У меня самосвалы под заказ работают, в зимнее время работы мало, хочу приобрести мини погрузчик с ковшом, для уборки, погрузки снега, ну и что бы летом пригодился. Основные требования, надёжность и эксплутационная неприхотливость и ремонтопригодность, т.к. всё стоит на улице и ремонтируется там же, второе, пригодность к эксплуатации в сибири в зимнее время, это лёгкий пуск и тёплая кабина до -35. Ну и третье не самое главное, высота выгрузки, у китайцев-самосвалов высота борта 3100, хотя может их никогда грузить и не придётся.
Сначала хотел взять МКСМ, в глаза бросаются по городу, потом посоветовали DOOSAN, по цене такой же, а по качеству лучше. Но поговорил с человеком, который работает на нём, одно разочарование: погрузчик южнокорейский абсолютно не приспособлен для нашей зимы, резина вся летит, печку сами ставили в ноги, теперь мешает, заводится плохо.
Вообщем надо переходить в другую ценовую категорию, а тут глаза разбегаются. Отзывов нигде не нашёл, дилеры естественно свои машинки расхваливают.Хотелось бы услышать отзыв от эксплутационщика, в формате что нравится, а что нет.
Мне мустанг понравился, хотя я так и не понял, кто производитель.
А минипогрузчик CASE не рассматривали?
у меня bobcat 130 и case 430...хорошие машинки...но в -30 когда было мы не работали...
т.к топливо очень плохое попалось и экскаваторы встали...а эти мелкие я не гонял т.к снег не шел...
а в минус -25 работает и нормально вроде бы и тот и другой...но мое мнение что бобкэт хорош, но дороговат и электроники много я бы попробовал наверное TCM как то больше к нему расположен...к стати смотрите сразу цену и на навеску...а через борт?ну можно подсыпать чуть чуть перед бортом...
Я как раз и присматриваюсь к американцам, т.к. это наиболее испытанная техника в наших условиях, английские JCB и словацкие Locust вообще тёмные лошадки, хотя у Locusta, по рекламе заявлен самый низкий расход топлива, что сейчас актуально, у ТСМ всё нравиться, кроие высоты выгрузки, всего 2200, что-то мне кажется маловато будет.
TCM характеристики не знаю...про СASE может загружать борт скании и вольво...скания стандартная..там под три метра получается почти...я сам лазил с рулеткой перед тем как покупать вот выбрал case ..вроде работает но без особого удовольствия честно...с мустангом не сталкивался ничего сказать не могу...
Если говорить о мини погрузчиках то сам проводил сравнение, общался с людьми, которые уже десять лет работают в продажах марок бобкэт и кейс, и говорят, что бобик лидер по качеству, второй кейс, если сравнивать по моделям до боб 175 уступает кейсу 430 в мощности движка и грузоподъемности, но он дороже. альше по навесному оборудованию, купите кейс, смело ставьте навесное от боба, проверено, поставлено, работает. не мало важный фактор зап. части, ни у тех ни у других проблем нет с поставками, все запчасти, которое выходят из строя, типа родовых болячек как правило есть на складах у продавцов зап частей. что касаемо подбора этих зап частей, то могу сказать, что по бобику пока не сбросишь заявку на факс с каталожными номерами работать не посмотрят, по кейсу есть парень знакомый, которому на пальцах объяснишь причину, тот кучу веселых картинок сбросит, с ним проще работать в этом плане.
Дмитрий, посмортите еще Амкодор 211. К нему можно еще докупить кучу навесного (щетка для снега, снегоочиститель, отвал поворотный всего более 40 наименований). Грузоподъемность большая и по з/ч проблем не будет
Если не принципиально бортовой поворот (не забываем про износ резины), то можно посмотреть MILTIONE серии agrione - собирают в Италии (дизель - японский, неприхотливый) высота погрузки такая же как у конкурентов... Кабина с обогревом (но обзорность получше чем у бобиков).
Дмитрий, посмортите еще Амкодор 211. К нему можно еще докупить кучу навесного (щетка для снега, снегоочиститель, отвал поворотный всего более 40 наименований). Грузоподъемность большая и по з/ч проблем не будет
Мне пара главных механиков из Беларуси, которых заставили купить Амкодоры сказали о них:
Если уж на то пошло, то все Амкодоры - гробы на колесах, но в условиях Беларуси (и Россиии в какой-то мере) это скорее плюс чем минус, так что зря жалуются "главные механики"
В чем то вы правы. Но эти же главные механики сказали что что старые Булкары купленные еще чуть ли не в Советском союзе и российские МКСМы намного лучше. Я не противник Амкодора но по моему именно минипогрузчики им не удались.
Последний раз редактировалось Администратор; 26.11.2008 в 12:47..
Сначала хотел взять МКСМ, в глаза бросаются по городу, потом посоветовали DOOSAN, по цене такой же, а по качеству лучше. Но поговорил с человеком, который работает на нём, одно разочарование: погрузчик южнокорейский абсолютно не приспособлен для нашей зимы, резина вся летит, печку сами ставили в ноги, теперь мешает, заводится плохо.
Торгую Дусанами. Вчера было -20... Масло в движке и гидравлике не поменяно... ( залито летнее ). Машина завелась.... Когда температура ниже 20 градусов, как например сегодня у нас, то погрузчики не заводятся и их приходится отогревать, поскольку аккумулятору тяжело провернуть двигатель с загустевшим летним маслом. Да и что там говорить про технику? Сегодня на улице -25 градусов и у нас половина офиса не смогли завести свои автомобили. На самом деле техника Doosan создана для работы до - 40 градусов и в нашем Сибирском климате в декабре, январе и феврале температура как правило от -15 до -40 и те люди которым нужно работать и в -30 градусов, технику хранят в теплых боксах, либо ставят предпусковые обогреватели Webasto.
Резина родная не очень хорошая идет , и на твердом грунте ( асфальт, бетон ) действительно быстро рассыпается ( служит около двух-трех месяцев) . Есть виды резины, которые служат гораздо больше родной и клиенты очень довольны, например такие виды, как Kendo Rock Grip HD.
Место для установки печки действительно в ногах, мы с Кореи не комплектуем их отопителем, поскольку они совсем не предназначен для наших зим. До недавнего времени ставили ГАЗЕЛЕВскую печку, она действительно занимает достаточно много места, но зато зимой не вызывает проблем у операторов. В машине даже в самые лютые морозы достаточно тепло. Сейчас комплектуем машины печкой китайского производителя и они более компактны чем газелевские. Хотя у меня никаких проблем отопитель не вызывает ( у меня рост 190 см и весу 90 кг, да еще и в зимней одежде ). Посадка и высадка из машины происходит легко и непринужденно, также как и работа на нем.
Подведу итог:
Если рассматривать покупку минипогрузчика в ценовой категории до 950 000 рублей, то Дусану пожалуй равных не будет по тех.характеристикам. Другую ценовую категорию рассматривать не буду и помните у ВАС ВСЕГДА ЕСТЬ ВЫБОР...
__________________
________________
Поставки запчастей Doosan, Hyundai, Volvo из Южной Кореи от одной недели. Оригинал и OEM поставки.
Гидромолоты Poqutec для всей линейки экскаваторов из Южной Кореи.
Был опыт по ТСМ. Что сказать машина сырая. Цепные приводы в редукторах отдельная песня, срок службы не более 2000 мч. Гудят редуктора уже с самого новья. Расход солярки тоже не впечетляет. Машина сама по себе не устойчивая, слишком тяжелая "попа" при пустом ковше заваливается назад на небольших горках и резком газе. Гусеницы не поставишь, навески оригинальной нет. а то что продает барахло, правда дешего. Вообще с запчастями на них сложно, если что-то поломается то можно попасть. Насчет кабины то это вообще кашмар, управление педальное, жутко неудобное. Печка постоянно поджаривает затылок. Хотя в кабине холодно.
Бобкэт дорогой хотя тот же ТСМ. Хотя официалы бобкэта те еще жмоты. Сервис у них тоже не самый лучший.
Высота разгрузки на них почти всегда одинаковая и мерить высоту нужно не в положении разгрузки а в положении когда ковш поднят, чтобы через борт перекинуть.
Я бы посмотрел либо САТ или Кейс, либо Вольво, у них запас мощности выше а следовательно агрегаты при нормальной работе будут жить дольше.
А про эскаватор- погрузчик не думали? Работал на м.к.с.м.-800 . машинка не плохая. Но для траспортировки нужен как минимум эвакуатор. А сейчас работаю на эскаваторе-погрузчике. И снег погрузить и ямку выкопать
Разные ценовые категории. И разные возможности машин.
Мини-погрузчик хорош своими небольшими габаритами и маневренностью. Отличная коммунальная машины и на стройке помошник.
Самые надёжные машинки. Работаю с ними уже 10 лет. Главное купить у диллера, который торгует со склада и имеет хороший сервис!
Можно обратиться ко мне.
А почему Caterpillar не включили в опрос ? Большая гамма надежных и удобных для оператора мини-погрузчиков, есть с колесами, есть с резиновыми гусеницами ... куча навески всякой-разной !
Последний раз редактировалось PSSR; 07.02.2009 в 16:39..
Отзывы о мини-погрузчиках. Эксплуатация
