лет пятнадцаль назад вычитал в "за рулём",мне помогло на москвечонке .Зачистить место где радиатор подтекает(по возможности),прогреть двигатель до рабочей температуры без пробки радиатора,заглушить двигатель,закрыть пробку радиатора и немного подождать начнёт остывать и сжиматься антефриз(создаётся разряжение в радиаторе) и через трещину в радиатор начнет засасывать воздух ,трещину и место вокруг помазать приготовленой эпоксидкой её засасывает в трещинку и она быстро застывает от высокой температуры .У меня подтекал внутрений ряд сот 20 минут возни и потом 3 года не вспоминал пока не продал
лет пятнадцаль назад вычитал в "за рулём",мне помогло на москвечонке .Зачистить место где радиатор подтекает(по возможности),прогреть двигатель до рабочей температуры без пробки радиатора,заглушить двигатель,закрыть пробку радиатора и немного подождать начнёт остывать и сжиматься антефриз(создаётся разряжение в радиаторе) и через трещину в радиатор начнет засасывать воздух ,трещину и место вокруг помазать приготовленой эпоксидкой её засасывает в трещинку и она быстро застывает от высокой температуры .У меня подтекал внутрений ряд сот 20 минут возни и потом 3 года не вспоминал пока не продал
Не все эпоксидные смолы имеют свойства застывать при повышенной температуре
в общем так, слил в канистру антифриз перед ремонтом радиатора, стал заливать его обратно все хватило в уровень расширительного бачка и по горлышко в радиатор. Покатался сильно не нагревая около дома, вроде все по уровням. А сегодня поехал на работу "смена" гляжу и в радиаторе не видно и расширительный пустой. Это может так быть? по моим по счетам не хватает пару литров.
в общем так, слил в канистру антифриз перед ремонтом радиатора, стал заливать его обратно все хватило в уровень расширительного бачка и по горлышко в радиатор. Покатался сильно не нагревая около дома, вроде все по уровням. А сегодня поехал на работу "смена" гляжу и в радиаторе не видно и расширительный пустой. Это может так быть? по моим по счетам не хватает пару литров.
Еще раз или два так же и тогда сам поймешь.
Ничего же не делал , а сразу в панику.
Долей , понаблюдай...долей, понаблюдай , а тогда уже паникуй.
__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."
в общем так, слил в канистру антифриз перед ремонтом радиатора, стал заливать его обратно все хватило в уровень расширительного бачка и по горлышко в радиатор. Покатался сильно не нагревая около дома, вроде все по уровням. А сегодня поехал на работу "смена" гляжу и в радиаторе не видно и расширительный пустой. Это может так быть? по моим по счетам не хватает пару литров.
Может в печке воздушная пробка была и воздушные пузыри где то в патрубках.Добавит антифриз,проверить при работе ещё смену
Есть двухкомпонентный клей (типа эпоксидки) специально для радиаторов стоит 350р, эффективно сам проверял но на авто японском. Работает так: зачистил место, обезжирил, смешал, нанёс, можно для прочности армировать стекловолокном и через сутки можно эксплуатировать.
Вот пример этой хрени (Эпокси-адгезив DoneDeal "Крепче не бывает" 4-минутный стальной ), пользовался именно такой третий год машинка ездит
Я когда на легковой таким составом ремонтировал , увеличивал дырку в соте и шприцом закачивал внутрь , а потом плоскогубцами сжимал эту соту для пущей надежности , получалось , что она конечно глушилась , но от одной трубки как говорится не убудет !!!
Доброго дня всем! Понимаю, что с запозданием, но лучше поздно, чем никогда! Позвольте внести и свою лепту, авось кому пригодится)) Столкнулись с проблемой повышенной температуры ДВС, причина банальна, забит радиатор изнутри! Чистили химией и паром, результат 5-10% улучшения и не более! Как и писал Павел999, изнутри сот имеются теплоотводные нити, для лучшей теплоотдачи, соответственно прошампулить его не представляется возможным! Вышли из положения следующим образом: было куплено 2 радиатора ГАЗелевских от 406 ДВС алюминиевых, вырезали с родного радиатора соты и на их место были впаянны соты от этих двух радиаторов! Работа трудоемкая, но цена нового радиатора порядка 90т.р и цена переделки (2радиатора по 4т.р +работа 15т.р) того стоят!
