Вернуться   Форум Экскаватор РУ > Спецтехника > Форум о колесных и гусеничных экскаваторах
Забыли пароль? Регистрация
Ответить
Опции темы
Поиск в этой теме

Расширенный поиск
  #301  
Старый 18.04.2020, 01:13
VIP
Профессия: Механик
Сообщений: 1,496
Цитата:
Сообщение от Alex12861 Посмотреть сообщение
Добрый вечер.Поделитесь опытом , есть в наличии Хендай Робекс 210 LC 7, появилась проблема с зарядкой , на аккумуляторы идёт 27.4 вольта , а на дисплее моргает индикатор АКБ и иногда пищит зуммер. С генератора с клеммы Ват выходит 27.4 , а с клеммы I 27.6 ,на дисплей приходит 27.4 . Внимание вопрос : почему моргает этот долбаный индикатор ?
Заранее спасибо за все возможные варианты )
Добрый день.
На скринах ниже проверка контура зарядки АКБ.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Контур зарядки АКБ.jpg
Просмотров: 147
Размер:	83.1 Кб
ID:	39015   Нажмите на изображение для увеличения
Название: Проверка контура зарядки АКБ.jpg
Просмотров: 95
Размер:	46.6 Кб
ID:	39016  


Ответить с цитированием
  #302  
Старый 18.04.2020, 14:19
ptw ptw вне форума
VIP
Профессия: Механик
Адрес: Москва
Сообщений: 359
Цитата:
Сообщение от Владом777 Посмотреть сообщение
Здравствуйте! ВЫРУЧАЙТЕ!!! На Hyundai R250lc-7 годромотор давит масло через бортовой редуктор, заменили гидромотор с бортовой в сборе, ситуация повторилась? В чем может быть проблема????????
если гидравлика смотреть ход тормозных дисков (новые не знаю какие),может сальник замяли при установке.
Если трансмиссия течет ,смотреть сальник моста (чулок) , износ поворотного кулака подшипников.

Ответить с цитированием
  #303  
Старый 21.04.2020, 23:55
Новичок
Профессия: Механик
Сообщений: 5
Цитата:
Сообщение от Эксмеханик Посмотреть сообщение
Добрый день.
На скринах ниже проверка контура зарядки АКБ.
Спасибо , завтра проверю ещё раз. Проверял везде напряжение всё соответствует вашим схемам , а индикатор заряда всё равно моргает. На дисплее вольтаж в норме . Переставлял дисплей с рабочей машины ничего не изменилось.
Завтра пройдусь ещё раз , может что и проморгал ). Спасибо ещё раз. После проверки отпишусь.

Ответить с цитированием
  #304  
Старый 22.04.2020, 09:46
VIP
Профессия: Механик
Сообщений: 1,496
Цитата:
Сообщение от Alex12861 Посмотреть сообщение
Спасибо , завтра проверю ещё раз. Проверял везде напряжение всё соответствует вашим схемам , а индикатор заряда всё равно моргает. На дисплее вольтаж в норме . Переставлял дисплей с рабочей машины ничего не изменилось.
Завтра пройдусь ещё раз , может что и проморгал ). Спасибо ещё раз. После проверки отпишусь.
Добрый день.
В таком случае, возможно проблема с каналом контроля зарядки АКБ в контроллере...

Ответить с цитированием
  #305  
Старый 23.04.2020, 09:57
Новичок
Профессия: Механик
Сообщений: 11
Отпишитесь пожалуйста, если решите проблему, у меня экскаватор так работает уже 2 года, поиски не увенчались успехом, просто зумер выключаем и всё, аккумуляторы не садятся и не перезаряжаются.


Последний раз редактировалось Kotjara; 23.04.2020 в 09:59..
Ответить с цитированием
  #306  
Старый 25.04.2020, 12:08
VIP
Профессия: Механик
Адрес: Питер
Сообщений: 584
У меня так же работает года четыре тоже. Периодически пропадая появляясь вновь. Тоже все в порядке с акумуляторами и генератором, но попискивает зуммер на холостых и мигает значок.

Ответить с цитированием
  #307  
Старый 26.04.2020, 20:05
Новичок
Профессия: Машинист экскаватора
Сообщений: 27
Здравствуйте.Подскажите, пожалуйста, вот такая проблема: горит предохранитель STAR KEY при включении зажигания и выдает ошибку Co Err. Потом вытягиваю предохранитель CPU, заводится, но на средних оборотах на компе нет делений, и обороты не набирает. Газу давал, ничего не набирает... а ставлю назад предохранитель CPU - сгорает снова предохранитель STAR KEY.

Ответить с цитированием
  #308  
Старый 04.05.2020, 17:21
Новичок
Профессия: Машинист
Сообщений: 10
греется гидравлика на хундай r250lc

Доброе время суток, уважаемые форумчане!
Проблема такая, на Hyundai R250LC (наработка около
9 000 м.ч.), начала греться гидравлика. Поменял гидронасос,
поставил новый, но проблема осталась, масло греется и работает как будто не в полную силу. На мин.оборотах ковш заглубляется в грунт - двигатель не глохнет. Может у кого тоже была такая проблема? Заранее благодарен за помощь.


Последний раз редактировалось Модератор; 04.05.2020 в 23:26..
Ответить с цитированием
  #309  
Старый 05.05.2020, 01:22
VIP
Профессия: Механик
Сообщений: 1,496
Цитата:
Сообщение от славян Посмотреть сообщение
Доброе время суток, уважаемые форумчане!
Проблема такая, на Hyundai R250LC (наработка около
9 000 м.ч.), начала греться гидравлика. Поменял гидронасос,
поставил новый, но проблема осталась, масло греется и работает как будто не в полную силу. На мин.оборотах ковш заглубляется в грунт - двигатель не глохнет. Может у кого тоже была такая проблема? Заранее благодарен за помощь.
Добрый день.
Какие давления в системе управления и в рабочей системе? При передвижении машина идет прямо или забегает? При поднятой стреле и удержании джойстика на подъем стрелы двигатель держит нагрузку (не останавливается)?

Ответить с цитированием
  #310  
Старый 09.05.2020, 18:39
Новичок
Профессия: Машинист
Сообщений: 10
Здравствуйте. Нет возможности проверить давление в насосах (по идее насосы то новые).Гусянки едут нормально. Рычаг на подьем - двигатель работает норм. Сегодня работал под нагрузкой , правда было жарко (t около 30)
грелась гидравлика под 70 , как и на старом насосе.Под нагрузкой двигатель просаживается на - 180 200 об.

Ответить с цитированием
  #311  
Старый 10.05.2020, 01:37
VIP
Профессия: Механик
Сообщений: 1,496
Цитата:
Сообщение от славян Посмотреть сообщение
Здравствуйте. Нет возможности проверить давление в насосах (по идее насосы то новые).Гусянки едут нормально. Рычаг на подьем - двигатель работает норм. Сегодня работал под нагрузкой , правда было жарко (t около 30)
грелась гидравлика под 70 , как и на старом насосе.Под нагрузкой двигатель просаживается на - 180 200 об.
Добрый день.
По вашим словам рабочая жидкость в гидросистеме не должна греться вовсе... но машина же не труп, она работает, вот и греется. Диапазон рабочей температуры начинается только от 50 градусов, и доходит до 90 с лишним. Так что Ваши 70 градусов это нормальная рабочая температура. Прочитайте руководство оператора, - вопросы сами отпадут...

Ответить с цитированием
  #312  
Старый 10.05.2020, 22:31
Новичок
Сообщений: 27
Здравствуйте!

R210w-9s обороты постоянно на максимуме. При вращении тумблера дисплей рапортует будто понижение оборотов происходит но обороты как были 1580 так и остаются. Посмотрел трос подачи топлива, принудительно вручную возле двигателя реагирует. Трос идет к электромотору 21EN-32301 (за кабиной, в отсеке воздушного фильтра) который и должен натягивать/расслаблять трос газа. Подумал на этот электромоторчик. Снял, подал на него 24V но он сработал.

Кто-нибудь сталкивался? машина 4 000 моточков, 17 год

Ответить с цитированием
  #313  
Старый 11.05.2020, 01:20
VIP
Профессия: Механик
Сообщений: 1,496
Цитата:
Сообщение от Serge2017 Посмотреть сообщение
Здравствуйте!

R210w-9s обороты постоянно на максимуме. При вращении тумблера дисплей рапортует будто понижение оборотов происходит но обороты как были 1580 так и остаются. Посмотрел трос подачи топлива, принудительно вручную возле двигателя реагирует. Трос идет к электромотору 21EN-32301 (за кабиной, в отсеке воздушного фильтра) который и должен натягивать/расслаблять трос газа. Подумал на этот электромоторчик. Снял, подал на него 24V но он сработал.

Кто-нибудь сталкивался? машина 4 000 моточков, 17 год
Добрый день.
Возможно сервомотору уже было плохо, так Вы его еще и добили... Этот мотор работает от импульсного напряжения, подаваемого от контроллера. Проверяйте проводную линию от контроллера к мотору. Если все в порядке, - меняйте мотор.

Ответить с цитированием
  #314  
Старый 15.05.2020, 13:18
Новичок
Сообщений: 27
Цитата:
Сообщение от Эксмеханик Посмотреть сообщение
Добрый день.
Возможно сервомотору уже было плохо, так Вы его еще и добили... Этот мотор работает от импульсного напряжения, подаваемого от контроллера. Проверяйте проводную линию от контроллера к мотору. Если все в порядке, - меняйте мотор.
Спсибо за отклик!

Поменяли сервомоторчик: результатов 0

Быть точнее, следующие результаты: если зайти в мену U (пользовательские настройки мощности и оборотов) то там при кручении оборотов раегирует на газ. Но только в меню настроек режима U

Ответить с цитированием
  #315  
Старый 15.05.2020, 16:08
VIP
Профессия: Механик
Сообщений: 1,496
Цитата:
Сообщение от Serge2017 Посмотреть сообщение
Спсибо за отклик!

Поменяли сервомоторчик: результатов 0

Быть точнее, следующие результаты: если зайти в мену U (пользовательские настройки мощности и оборотов) то там при кручении оборотов раегирует на газ. Но только в меню настроек режима U
Добрый день.
Вы поменяли только мотор или блок вместе с датчиком положения вала? Если по умолчанию блок сервомотора исправный, то поврежден либо жгут проводов, либо выходной каскад контроллера.

Ответить с цитированием
  #316  
Старый 15.05.2020, 20:47
Новичок
Сообщений: 27
Цитата:
Сообщение от Эксмеханик Посмотреть сообщение
Добрый день.
Вы поменяли только мотор или блок вместе с датчиком положения вала? Если по умолчанию блок сервомотора исправный, то поврежден либо жгут проводов, либо выходной каскад контроллера.
Я поменял 21EN-32301 (мотор управления сервоприводом), эта деталь включает в себя сам моторчик и на нем установлен потенциометр. Ну и трос газа.
А что за датчик положения вала? Что означает "выходной каскад контроллера"?
В жгуте проблем нету, т.к. всё прозванивается

Ответить с цитированием
  #317  
Старый 16.05.2020, 00:19
VIP
Профессия: Механик
Сообщений: 1,496
Цитата:
Сообщение от Serge2017 Посмотреть сообщение
Я поменял 21EN-32301 (мотор управления сервоприводом), эта деталь включает в себя сам моторчик и на нем установлен потенциометр. Ну и трос газа.
А что за датчик положения вала? Что означает "выходной каскад контроллера"?
В жгуте проблем нету, т.к. всё прозванивается
Вы поменяли ЕС-мотор в сборе с датчиком, - правильно. Сигнал на управление ЕС-мотора подается напрямую с контроллера. Если Вы говорите, что жгуты проводов исправны и линии прозваниваются, логично, что проблема остается в контроллере... Выходной каскад контроллера это транзистор на выходе канала управления ЕС-мотором. Схемы на контроллер Вы не найдете, поэтому отдайте контроллер электронщику, может он обнаружит неисправность. Описанная Вами проблема довольно часто возникает после не правильного выполнения сварочных работ...

Ответить с цитированием
  #318  
Старый 16.05.2020, 18:50
Новичок
Сообщений: 27
Цитата:
Сообщение от Эксмеханик Посмотреть сообщение
Вы поменяли ЕС-мотор в сборе с датчиком, - правильно. Сигнал на управление ЕС-мотора подается напрямую с контроллера. Если Вы говорите, что жгуты проводов исправны и линии прозваниваются, логично, что проблема остается в контроллере... Выходной каскад контроллера это транзистор на выходе канала управления ЕС-мотором. Схемы на контроллер Вы не найдете, поэтому отдайте контроллер электронщику, может он обнаружит неисправность. Описанная Вами проблема довольно часто возникает после не правильного выполнения сварочных работ...
Спасибо
В понедельник подкинем рабочий контроллер, если с ним заработает, значит отправим на ремонт наш контроллер. Отпишусь по результатам.

Ответить с цитированием
  #319  
Старый 17.05.2020, 00:07
Постоялец
Профессия: Инженер- механик
Адрес: Душанбе,
Сообщений: 130
210-9S

Цитата:
Сообщение от Эксмеханик Посмотреть сообщение
Вы поменяли ЕС-мотор в сборе с датчиком, - правильно. Сигнал на управление ЕС-мотора подается напрямую с контроллера. Если Вы говорите, что жгуты проводов исправны и линии прозваниваются, логично, что проблема остается в контроллере... Выходной каскад контроллера это транзистор на выходе канала управления ЕС-мотором. Схемы на контроллер Вы не найдете, поэтому отдайте контроллер электронщику, может он обнаружит неисправность. Описанная Вами проблема довольно часто возникает после не правильного выполнения сварочных работ...
Cогласен с Эксмехаником,
тогда остается провод accel dial signal cn52 - 21pin W то есть белый провод
кстати можно просмотреть по монитору(monitoring analog), при прокручивание регулятора в кабине,
оба параметра. Также посмотреть, обороты ДВС-а. если датчик коленвала не работает то одна из причин.
В моем случае вылечили эту болезнь заменой MCU на 180-9S. это одно и тоже по схеме.
Электронщики так и не востановили.MCU.

Ответить с цитированием
  #320  
Старый 18.05.2020, 12:54
Новичок
Сообщений: 27
Цитата:
Сообщение от Эксмеханик Посмотреть сообщение
Вы поменяли ЕС-мотор в сборе с датчиком, - правильно. Сигнал на управление ЕС-мотора подается напрямую с контроллера. Если Вы говорите, что жгуты проводов исправны и линии прозваниваются, логично, что проблема остается в контроллере... Выходной каскад контроллера это транзистор на выходе канала управления ЕС-мотором. Схемы на контроллер Вы не найдете, поэтому отдайте контроллер электронщику, может он обнаружит неисправность. Описанная Вами проблема довольно часто возникает после не правильного выполнения сварочных работ...
Спасибо большое за участие!

Дело было в этом сервомоторе. Оказывается, мы плохо затянули контргайку на тросе, поэтому затягивался трос но не фиксировался.

Ответить с цитированием
Ответить

Обсуждают сейчас



Здесь присутствуют: 18 (пользователей: 0 , гостей: 18)
 
Опции темы


Популярные разделы в Торговой Системе Экскаватор Ру
Экскаваторы Снегоуборочная техника Погрузчики Самосвалы Штабеллеры Краны подъемные Складские погрузчики Мини-техника Бетононасосы Подъемники строительные Дробильно-сортировочное оборудование
Текущее время: 08:02. Часовой пояс GMT +3.
Как это работает?
Оставьте заявку, и исполнители сами позвонят вам!
1. Подробно опишите заявку
Это позволит избежать вопросов и быстрее получить самые выгодные отклики.
2. Оставьте контактные данные
чтобы продавцы смоглинаправить вам предложения
3. Получайте самое выгодное предложение и выбирайте исполнителя
Спасибо, понятно :)
+
Хотите быстро купить спецтехнику или взять ее в аренду? Разместите заявку!
С Вами свяжутся!
Ошибка отправки сообщения
отправить сообщение