Добрый день ! Суть проблемы , грохот работал с марта по октябрь 2016 г, проблем не было , в декабре грохот заглох , замкнул датчик вращения гидромотора вибросита, выгорела проводка и HCM мозг , все восстановил , поработал до конца февраля, теперь выскакивают следующие ошибки



Теперь двигатель работает 5 минут и глохнет , двигатель стоит tcd 2013 l04 4v , а должен стоять bf6m1013fc , по всей видимости его заменили

Не могу понять какой там мозг стоит на управление двиглом , есть фото но не совсем хорошее , не удобно фотографировать

дальше ,

Вот мануал Lokotrack ST358 .pdf

Вот фото расшифровки ошибок

Тех ошибок которые есть в диагностике нет в мануале , перерыл инет ничего не нашел , подскажите куда копать

Проверьте напряжение на контроллере двигателя. Иногда такое бывает, когда напряжение слишком низкое или изоляция где-то нарушена (напряжение прыгает).

Кто делал перевод этих кодов ошибок? Заставить бы его по такому же переводу своё здоровье поправлять...

Нет с собой Дойцевских инструкций, помочь не могу. Но, на мой взгляд, какая-то фигня вместо ошибок лезет.

Согласен перевод не очень , го по всей видимости так и есть , когда сопоставляешь SPN и Fmi , как бы опознать ЭБУ мотора ? по дойц мануалу на tcd2013 ставиться EMR3-S , ну не похож он на него на тот что в стоит в грохоте

Если на экране диагностики двигателя слева внизу нажать знак вопроса, появится список расшифровок кодов. Ищем или перерыв подачи солярки. или срабатывание защиты по перезаряду.давлению масла. температуре или защита по уровню маслав баке

Вообщем проблема 5 минутной работы двигателя был датчик давления рейки 1-4-6 блинки , SPN523470, поставил на время переменный резистор на 4,7 кОм , отрегулирован напряжение 3,5 вольта , и усе заработало , будем искать датчик

https://yadi.sk/d/BbZa8KZ-3FFbBR , EMR3 расшифровка блинков и SPN

Спасибо большое!
Вопросов задают много, а вот обратной связи почти нет.

Вот теперь вопрос встал , нет такого датчика на горизонте , есть 0281002937 , а там стоит 0281006053, а технику запустить надо уже вчера , поставлю тот который есть посмотрим что будет

Не в датчике дело , дачки выдает размах напряжения на не заведенном моторе 0,56 вольта , 1026 об/мин 2,04 вольта, на 1500 2,14 , 1700 2,7, 2000 2,2 2200 2,2 вольт

code 523470

Вложения

523470 code.pdf (50.7 Кб, 84 просмотров)

Какое давление в рейке должно быть на данном моторе с данной системой впрыска , при каком давлении в рейка отрабатывает аварийный клапан сброса давления (он механический) ?

Для ТСД 2012 давление в рампе от 300 до 1600 бар. При нормальной работе двигателя аварийный клапан никогда не открывается. Давление регулируется электрическим регулятором. Если регулятор заклинил давление может выйти на максимум и откроется аварийный клапан и может появиться ошибка по датчику

Форсунки жутко лили , но при этом двигатель работал , но не было тяги , напряжение на датчике давления во время пуска 3.2 вольта , на холостых 2.75 вольта , на рабочих оборотах 3.9-4.1 вольта, максимальное давление в рампе 1600 бар