парни подскажите пожалуйста как подключить камазовский генератор,у родного реле накрылось

извиняюсь нашол спасибо косстос

Поставили термостат от уаза (старого образца) всё работает! + доп помпа и в кабине жара!!!! А цепи кто какие может рекоменовать?? Кто что ставил , покупал?

фотки выложу после 10 сообщения!!!

Глушитель кстате то же переделывал ! Ставили гофру!! Есть еше зил поставили дизель!! Переодически обрывает патрубок выхлопного коллектора !!! Кто ставил гофру ? от Чего ? Как лучше? Выхлопные газы греют центрифугу и давление масла падает (т.к. из выходного коллектора секет прямо на центрефугу)

[IMG][/IMG][IMG][/IMG]

[IMG][/IMG][IMG][/IMG]

Вот так вышел из положения, может кому то пригодится

Всем доброго времени суток форумчане!
Подскажите на Shanlin ZL 20 фильтр на гидравлику где стоит? По шлангам пробежался не увидел, не ужели только в масляном баке, и маркировку гидравлического масла.

Добрый день! Понимаю, что , возможно не совсем по адресу, но, в большой надежде на помощь. Являюсь "счастливым" обладателем фронтальника Булл 930 -аналог НЕО, СЗМ и ещё чего то там ( Джойстик). полтора года он у меня, очень похожа история эксплуатации на ваши аппараты, поэтому и решил за помощью на ваш форум зайти- мож кто сталкивался с подобным.- Завел сегодня я свой аппарат- температура воздуха 0 примерно, вчера был минус небольшой- дождь капал и замерзал, глубоких морозов точно не было пока. Завелся хорошо, потарахтел маленько стал ковшом и стрелой потихоньку двигать- снежок с ковша стряхнул, стрелу поднял всё норм. И вдруг ковш сам стал выжиматься в положение выгрузки. То есть стрела нормально ходит вверх-вниз, а ковш как бы завис в одном положении на разгрузку. Если его упереть в землю, или плиту, то он выжимается в горизонтальное положение и выше, но стоит только начать подъём стрелы- он выжимается в положение разгрузки. Секцию распределителя, на этот гидроцилиндр разобрал , промыл , всё визуально в норме( хотя я не знаю как должно там что быть), джойстик тоже самое- (хотя опять же не известно как нужно, но всё вроде целое, всё выжимается легко, мусора никакого нет.) Может ли подобное быть из за гидроцилиндра? ( Больше не знаю где искать просто). Вообщем, если кто что подобное ремонтировал- подскажите пожалуйста! В каком хоть направлении искать? Спасибо!

Алексей может, если сорвало внутри манжету, масло перепускает и вот результат неподвижный цилиндр, кстати как вариант оборвало гайку внутри сие тоже было

Спасибо svetliy - то есть всё таки может в цилиндре быть причина? значит завтра попытаюсь его разобрать. а то что то совсем в тупик
зашёл.

Всех приветствую! С полгода наблюдаю за ЗЛовской веткой.
Имею НЕО С200 и С300. Так понял, что НЕО практически брат родной ЗЛам.
Кое-что подчерпнул отсюда полезного. Но и свои наработки имеются. С радостью поделюсь!
А сейчас прошу ПОМОЩЬ!!!
Парни, погрузчик встал. Работает на постоянке. Простой убивает мои копейки и добропорядочные отношения с заказчиком.
НЕО С200. Автомат, джойстик. -20С. Завелся с подогревом с пол-пинка. Стрелка давления дернулась и упала в ноль.
Раму вправо-влево складывает. А стрела-ковш и акпп стоят колом.
Парень молодой машинист и техника за 700 км. Объясняемся только по телефону и вайберу.
ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ? ПОМОГИТЕ!!!
Только не советуйте листать страницы. Уже искал. Не нашел. Мммм, хотя может в спешке и проглядел.
Жижа вся свежая. Лукойл ВМГЗ и Лукойл АТФ Декс3.
НЕО 300й на всем том же работает. Только в путь!
До этого 200й пару раз ниже -15С так же заводили. 5-7 минут тарахтел, потом пара-тройка подгазовок и всё начинало работать. Вчера всё! Никакие манипуляции его не оживили...
Дальний Восток, Сибирь!!! вы же уже давно бодрствуете. Откликайтесь!!! Ей богу, помощь нужна как никогда!

Всем привет. Задрало вкладыши и колено. Счас снимаю двиг, вечером фотки выложу. Вроде запчасти все нашел в новосибе, включая новый вал. Позже отпишусь.

Опиши причину. Какая была давка масла, какое масло использовал. Или просто утечка и клин.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Мужики, отвал продал. Остался годравлический лесозахват. Ценник всего 25р. Не ломаный, не вареный, только царапины. На фото он с накладной решеткой. Она снимается(сниму). Работали с ним меньше месяца.

Давление ничего не показывало, у меня мех. датчик, на холодную всегда показывает 2 - 2,5. На горячую ничего. Уже 2 года так. Причина - похоже, что сдох маслонасос, завтра разберу будет точно ясно. Маслянный фильтр снял сегодня, а в нем масла почти нет.
Поменял масло с Мобила на G-Energy, полусинтетика, 10w40. Фильтры поменял, после этого отработал 3 часа. Застучал двиг, из сапуна дым повапил, начал терять обороты и заглох. На заявке был, за Паджерика зацепил, утащил домой.
1 клапан похоже загнут, впускной 4-й. Колпачки маслосъемные соскочили с мест.

Кто-нить снимал наши двигателя, с АКПП. После маховика гидромуфта стоит? Ее через лючок надо откручивать от маховика?

На НЭО С200 с двиглом Weichai ZHAZG1и АКПП через лючок.

День добрый! Вижу что человек с опытом. Помогите мне с проблемой.

Упало давление масла в двигателе или гидросистеме? Похоже в гидросистеме.

Если раму складывает, то насос дозатор и гидравлический насос работают исправно.
Значит с приоритетного клапана на гидрораспределитель не идет масло.
Разбираем сначала приоритетный клапан, если не поможет, то гидрораспределитель, а возможно вообще просто в гидрораспределителе открутились перепускные регуляторы (их там 3 штуки).

Про АКПП не знаю как запитана гидросистема, у меня механика.

Для быстроты проверки открутите шланг подачи масла от приоритетного клапана к гидрораспределителю, опустите его в канистру и кратковременно запустите двигатель. Если бежит маслицо, то причина в гидрораспределителе, если нет, то в приоритетном клапане.

Знакомая ситуация, тоже на КАМАЗЕ менял МГ10Г2К, на какую-то импортную полусинтетику и после этого делал капремонт. Для изношенных двигателей масло с меньшей вязкостью смерти подобно. Надо добавки для изношенных двигателей добавлять. Раз двигатель уже голодал, то выработка на вкладышах была уже приличная.

Со стороны маховика откручивать или со стороны коробки? там в 2 ряда болты идут. Движок как раз Weichai ZHAZG1.

Серега , блин вот хрень у тебя в начале сезона, эх беда.

Жека, у меня-то не начало сезона. Я с середины октября сезон начал.
Причину нашел, 1 болт на маслозаборнике обломило, второй выкрутился и попал в маслонасос. И сам гусак маслозаборника оторвался от сетки. Движок снял, поршни выдернул, маховик сдернул, корпус маховика снял. Завтра коленвал выдерну и буду дальше думать что и как. Надеюсь что в новосибтехснабе есть ремонтные вкладыши, чтобы вал новый не покупать. Маслонасос тоже под замену. И наверное, поршневую группу буду менять с гильзами.