Добрый день.
После долгих и тяжких раздумий стал обладателем малышки Nisan Vanet к 2-секционной микро-стрелой длиной 6 метров.

Состояние самого подьемника крайне ушатанное, но в целом двигается.

1) разбиты пальцевые соединения цилиндра под люлькой. Где и от чего купить такие пальцы? И каковы шансы что разбиты именно пальцы, а не кулак?

1б ) при раскачивании разложенной стрелы рукой люфтит опорный подшипник, до нескольких сантиметров любт зубца вверх-вниз. Только замена узла или есть шансы что-то подкрутить чтоб снизить остроту проблемы и чтоб еще походило?


2) если джостик наклонить чуть менее чем слабенько, то потом ревет и поднимает обороты до 3-4 тысяч ( на слух ) . Где регулируется величина подьёма оборотов?

3) стрела выдвигается и складывается с ударом. предполагаю что где-то должны быть концевики или перепускные клапаны. Где их поискать?

4) в задней части вышки 2 грузовых отсека друг над другом. 2м * 0.6м * 0.2м и 2.1м * 0.6м * 0.3м


нижний ( тот что уже ) снабжен роликами типа как полозья вытакивать. зачем это?

Ещё возник вопрос по жидкости в системе подьёмника.
Прошлый хозяин что залито не знает, говорит не доливал ни разу ни один, ни предыдущий владелец ( 1.5 года )
Использовалась вышка только в теплом климате ( краснодарский край ).
Я собираюсь эксплуатировать в зимних условиях москвы ( до -20 )
Как понять требуется ли замена жидкости в связи с заменой региона?
Слить немного в шприц и заморозить в морозилке, оценить вязкость?

Пальцы/втулки в магазинах запчастец на спец. технику.
А вот если там не стандарт, хоть к токарю.
ОПУ(опорно-поворотнре устройство) только по замену. По сути это подшипник. Что в нём можно подкрутить?
Движок бензиновый the стоит?
Наклеек на гидробаке или крышке нет?
Для зимы hvlp32 подойдёт по идее,.

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

движок стоит дизельный.
как получить доступ к гидробаку я не знаю.
На машине штукатурили стены, заднее стекло кабины загажено штукатуркой. В штукатурке очищена полоса , на которую мне показали и сказали "тут уровень в гидробаке смотреть".
( из кабины , через заднее стекло ).

Реально ли вообще чем-то счистить 1.5-летнюю штукатурку с стрелы, корпусов цилиндров итп?

Добрый день.
С моей Aichi SH-60 возникли проблемы. Развивались они так.

сперва стала проявлятся заметная слабость на передние опоры.
они не хотели поднимать машину до конца, но многократным включением распределителя можно было догнать до конца. то есть отпускаешь-жмешь и он делает микрошаг вверх и останавливается.
С спуском и задними опорами проблем не было или они проявлялись меньше.

развитие ситуации 2 ( а может и парралельные не связанные поломки ) , развитие наступило после 2-3 подьёмов и 2-3 дней простоя .

выставился, преодолевая немощь передних лап, попробовал поехать проехал около 20см-30см вверх и остановился. вышел проверил что контур надежно опирается, подергал еще с нижнего поста. люлька еще пару раз неуверенно подергалсь вверх вниз и более ее в движение привести не получилось.

Сложил опоры , уехал домой ( с поднятой на 20см люлькой )

Обстоятельства, предшествующие указанным проблемам.

1) на несколько дней вывешивал на парковке машину на опорах и перебирал чинил проводку задних фонарей сгнившую. там 1 разьём у самой фары, за ним следующий , за ним третий.
Ощущение что типа есть общий жгут до задней балки, там в него вставлен вставка мама-папа длиной около 20см под подключение речевого оповещателя сигналов "назад" "налево" "направо".
И в общем я во всем этом копался, работы по одному разьёму приводили к отвалу отгнившего на разьём выше и так почти неделю мучится пришлось.

2) после этого ездил радостный на оборотах выше 3000 и при этом возможно забыл выключить гидронасос вышки

3) был сезон очень сильных дождей

возможно что-то из этого могло повлиять