Форум на то и форум, можно воспользоваться поиском и найти ответ, эти темы вроде обсуждались ранее, нету аналогов. Ставишь корпус от бычка или Газ 3309, и фильтра от них без проблем в любом магазине.

я искал на форуме не нашел про фильтра обсуждения ,поэтому написал сюда , заказать не так дорого, ждать тока долго

От газели фильтр , + проставка из трубы канальи, колхозится в нутрь стандартного корпуса. Поставил все ок.

Мог бы и совсем фильтр выкинуть, что уж мелочится то. Надо думать головой.

ну и по традиции С Наступающим мужики)

:Здравствуйте уважаемые! Форум пролистал, обратил внимание на частый вопрос по маленьким погрузчикам типа ZL20,Fukai 926 и подобные, пишут что не едет погрузчик, коробка АКПП, нет давления по приборам в коробке после насоса, не захватывает и не создает давление в коробке или на холодную не едет.Когда прогазуешься, прогреется начинает ехать в штатном режиме без проблем и давление в норме, но на следующий день та же песня начинается. Вот и у меня появилась такая же беда.Уровень масла в АКПП в норме, пробовал убавлять уровень и доливать, не помогло, масло декстрон 3.Заменил фторопластовые кольца на валах обеих передач в количестве 6 штук, не помогло.
Крутил клапан регулирующий давление тот что справа снизу по направлению движения под винтовой крышкой заглушкой,туда сюда, да так что в какой то момент давануло манометр- видимо перекрутил, тоже не помогло.Пока нет давления ослаблял патрубок что на клапан регулировочный идет после насоса на заглушенном двигателе, потом заводил, масло не давит из под ослабленного штуцера.На первый взгляд насос не работает тот что с поддона коробки давление поднимает, но после долгих простоев и перегазовок все таки как то это все работает и давление нормализуется.Фильтр сеточку с поддона коробки снимал, промывал да и она не грязная была сделана из метала, других фильтров нет а может я не знаю об их наличии или сеточек каких в перепускных каналах, если знаете подскажите.Есть предположение может воздух в поднимающий патрубок с коробки подсасывает,хотя на вид патрубок сухой или воздушит систему, вообще такое может быть?сразу напишу что я "зелены" в этой технике, только начал изучать что к чему.Ну что господа -уважаемые подскажите если кто то сталкивался с подобными симптомами на жизненном опыте, как решили вопрос?

Выше пост писал по проблеме с давлением на холодную в АКПП.Дак вот коробка такая как на картинке:

Добрый день! У меня примерно такая же проблема. Даже летом приходится стоять газовать и тогда на газу дергается и едет как ни в чем не бывало. Зависимость отчетливая от температуры окружающего воздуха. Чем холоднее тем дольше приходится газовать. Изредка, очень редко начинает сразу ехать на холодную. Масло менял, залито около 18литров дексрона. Фильтры смотрел ,а их вообще нет) Проблема с течением времени ухудшается , приходится стоять и газовать. Ещё дело в том что независимо от того на какой передаче заводишь или на нейтральной, в любом случае приходится стоять газовать на передаче чтобы понять что он готов к работе по пинку. Информации в интернете не нашёл, надеюсь на ваш совет. Коробка что на фото выше

Причину нашел,замена насоса, выработка механизма и нехватка производительности чтобы втянуть первую порцию масла с поддона коробки.После замены все зразу заработало как надо,несколько дней радовался, пока не случился новое ЧП.Встал погрузчик.Предположительно по причине замены насоса и хорощей призводительсности его, прибавилась мощь, доработался и похоже сломало демпферную пластину это то что гидротрансформатор соединяет с маховиком, но пока предположения.Короче сначала стук пошел в районе бублика иногда искры пролетали, потом перестал крутится бублик в то время как маховик продолжал свою работу,одновременно ушел стук и двигатель на холостых стал выше по оборотам потому как ему легче стало крутится без нагрузки.Если бублик не крутится не крутятся эти два насоса первый на гидравлику, второй на движение коробки.Теперь планирую снять двигатель и посмотреть как там все устроено.Я ничего в этом не понимаю, все узнаю только опытным путем,подсказок по форуму мало.Но по мере того как у народа будут ломаться "фронталы", наберемся опыта.Если кто знает про этот узел и разбирал,пишите.Ездить нам ребята на китайцах еще долго если посмотреть политическую и экономическую ситуацию в стране.Так что все изучим

Подтвердился обрыв демпферной пластины.Чтобы снять двигатель, соорудил быстросъемную конструкцию:
Открутил все болты кожуха гидротрансформатора соединяющего кожух маховика:

Ну и вот собственно поврежденная пластина:.Осталось найти ее в продаже ,поставить и собрать все обратно.

Добрый день! хочу купить фронтальный погрузчик. Подскажите какой лучше Worker ZL20 или Shanlin ZL 20?

Спасибо! Действительно проблема оказалась в насосе. К счастью у меня пластину не сорвало
Только теперь из бачка для тормозной вытекает жидкость снизу между стыком бачка и тормозного цилиндра. Прокладку менял , все равно

Подскажите подключение гидрораспределителя Shanlin ZL20 переделываю с рычагов на джойстик

всем привет .давненько не заходил (не было интернета ) но на форуме мало изменений .у меня погрузчик потихзоньку бегает .но жрет масло ужас .надо капиталить .но не хватает времени и средств .

Добрый день, коллеги может у кого сохранился мануал по ремонту ДВС Shanlin ZL20, где-то пролюбил )))) его.

А он вообще существует, мне бы тоже не помешало его иметь под рукой.

Был, на англо-китайском, в эл виде фотокопия, главное там размеры были по колену поршневой и прочее.

Здравствуйте, есть чат в WhatsApp по погрузчикам zl20?

Зачем он нужен, форум хранит историю и пользователи данного форума адекватные. Был я в группе по автомобилям Tata, такую х.....ю пишут, просто пообщаться поразвлекаться, по делу почти ничего нет, как и нет истории. Лишнее место в телефоне тратится ерундовыми картинками и приколоами. Но с другой стороны если общаться только по делу то он будет не лишним.