мощь)) цена хорошая, но терекс покупать это дурной тон)
Скажу так.
Не на турке ни на китайце не работал и даже толком в глаза не видел. Моооожет быть даже и нечего сравнивать, а просто здесь как отметка, что и такие есть. Дальше... Terex это широко известный брэнд со своей историей. Может не совсем удачный , но со своими имеющимися плюсами заткнет многих за пояс.
Так что , дурным тоном здесь и не пахнет. Непонятными понтами скорей.
......................
ничего личного. мнение мое .
..............
__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."
Скажу так.
Не на турке ни на китайце не работал и даже толком в глаза не видел. Моооожет быть даже и нечего сравнивать, а просто здесь как отметка, что и такие есть. Дальше... Terex это широко известный брэнд со своей историей. Может не совсем удачный , но со своими имеющимися плюсами заткнет многих за пояс.
Так что , дурным тоном здесь и не пахнет. Непонятными понтами скорей.
......................
ничего личного. мнение мое .
..............
расскажи, пожалуйста, про плюсы терекса, мне так для общего развития
расскажи, пожалуйста, про плюсы терекса, мне так для общего развития
А 《плюсы》следующие:
1. Все подходы к гидроцилиндрам из металлических трубок. Особенно опасны на гц подъема переднего ковша . Частые перегибы падающим с ковша материалом, в следствии остановка машины и сварка. Аналогично на обратной лопате . Постоянный ремонт металлических трубок дополнительной гидроразводки.
2. Сверх дорогая цена за заднее лобовое стекло от 38000 до 46000 руб.
3. Открытый тормозной диск увеличенное диаметра. Ниже заднего моста на 20мм, Постоянный ремонт если оператор не внимателен при заднем ходе.
4. По сервису все под заказ. (Кроме расходников )
5. Шланги и патрубки гидробака не защищены, частые обрывы при бездорожье, при обрыве моментальная потеря 30-40 литров гидр .масла.
Двигатель распространенный. Расходники и зч на него найти можно.
Заимев terex Вы получите массу знаний о всех ее узлах, всевозможных производителях данных узлов, наладите контакты с диллерами кпп, насосов, навески двс, гидросистемы. В общем со всем винигретом terex-а.
За последний год они стали встречаться чаще. Видел, что их начали брать в комунальные службы, дорожники, пару часников видел. То что минусы по комфорту, это да, но это смотря с чем сравнивать.
А 《плюсы》следующие:
1. Все подходы к гидроцилиндрам из металлических трубок. Особенно опасны на гц подъема переднего ковша . Частые перегибы падающим с ковша материалом, в следствии остановка машины и сварка. Аналогично на обратной лопате . Постоянный ремонт металлических трубок дополнительной гидроразводки.
2. Сверх дорогая цена за заднее лобовое стекло от 38000 до 46000 руб.
3. Открытый тормозной диск увеличенное диаметра. Ниже заднего моста на 20мм, Постоянный ремонт если оператор не внимателен при заднем ходе.
4. По сервису все под заказ. (Кроме расходников )
5. Шланги и патрубки гидробака не защищены, частые обрывы при бездорожье, при обрыве моментальная потеря 30-40 литров гидр .масла.
Двигатель распространенный. Расходники и зч на него найти можно.
Заимев terex Вы получите массу знаний о всех ее узлах, всевозможных производителях данных узлов, наладите контакты с диллерами кпп, насосов, навески двс, гидросистемы. В общем со всем винигретом terex-а.
исчерпывающий ответ , теперь буду побольше знать об этом "фрукте"
А 《плюсы》следующие:
1. Все подходы к гидроцилиндрам из металлических трубок. Особенно опасны на гц подъема переднего ковша . Частые перегибы падающим с ковша материалом, в следствии остановка машины и сварка. Аналогично на обратной лопате . Постоянный ремонт металлических трубок дополнительной гидроразводки.
2. Сверх дорогая цена за заднее лобовое стекло от 38000 до 46000 руб.
3. Открытый тормозной диск увеличенное диаметра. Ниже заднего моста на 20мм, Постоянный ремонт если оператор не внимателен при заднем ходе.
4. По сервису все под заказ. (Кроме расходников )
5. Шланги и патрубки гидробака не защищены, частые обрывы при бездорожье, при обрыве моментальная потеря 30-40 литров гидр .масла.
Двигатель распространенный. Расходники и зч на него найти можно.
Заимев terex Вы получите массу знаний о всех ее узлах, всевозможных производителях данных узлов, наладите контакты с диллерами кпп, насосов, навески двс, гидросистемы. В общем со всем винигретом terex-а.
Насчёт патрубков гидробака и тормозного диска надо подискутировать-там ниже пол метра от земли вообще ничего нет.Посмотрите на клиренс у CAT 428 под передним редуктором,да и других ЭП,всё ясно будет
Насчёт патрубков гидробака и тормозного диска надо подискутировать-там ниже пол метра от земли вообще ничего нет.Посмотрите на клиренс у CAT 428 под передним редуктором,да и других ЭП,всё ясно будет
Завтра сделаю фато и вложу. Так же вложу счета местного дилера на лобовуху и расходники . Сегодня приняли решение не делать машину, а продать как есть.
Если кому интересно: Terex 860, 2006 год, 7600 м.ч, осталось заменить или переварить трубки гц подъема стрелы, заменить патрубок обратки гидробака ну и флангов 10 по всей машине. Люфты по рабочему оборудованию с примерным ремонтом на 60-90 тыс.руб.
Остальное все в рабочем состоянии. Мотор не трогали, заменили форсунки , ремни , почистили радиаторы. Заменили сухарики на рычагах переднего ковша . Ков по износу на 40-50% (оба).
Цена 1600 т.руб.
Интересуют отзывы о Terex TLB 840
, теперь буду побольше знать об этом "фрукте" 