Так эфирного двигателя нет. Есть дизельный. Сначала было топливо, а затем двигатель. Есть дизель и есть двигатель. Есть эфир и нет двигателя.
Почему? Наверно не целесообразно. Как ты выше и сказал... свойства смеси как таковой.
Применяют же эфир как кратковременную добавку, а не долгосрочное применение.
Есть теория вечного двигателя на основе эфира. Но это вообще не ко мне. Я и основы физики то туго воспринимаю.

__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."

__________________
МИР ДОМАМ НАШИМ!

Сути то спора нет Тогда проще можно тему назвать есть ли вред от Быстрого старта если использовать в своей технике. То что используют его в барской технике это не показатель. В чужой если барину по барабану то можно что хочешь делать,хоть пусковое,хоть эфир и прочее.
Вопрос в теме думаю в том стоит ли в свою использовать

__________________
t.me/JCB_4CX На ютубе Леха 60рус

Барская или какая, отношение как к своей у большинства- как к кормильцу, подтвердят думаю все...

К вверенной технике отношение должно-быть как к своей! К зиме поставил не только подогреватель и теплообменник для топлива,но и еще поменял родные аккумуляторы. Стояли родные 2АКБ на 110 А/ч,поставил камазовские 2АКБ на 190 А/ч,говорили емкость большая генератор не будет успевать заряжать и будет ездить недозаряженный,полная чушь в любой мороз движок заводился без проблем отработал несколько зим. Вот с гидравликой да были проблемы пока не заменил масло в гидравлике,работал медленно пока масло не нагреется. Надо к зиме технику готовить серьезно и отстой сливать переодически,фильтра менять своевременно и вопрос по эфиру отпадет.

Согласен, я тоже поставил 190 АКБ, всё поменял. Фильтра, масло везде где только можно,проблем не знаю, и ни какой эфир не нужен, запускается двигатель в любой мороз.

__________________
Ecли y вac pyки нe oттyдa pacтyт - знaчит, этo нoги!

Я это написал именно после слов Юриса,почитай что пишет. Других вариантов нет,хозяина предупредил и т.д.
Я лично за свои на чужой технике вебасты,подогревы,акб покупать не стану.

__________________
t.me/JCB_4CX На ютубе Леха 60рус

А вот сегодня не завёл -34 стартер сгорел, ну как он завёлся и заглох

__________________
Ecли y вac pyки нe oттyдa pacтyт - знaчит, этo нoги!

саляра кисель

нету у меня на CAT 428D ТАКОГО ГРЕМУЧЕГО устройства .но в этом году начал пользоваться .Быстрый старт .результат- двигатель в ремонт

Интересно,а можете конкретно пояснить,что произошло.Мне с фото что то не понять,
Лично я писал о выходе из строя гидрокомпенсаторов,мне не поверили,про малекулярную физику(расширение газов)-не поняли...А что у Вас?

__________________
МИР ДОМАМ НАШИМ!

Получается надо было чинить ТНВД, а быстрый старт ещё и ДВС к ремонту приговорил.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Вот оно, во всей красе. Только баллончика нет. Впрыск прямо в воздушный коллектор.
Включается автоматически. На грейдерах "Н"- серии стояла клавиша на панели.

__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

Ну дЫк там то настроено так что лишнего не дунет, тем более через такусенькую трубочку. У нас то водится - надо лить так чтобы лужицы в коллекторе стояли.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

я извиняюсь, выскажу свое мнение.
Как таковой быстрый старт, с эфира или бензина сильно навредить двигателю не сможет.
А вот причина . по которой к быстрому старту тянутся руки. другой момент.
Для механического ТНВД,
1. Снижение компрессии в результате износа ЦПГ.
2. Не достаточный объем впрыска солярки для запуска . иза износа плунжерной пары ТНВД, обычно проявляется на горячем двигателе.
Тут навредить можно только только тем. что в один прекрасный момент двигатель не заведется а ты по пояс болте и завтра ударят морозы.
CR топливная.
Для этих машин. единственное условие применения эфира - низкое давление в топливной.
Не проблема если это ТНВД и рейка виновата, а вот если текут форсунки то смертельная детонация. расплавление поршня и капремонт двигателя.
И то, заметье , виноват не эфир а дебил владелец или его главмех, которые экономили на фильтрах. солярке. и своевременной замене форсунок.
Так что друзья. если в комон рейле не пускается двигатель со стартера, не стоит тащить чудо балончик с эфиром.

+1млн! Дополню или газ горелка, факел на крайняк. Воздух нужно подогревать!

Пару раз пробовал с быстрым стартом вынужденно - зарекся так делать!
Мотор схватил, словно в нем по поршням кувалдой стучали. В самом деле это уже на одном шаге до капиталки, типа нитроглицерин под язык и вызывай неотложку.

Так на заметку:
2 АКБ по 90а/ч весят легче, крутят веселее, чем один 190-й, и стоят часто не дороже, а иногда и дешевле, работают в паре обычно от 5 до 10лет.

Теперь даже, где стоит 90-й или сотка, стараюсь воткнуть 2шт 55-х в параллель, стартер прямо радуется.

__________________
ЕК-18, КС-4561А, КС-5473, LOKOMO A353NR, КрАЗ-6510, САЗ-3511-66, МПУ-320.

Вот в этом и суть!!! А у нас действуют по принципу: "Кашу маслом не испортишь!" Стакан в воздухан, пол-литра в покрышку, чтоб взорвать, полтора уровня в двигатель- шоб було... А потом крайних ищут!

__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

Это верно подмечено!!! 190-ый аккум выдаёт 1100 ампер пускового тока, а один 90-ый выдаёт 800 ампер грубо, в итоге 1600 ампер с двух.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

смотрю на 3 фотку ине пойму, этот дурацкий катовский пластиковый сапун, онстоит здесь под коллектором, на чём он стоит ? Я его когдато из метала точил, это бульдозер или что?

Правильно тут сказали ХС это как водка , от одной будет плохо, а другая, качественная - полезна для здоровья.)))