Была такая проблема, все облазил,фильтра менял, короче открутил крышку в которую всьавляется фильтр грубой очистки(2болта) оказалось что забит входной канал,из бака гадость всякую сосал,пока саляра вообще практически поступать перестала, вобщем советую посмотреть.
И еще, воздух раз не мог найти где подсасывает, тоже потерял 2дня, была трещина на резиновой мембране,чного насоса подкачки все на том же фильтре,ее стало заметно, только когда сгибать ее начал. Если че какие вопросы спрашивайте, чем смогу помогу.

Конечно реально, я позавчера купил стеклянную колбу от этого фильтра за 450р. Думаю что в сборе там он будет стоить пару тыс. Ты где находишься???

Вы говорите про фильтра с ДВС JCB,согласен есть такая фишка и частенько,а у него как я понял Перкинс,смысл тот же,а фильтра разные

посмотри наличие топливного фильтра прямо в топливном баке,если он есть и забит - чаще сливай отстой!

Двигатель не схватывает даже при запитке от банки с топливом через входящий топливопровод ТНВД.
На схеме ТНВД http://acat.autodealer.ru/index.php?tree=15435_878736
под цифрой 3 обозначен клапан.
Это и есть электромагнитный клапан, который, возможно, засорен?

Да это клапан - глушилка.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Посмотрите сапун, не летит ли с него масло потому что если с топливной системой всё нормально то проблема может быть в поршневой. При изношенных кольцах движок плохо заводится или не заводится как только нагреется как остынет может завестись,при этом совсем не тянет. Причём это может произойти внезапно за один день,вчера было всё нормально а сегодня на тебе. У меня на Komatsu WB97 такое произошло. Снял головку,поддон вытащил поршня поменял кольца и нет проблем. По времени заняло два дня. На старых компресионных тепловой зазор был аш 5мм.

Привет всем! После покупки ексковатора JCB-3CX 2002 года, появилась проблема с запуском, в общем тяжело заводится мотор, думал, что плохой АКБ, хотя проверяли, вроде плотность и зарядка в нормальном состоянии, короче купил новый (но не заряжал и не проверял, так как новый), опять та же фигня. он крутит, но очень тяжело и при этом ещё и трещит я так думаю, что втягивающее, а утром вообще не крутит, короче не знаю, что и делать. Может стартер мозги мне парит, что кто подскажет, куда лезть и что снимать? Спасибо!

В момент прокрутки стартером двигателя померять хотябы какое падение напряжения на управляющем проводе реле стартера.А вообще стартер в ремонт.

Спасибо, завтра буду мерить, но наверное , как вы и говорите, всё таки придётся снимать стартер и в ремонт, боюсь, чтоб не подвёл где нибудь на стройке в нужный момент!

Я утром завожу, вечером глушу!!! Днем глушу если перерыв (уверен) будет более ЧАСА.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Неси в мастерскую - по любому перед сезоном профилактика не помешает, тем более вопросы по нему...
Проверено.

__________________
Маркетологи - это люди, наносящие вред.

Спасибо всем за советы, отнесу в мастерскую, потом отпишусь с результатом

Привет всем. Вот такая проблема появилась . Стали плавать обороты при нагрузки. Заводится прекрасно и на холодную и на горячую. на холостых работает ровно.Но только если даешь нагрузку любую к примеру жму тормоз и всключаю скорость и понеслось. плавают в пределах от 50 до 150 оборотов. потом например просто дернул лапату вверх и опять обороты секунд 20 плавают. вчера копал задней лопатоу так вобще не возможно работать она рывками идет и чем больше нагрузка тем сельней плавают обороты . Вот так. Теперь напишу что делал и смотрел. фильтра поменял вплодь до гидравлике подкачевающий насос менял в апаратуру на прямую подключал. клапан верхний с кнопочкой красной промывал. Результат 0. Но вот что заметил на аппаратуре есть с боку болт на 19 выкрутил там какаято форсунка или клапан. так вот если его приоткручиваешь на пару оборотовработать начинает под нагрузкой ровнее но начинает коптить из выхлопной. Короче пишите что думаете по этому поводу. нужно срочно совет.

сам ответил на свой вопрос,меняй ТНВД

__________________
[

Что совсем так плохо? а может там 2 эл. клапана стоят. может какой не пашет?

А сколько он стоит если что.

нет логики в плавании оборотов,1 верхний-соленойд отсечки топлива(глушилка),,2 нижний соленойд холодного пуска ДВС,причина плавания оборотов может проявлятся в другом,например в забитости станины фильтра гр.очистки,

__________________
[

Я в этом был в курсях по этому на данный момент фильтр гр очистки был исключен из системы путем соединения шланга на прямую.

А если не пашет тнвд разве может двигатель работать ровно на халастых? да и на перегонах трактор ведет себя нормально скорость развевает не давится .