Как правильно взрывать колесо.
Недавно ездили в шинку, и видели простой до гениальности способ.
Берем пластиковую бутылочку с бензином, сверлим диам. 3-4 мм отверстие в пробке.
Кладем собранное колесо на землю, подключаем к соску воздух , и на переднее маленькое колесо, внутрь по ободу 5 раз поливаем вокруг , на большое 10- 15 кругов тонкой струйкой.
В полутора метрах делаем лужицу и поджигаем.
От колеса быстро ведем струйку к лужице. Огонь перебегает в колесо.
Раздается БаБах!, колесо подпрыгивает и сверху горит , ничего с ним не будет, не сгорит, ну можно посбивать огонь тряпкой , потом и сам потухнет.
Тем временем воздух накачивает шину и нужно выставить штатное давление.
Усе.
Берём рейку метровую,с краю см в 20 наматываем тряпочку и смочили дт.Подожгли.Берём быстрый старт,обходим колесо брызгая под обод сплошной струёй.Кидаем рейку с горящей ветошью так,что бы упала на шину и диск одновременно(рейка не попала под покрышку).происходит шипение и покрышка садится на обод..Качаем компрессором.Один раз ставил покрышку
Товарищ у меня стяжкой для крепления груза стягивает колесо по беговой дорожке.Покрышку раздавливает и борта садятся на диск
__________________
Могу копать,могу и не копать.
Последний раз редактировалось serg61; 27.10.2015 в 22:04..
Тож хорошо.
Но способ который я описал здесь быстрее и технологичнее.
У нас тут ставили покрышку на диск для трактора пропашного.Бензинчика видно лишько побрызгали.Покрышку стоимостью больше 100 тыр в клочья.Видно всему меру надо знать
У белазов с новой покрышкой идёт в комплекте баллончик с эфиром
Тож хорошо.
Но способ который я описал здесь быстрее и технологичнее.
Усложняете. Просто подключаете к компрессору. Берете палку ну сантиметров 30. Поливаете быстрым стартом внутрь колеса (пару секунд по кругу) и не останавливаясь дорожку по внешней стороне колеса до края ну и на край палки. Поджигаете палку, прислоняете к дорожке, стойте немного сбоку.
Такую процедуру практикуем на каждом третьем-четвертом ЭП привезенном в фуре.
Усложняете. Просто подключаете к компрессору. Берете палку ну сантиметров 30. Поливаете быстрым стартом внутрь колеса (пару секунд по кругу) и не останавливаясь дорожку по внешней стороне колеса до края ну и на край палки. Поджигаете палку, прислоняете к дорожке, стойте немного сбоку.
Такую процедуру практикуем на каждом третьем-четвертом ЭП привезенном в фуре.
Все варианты со взрывами эффективны, но опасны, плеснул лишка и получил бомбу, убить может легко, да и клиенты пообсерутся. Если бы мое колесо так собирали на шиномонтаже, я бы не понял мастеров. На крайняк, конечно, можно и нужно.
__________________
Если тебе трудно - значит, ты идешь в правильном направлении
У нас в шиномонтаже воздушной пушкой покрышку на диск одевают. Обычный газовый баллон, с одной стороны приварена труба диаметром мм 60, на конце приплюснута и кран полуоборотник стоит, тоже такого же диаметра, с другой стороны приварен вентиль поменьше, через него компрессором воздух закачивают в баллон, затем подносят к покрышке и открывают кран.
У нас в шиномонтаже воздушной пушкой покрышку на диск одевают. Обычный газовый баллон, с одной стороны приварена труба диаметром мм 60, на конце приплюснута и кран полуоборотник стоит, тоже такого же диаметра, с другой стороны приварен вентиль поменьше, через него компрессором воздух закачивают в баллон, затем подносят к покрышке и открывают кран.
Мне такой пушкой пытались поставить покрышку на диск,когда первый раз баллон проткнул.Не вышло что то у них,но удар воздухом хороший получается
Про бензин- лишнего шиномонтажник подлил. Итог: колесо за 25 тыр в клочья, спецодежда на шиномонтажнике в клочья, да и отлетел на метра 2+ оглох неслабо. Больше туда ни ногой. В другой шинке мастер просто шланг подкачки подсоединил, колесо периодически прокручивал и колесо на месте!
один раз осаживал колесо, правда маленькое, от грузовичка изузу.
ключевой момент: угадать с количеством бензина, мало нальешь - вспышка слабая, много нальешь, вспышки вообще нет, просто пламя покажется из колеса и оно начинает гореть.
еще один момент - после подлива бензина, прокатывал его, что бы увеличить площадь смачивания внутри, и ускорить испаряемость. конечно с колесом ЭП так не получится.
а так, вариант рабочий - главное саму резину не спалить!
никогда бензином не пользуюсь пробывал пару раз только горит и все пользуюсь всегда пропаном приловчился без осечек прям с балона со шланга напущу пропана в колесо не спеша включу компрессор тряпочку на проволки смочу соляркой \ а время идет пропан смешивается с воздухом сразу нельзя иначе просто газ загорится как ракета и все проиденый этап \И МИНУТЫ ЧЕРЕЗ ТРИ факел к колесу взрыв конкретный насчет разрыва колеса не знаю ведь после того как его взорвем еще минут двадцать качаем его
На спец одежду тоже бензин попал. А еще в будке сидела собака- тоже в клочья.
Зря иронизируете, с бензином шутки плохи, здесь все относительно можно 10 колес хлопнуть а 11-е разнесет в клочья при равных условиях, знаем уже проходили.
Я понимаю ситуации бывают разные и бывает приходится прибегать к такому способу самому но чтоб еще и в шинке так делали, в нормальных местах есть пушки и разные нюансы чтобы безопасно накачать колесо.
Ребята кто на фурах работает рассказывали что при пересечении границ с ЕС бывают что проверяют состав воздуха в колесе, каким то приборчиком хитрым и если есть пары бензина то во въезде отказывают, К ЭП это конечно не относится но не зря же они это проверяют значит наличие паров влияет на безопастность.
Все варианты со взрывами эффективны, но опасны, плеснул лишка и получил бомбу, убить может легко, да и клиенты пообсерутся. Если бы мое колесо так собирали на шиномонтаже, я бы не понял мастеров. На крайняк, конечно, можно и нужно.
Да нет, ничего страшного. Как раз в том и смысл чтоб не много горючего вещества. Потому и эфир. За пару секунд (да и за 10) просто невозможно туда задуть количество достаточное чтобы разнести шину. Плюс у эфира низкая температура воспламенения-горения по этому нет опасности повреждения лакокрасочного покрытия диска, он просто иногда немного подкапчивается (что удаляется сухой тряпкой на раз)
Альтернатива пневматический бустер. но для таких больших шин нужен очень большой, я прорабатывал для своей мастерской - нашел только одного производителя в штатах с отработанным производством. Там стоит ресивер литров на триста-пятьсот, шланг (на вид от пожарных систем), и достаточно тяжелая приблуда которой этот шланг крепится к диску колеса. С учетом того что шланг тоже не легкий- достаточно трудоемкая операция выходит, В общем я не стал идти по этому пути...
Товарищ у меня стяжкой для крепления груза стягивает колесо по беговой дорожке.Покрышку раздавливает и борта садятся на диск
Такой способ описывается в учебнике шофёра - любителя 3-го класса за 196... год.
Видел у нас в гараже машинист бортировал колесо на САТ 434. Он края диска смазал пастой из сырой резины и ничего не взрывал. Так накачал. А вот так колеса бортируют в США. http://youtu.be/TWcPEMhVJNM
А вот пропаном: http://youtu.be/R1nBM-BfZsc
Такой способ описывается в учебнике шофёра - любителя 3-го класса за 196... год.
Видел у нас в гараже машинист бортировал колесо на САТ 434. Он края диска смазал пастой из сырой резины и ничего не взрывал. Так накачал. А вот так колеса бортируют в США. http://youtu.be/TWcPEMhVJNM
А вот пропаном: http://youtu.be/R1nBM-BfZsc
Этот вариант (стягивать стропами для крепления груза) мы опробовали в первую очередь при первой поставке. К несчастию в этой поставке машины пришли со всеми слезшими колесами (это 8 шт если что). Это очень очень долгий процесс. К тому же в условиях когда ЭП плотненько стоят на фуре весьма неудобный.
Купил вчера жгутиков усиленных и клей.Последний раз такие втыкали в баллон.Пополам мастер резал и в прокол засовывал по цене 120 руб
Дорогие у нас в городе.В инете есть по цене 17 руб за жгутик
Если бы мое колесо так собирали на шиномонтаже, я бы не понял мастеров. На крайняк, конечно, можно и нужно. 
