Симптомов никаких, после запуска высветилась на дисплее ошибка по двигателю.
Машинист проверил- 10003-1 и 10002-2, заглушил, покурил снова запустил 10003-1 осталась.
Снял клемму с АКБ , запустил - ошибок нет, но в течении смены раз или два выскакивает то одна то обе. заглушит(правильно) ошибки пропадают. Вчера только в конце смены появилась.
Все со слов машиниста ХИТ за 300км да еще на закрытом объекте (пропуск дня три будут делать)

налетели вороны- типо что нет пятого и шестого цилиндра-ну и ладно- я бы сначала проверил контакт на разъеме к форсункам потом -контроллер двигателя -он родной или нет- я бы хотя бы подменил на рабочий от любой 200 серии -что бы убедиться в его правильной работе -на самом деле такой ошибки за 6 лет не встречал не разу-по моделям официально прибывшим в Россию.А с другой стороны если нет потери мощности,давление масла в норме,температура ОЖ-в норме -и внешне все устраивает по контроллеру двигателя -работай ------работай и работай .10002-2 - клапан еgr -забудь не вспоминай- или вспоминай меняй и заботься об окружающей нашей Российской среде -что бы убрать эту ошибку навечно есть более простой вариант но раз и навсегда-заглушка в едже эр и предварительно новый едже эр.

Спасибо за совет, естественно сразу проверили все жидкости.
Кстати ЕГР и лепестковый клапан уже заменили .
Два года назад всё началось с дыма и потери мощности.(9000м/ч)
Мастера заявили
- Мы вам сэкономим деньги за вызов и дадим бесплатную консультацию: Меняйте форсунки, с такой наработкой люди по три четыре раза уже "разорились", а вы что лучше!
Естественно замена ничего не дала (-60т.руб).
- Даа, ну теперь консультация с выездом за деньги!
- О О О, А вы че , ЕГР не смотрели?
Короче в общем - Сто
Я хотел заглушить ЕГР но строго на строго было сказано НЕЛЬЗЯ!!!!

Вот сейчас выскочила ошибочка, но надеюсь все будет хорошо.
Еще раз всем СПАСИБО.

Господа Работники, Работодатели и Сочувствующие -
___ С НАСТУПАЮЩИМ !!!___

Вы видимо и есть "механик из все любимой организаций ТСК"????
У людей тут куча вопросов, так же как и у меня, надеюсь Вы от Вашего лица дадите нам ответы за всех Ваших менеджеров и наладчиков техники" (только не надо писать, что за всех отвечать не буду)))))

Ну вопрос номер 1, как написал товарищ выше "Приехали, развели руками,сказали менять форсунки-поменяли,а смысла нет....Вопрос даже не в профессионализме: Подскажите, наладчики что,имеют процент не только от н/ч, но и от того что они задефектуют???

Вопрос номер 2, Выше Вы написали про дешёвые, не качественные запчасти....Но если я не ошибаюсь, Корпорация ХИТАЧИ сама мало что изготавливает, например форсунки и турбины....так вот если грамотно подобрать аналог (но фактический он и есть оригинал) так почему нельзя купить дешевле те же форсунки или турбину?

Ничего личного) надеюсь я найду тут ответы на мои вопросы
С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ!

Ну, что тут скажешь, видимо мало знаете пока На фото все видно. Если интересно кто авторы этого произведения, могу сказать, не секрет.
Одно скажу, не один двигатель так угробили.
Если не изменяет память, это Велесстроя машина. Люди новый двигатель купили в ТСК, а автор ремонта, специалист ТСК, получил процент и за ремонт и за новый двигшатель и за то что установил новый двигатель и рад был.
А что хотеть если механик менее 500 тыс в месяц приносит, то его скорее всего уволят. Вот и работают.
В детстве телевизоры пробовал ремонтировать, так там у радиомехаников любимая тема, с кислотой фокусируюжий электрод на ЭЛТ на разъеме припаять, Каждый месяц по 50 рублей (теми деньгами еще ) с бабушки имеет!

С Новым Годом, Руслан.
На первый вопрос уже ответ дал, выше постом. на второй, Хитачи мощьная фирма, даже очень, но вот двигатели и гидравлику сами видимо не делают, как и фильтры и масла, и.т.д. Все это можно и нужно покупать у производителя и будет дешевле. ТСК в этом не заинтресовано, точнее сами они так и покупают зачастую, но клиенту продают как оригинал в три раза дороже. А вот многие вещи, от которых зависит именно каччество машины - это хитачи. И тут уж ничего не сделаешь. Родная ходовка, пальцы и втулки рабочего оборуддования, оригинальное очень дорого но надежно.

Продолжу...звонит клиент и запрашивает Центральный коллектор экскаватора Хитачи, говорит мол приезжали с ТСК, сняли,вскрыли,сказали восстановлению не подлежит...озвучили цену чёт в районе 150-200 тысяч за 20кг галимово металла...
Ну я ответил, привозите...в итоге: Разобрали,полернули,поменяли ремкомплект: итого 20400р =работает вторую неделю, полёт отличный!
Ответ клиента: больше в ТСК НИ НОГОЙ.

Фото к сожалению сованного не сделал, так как сам сижу в офисе а не на рем.базе
Фото разбора

Мне вообще не понятно, чтjо там может ломаться. Нагрузки то на коллекторе нет никакой, Если, конечно, поворотный подшипник не имеет люфта на пару см. Но такое чудо мне не попадалось пока.
С Новым Годом!

1н сальник постарел и потёк)
С наступившим ТОВАРИИЩИ, здоровья всем, успехов и главное ВЕРА В ВЕЛИКУЮ РОССИЮ!)

Понятно, но резинки не могут двести тыс стоить.
Мы удивляемся, почему у нас дороги стоят в пять раз дороже чем в другой стране.
Техника нам стоит в два раза дороже, масла минимкм в три раза, запчасти тоже в два три раза дороже, плюс главный механик и снабженец откат требует 30 процентов, откат чиновнику за контракт,

Можно долго говорить и про ТСК и про сервис - мое мнение -изменить ТСК -невозможно -пока хозяева не возьмутся за свою голову двумя руками - иначе они и дальше продолжат терять более 50 % своей прибыли - (к сожалению писал много потом-стер лишнее-потом поймете почему).

Если я не ошибаюсь, учредители в ТСК вообще Европейцы.

При желание они в лёгкую могут "нагнуть" все любые конторы которые занимаются запчастями Хитачи и не только, в наличие у них есть ВСЁ! По цене прогнулись бы и всё, пипец торгашам

НЕТ - не европа - скорее Россия - видимо очень высоко -если всем на все плевать -в том числе на закон РФ. Посмотри кто распространяет новую технику и запчасти по РФ по ХИТАЧИ.

Со слов менеджеров ТСК говорю, кричат что руководство в Европе сидит

Про ТСК можно говорить, что угодно, но по сонащению оборудования одни из лучших, много филиалов по стране. Компания никогда не принадлежала иностранцам. А поводу качество сервиса, уж извините механикам много не платят, планы выставляют, много текучки, да и клиенты просят сделай " по-дешевле"

Хороший механник эо ремесленник, талант, его просто так не научишь, это должно что то быть дано сверху. Разработка и производство - это менеджмент, а ремонт и диагностика это уже другое. А в ТСК пытаются Иехаников опустить ниже продавцов, которых гордо называют менеджерами. Вот и не держутся там люди. Есть нормальные люди в ТСК, но их не много, а в основном гнилье.
Когда что то делаешь, то всегда можно наказать за то что плохо сделал, а если ничего не делаешь, то вроде как и наказать то не за что .

Не скажи, механики получают по 35-50 тысяч и поверь, в регионах эта хорошая стабильная зарплата!
Повторюсь,у них самый большой склад по России из всех официальных диллеров (и при желаний они могут "нагнуть" все конторы связанные с продажами запчастей Хитачи) но все эти филиалы надо "кормить" отсюда и цены на запчасти.

Последний раз имел дело с Техстройконтракт (это они же ТСК?) когда пригонял им на сервисное обслуживание нью холланд маленький. После того, как они замерзшее в кисель на улице в бочке моторное масло запихивали в двигатель, больше к ним не ездить шефа уболтал. Проводил ТО сам. сам покупал хорошее масло для турбодизелей, нормальные фильтра и тракторенок отлично работал.

Они они) кстати про масло забыл сфоткать на днях,за окном -34 у них на улице в сугробах стоят бочки летнего масло штук 50

В тему о масле, Гл межаник взял масло в таких бочках и с такой этикеткой как на фото. При -30 масло стало солидолом, на буровой насос, по крайней мере одна сборка накрылась. Теперь все у него интервенты провакаторы, один он из кожи лезет, что бы в фирме все работало. Но масло поставщику вернуть не хочет, откат то уже в кармане.