатунной. Когда не будет поддона, одень нормальный ключ на центральный болт коленвала, приоткрути гайки одного (4го) шатуна, пробуй прокручивать вал. Если вал не пошел, приоткрути еще один шатун, и так далее. Если шатунные не держат, также смотри коренные, по очереди. Найдешь что держало, пришли фотку вкладышей и шейки. Посмотрим.

__________________
Если тебе трудно - значит, ты идешь в правильном направлении

Вскрытие порошло успешно !! Ворезультат : Провернуло вкладыши на 4 шатуне , шатун теснул , поршень задрало с двух сторон ! Что то фотки не вставляются !!! Щас попробую

[IMG]

КВ и гильзу сфоткать не смог телефон плохо фотает !!!
Какие мысли у кого будут ??

кто подскажет зесь гильза сухая или ее тут нет ????

тут гильз нет

__________________
Диагностика и ремонт коммерческих дизельных двигателей.

кто подскажет зесь гильза сухая или ее тут нет ????[/QUOTE]

Где шатун "треснул"?
Сейчас вал вращается свободно? Нужно проверять все поршни. Загильзовать можно, но можно пробовать отшабрить налет на гильзе.
Судя по фото деталей, масла не было долго. Писк был, красная лампа горела?

__________________
Если тебе трудно - значит, ты идешь в правильном направлении

У шатуна и крышке в месте соприкосновения не ровная поверхность , (зернистая) вот это я и назвал трещиной !!!
Сейчас вал вращается свободно .
Зуммер не сработал или не слышал , без масла толкнул мусор метра 4 и клин, т.е. все масто осталось позади лужа была, выгнало все разом, на лампу не смотрел смотрел на мусор который толкал )))

Шатун не треснул, это нормальный, "рваный" стык. Будешь собирать поставь правильно. Он встанет правильно в одном положении из двух, определи визуально.

__________________
Если тебе трудно - значит, ты идешь в правильном направлении

завтра достану проверю все поршня !!
А Что сблоком шабрить пробывать (задир на поршне с двух сторон)

Я конечно с перкинсами дела не имел ( когда движками занимался их у нас в городе просто не было), но то что вижу на фото ; вал точить, блок попробовать отшабрить , но без фанатизма и желательно с замером нутрометром, тоже самое и с шатуном ( собрать, замерять ,посмотреть геометрию насколько провернуло постель вкладыша). Зернистость на разьёме это сейчас такая технология, шатун изготавливают а потом разрывают, на неровностях он лучше собирается и крепче соединение.Юбку поршня тоже можно попробовать исправить , но тоже аккуратно и с замерами микрометром , причём размер вдоль поршневого пальца и поперёк разный. Желательно узнать сколько даёт завод зазор на масляный клин по коленвалу. Как поршень стоял запомнил ? В какую сторону перед зад , при сборке нужно будет поставить также.

Где шатун "треснул"?
Сейчас вал вращается свободно? Нужно проверять все поршни. Загильзовать можно, но можно пробовать отшабрить налет на гильзе.
Судя по фото деталей, масла не было долго. Писк был, красная лампа горела?[/QUOTE]

Хренасе ,конечно , вкладыш вон как прихватило. Как вариант , может редукционный клапан маслонасоса заклинило , поле этого бывает либо фильтр пополам либо резиновое кольцо выдавливает , на моей практике такое было раза 3 , хотя с машинами разными более 30 лет вожусь.

Я смотрю все здесь советуют отремонтировать на "КОЛЕНКЕ".
Двигун надо весь разбирать,смотреть постели коленвала.
К.В. шлифовать, Гильзы растачивать, если хоть одну задрало.
Шатун смотреть на загиб, проверить нижнее отверстие.
Поршень выбрасывать.
Смотреть всю масляную систему.
На коленке отремонтировать не получиться.
Потом опять попадете на ремонт ,но еще на большие деньги.
Еще нужен динамометрический ключ,да и книжка по ремонту .
А я что-то фоток вообще не вижу.