На втором все в штате. А на первом неисправность. Из-за неровного прижима происходит переток жидкости ,соответственно SWASHPLATE стремится принять нейтральное положение, из-за чего и происходит удар в рычаг управления.
P.S. сделай фотографии 23 детали . обе стороны.
Так может из-За этого не ехать бобкэт? Или одна сторона должна была двигаться?
Так может из-За этого не ехать бобкэт? Или одна сторона должна была двигаться?
Да!
сильный переток жидкости в неисправной секции, может вызывать недостаток давления в исправной.Pamp у них общий. Но удар должен быть только на одном рычаге управления.
Последний раз редактировалось Catrem; 20.05.2016 в 12:09..
Надеюсь поедит, а то в нем кто то уже лазил, гидро моторы не родные болты на крышках, не хотелось бы и туда лезть! А гидромоторы так че не вытащишь смотрю раму подпилили видать лазили
Данная тема создана мной для ответа на ваши вопросы касательно ремонта, обслуживания и эксплуатации техники bobcat. Cвоеобазный форум bobcat.
Могу предложить помощь в решении различных вопросов, так как имею большой опыт, как по ремонту, так и по эксплуатации данной техники.
Кому это интересно, задавайте свои вопросы, постараюсь помочь.
И снова здравствуйте! Опять Bobcat S-220H. Как определить достаточную натяжку приводного ремня, на глаз?Обязательно ли при замене гидравлического масла менять дренажные фильтры.Подскажите какой обьем гидросистемы, сколько понадобится масла для замены.Залито И-20А, сейчас лето почти, хочу заставить начальника раскошелиться на более менее нормальное масло, Бобика жаль.В двигатель льем ZIC, а в гидросистему ...И ещё вопрос, а что если залить ТНК Гидравлика 46?
Последний раз редактировалось Рихард; 23.05.2016 в 12:13..
И снова здравствуйте! Опять Bobcat S-220H. Как определить достаточную натяжку приводного ремня, на глаз?Обязательно ли при замене гидравлического масла менять дренажные фильтры.Подскажите какой обьем гидросистемы, сколько понадобится масла для замены.Залито И-20А, сейчас лето почти, хочу заставить начальника раскошелиться на более менее нормальное масло, Бобика жаль.В двигатель льем ZIC, а в гидросистему ...И ещё вопрос, а что если залить ТНК Гидравлика 46?
Здравствуйте.
Натяжка приводного ремня осуществляется с помощью подпружиненного ролика натяжителя.
Регулировка этому механизму не нужна.
При замене гидравлики обязательно меняем дренажные и гидравлические фильтра.
Объем гидравлического бака около 18 литров. Для замены(частичной) понабиться порядка 25 литров синтетического масла VG 46 (минимум VI 150)
__________________
Bobcat.shop - запчасти
Bobcat-club.ru - форум.
Запчасти и Сервис
Bobcat-spare@yandex.ru
+7(921) 908-55-23 Виталий
Добрый день!
Как проверить работоспособность сенсора сидения в бобкате?
Здравствуйте.
Какая модель погрузчика?
Вы имеете ввиду датчик присутствия оператора или датчик рамы безопасности?
Датчик либо работает, либо нет!!!
Опишите подробнее неисправность.
__________________
Bobcat.shop - запчасти
Bobcat-club.ru - форум.
Запчасти и Сервис
Bobcat-spare@yandex.ru
+7(921) 908-55-23 Виталий
собрал насос, завели, там где была неисправность правая сторона едит сторона, вторая левая не едит. Рычаг налевую сторону нормально работает не бьет, даже как то легче(намного легче() чем на равую двигается. Что может быть? И загорается давление подпитки в гидростатической системе и глушит черещ 10 секунд
Последний раз редактировалось Greh77; 26.05.2016 в 10:09..
собрал насос, завели, там где была неисправность правая сторона едит сторона, вторая левая не едит. Рычаг налевую сторону нормально работает не бьет, даже как то легче(намного легче() чем на равую двигается. Что может быть? И загорается давление подпитки в гидростатической системе и глушит черещ 10 секунд
Здравствуйте.
Натяжка приводного ремня осуществляется с помощью подпружиненного ролика натяжителя.
Регулировка этому механизму не нужна.
При замене гидравлики обязательно меняем дренажные и гидравлические фильтра.
Объем гидравлического бака около 18 литров. Для замены(частичной) понабиться порядка 25 литров синтетического масла VG 46 (минимум VI 150)
Спасибо за ответ, а синтетика с минералкой пениться не будет?Или сливать и доливать по новой.
Спасибо за ответ, а синтетика с минералкой пениться не будет?Или сливать и доливать по новой.
И ещё вопрос, масло заменили, фильтры два поменяли, один основной под кабиной и дренажный на ванне который стоит.Но проблема осталась,двигатель заводится,через несколько секунд начинает мигать лампа недостаточного давления в гидросистеме и спустя несколько секунд глушит двигатель((Или же горит постоянно эта лампа, но обороты прибавишь на максимум гаснет, временами сама по себе загорится, погаснет.Подскажите что делать?Может такое быть что неисправен датчик или клапан какой, ещё в руководстве к Bobcat S-175 прочитал что в гидросистеме может использоваться моторное масло!! Это действительно так или я что то не понял?
Последний раз редактировалось Рихард; 28.05.2016 в 12:37..
Ещё раз здравствуйте. Кто подскажет где искать причину по ошибке 75-17 Левая наклонная пластина не в нейтральном положении? В насосе или в джойстике?
Под левым гидростатическим насосом стоит датчик . два контакта. поменяй местами с правым.
если ошибка изменится неисправен датчик .если нет то снимаешь гидростатические насосы.
Джойстик здесь не причем.
И проверь контакты и проводку на окисление
Лучше конечно к дилеру обратится." Service Analyzer" диагностирует датчик без снятия.
P,S, калибровка джойстиков описана в руководстве по эксплуатации(большая белая книжка. идет с каждой машиной в обязаловку).
Последний раз редактировалось Catrem; 02.06.2016 в 05:32..
Данная тема создана мной для ответа на ваши вопросы касательно ремонта, обслуживания и эксплуатации техники bobcat. Cвоеобазный форум bobcat.
Могу предложить помощь в решении различных вопросов, так как имею большой опыт, как по ремонту, так и по эксплуатации данной техники.
Кому это интересно, задавайте свои вопросы, постараюсь помочь.
Здравствуйте все!Прошу помощи в решении вопроса, погрузчик Bobcat S-220H, 2004 года выпуска, №526311068.Последнее время все чаще и чаще стала загораться лампа подпитки гидросистемы, но при увеличении газа лампа гасла, продолжали работать.Пока в один прекрасный день, лампа не стала мигать, помигает 10 секунд и глушит двигатель.Грешили на масло, поменяли фильтра, масло, но проблема осталась.Начали копаться обнаружили что уплотнение на правом гидростатическом насосе,где крепятся рулевые тяги пришло в негодность.Также на распределителе,стоят два соленоида, так вот возле одного из них стоит как бы клапанок с пружинной кнопкой(давится пальцем легко).И когда погрузчик заглох из под этого клапанка тоже мало сочилось.А лампа первый раз начала загораться по рассказам, когда поменяли гидромотор хода на левой стороне.Сначала говорили что сальник пропускает в картер цепей,но там уровень,а вот под самим гидромотором правда понемногу масло появляется.Подскажите может быть причина в шестеренчатом насосе,их здесь два, один на увеличенную подачу и один простой?Ближайшие официалы далеко 2000 км.
Последний раз редактировалось Рихард; 03.06.2016 в 02:35..
Здравствуйте все!Прошу помощи в решении вопроса, погрузчик Bobcat S-220H, 2004 года выпуска, №526311068.Последнее время все чаще и чаще стала загораться лампа подпитки гидросистемы, но при увеличении газа лампа гасла, продолжали работать.Пока в один прекрасный день, лампа не стала мигать, помигает 10 секунд и глушит двигатель.Грешили на масло, поменяли фильтра, масло, но проблема осталась.Начали копаться обнаружили что уплотнение на правом гидростатическом насосе,где крепятся рулевые тяги пришло в негодность.Также на распределителе,стоят два соленоида, так вот возле одного из них стоит как бы клапанок с пружинной кнопкой(давится пальцем легко).И когда погрузчик заглох из под этого клапанка тоже мало сочилось.А лампа первый раз начала загораться по рассказам, когда поменяли гидромотор хода на левой стороне.Сначала говорили что сальник пропускает в картер цепей,но там уровень,а вот под самим гидромотором правда понемногу масло появляется.Подскажите может быть причина в шестеренчатом насосе,их здесь два, один на увеличенную подачу и один простой?Ближайшие официалы далеко 2000 км.
Здравствуйте.
Фото клапана в студию. Скорее всего это коплер для диагностики.
Необходимо заменить уплотнение на гидромоторе .
Если после замены мотора произошла потеря давления подпитки, дело в моторе, он перепускает. Так что снимай мотор и дефектуй.
__________________
Bobcat.shop - запчасти
Bobcat-club.ru - форум.
Запчасти и Сервис
Bobcat-spare@yandex.ru
+7(921) 908-55-23 Виталий
Спасибо за ответ, буду смотреть гидромотор.Кстати припомнилось что при замене гидромотора говорили что ставили неоригинальные сальники или манжеты внутри на валу,но в картер цепей масло не попадает точно.Постараюсь на днях выложить фото распределителя.
Спасибо за ответ, буду смотреть гидромотор.Кстати припомнилось что при замене гидромотора говорили что ставили неоригинальные сальники или манжеты внутри на валу,но в картер цепей масло не попадает точно.Постараюсь на днях выложить фото распределителя.
Сначала замерь фактическое давление подпитки. А уж потом разбирай всю машину.
обычно после таких ремонтников, двойной счет выставляют владельцам.
Не узнать стандартный для машин всего мира, диагностический коплер, и назвать его клапанком из под которого бежит масло, это что-то с чем-то. Вы что ожидали что оттуда квас побежит?
Так-же к вопросу про два шестеренчатых насоса.они относятся к гидравлике.
Низкое давление подпитки- проблема гидростатики. соответственно это две разные системы.
Последний раз редактировалось Catrem; 03.06.2016 в 19:03..
Сначала замерь фактическое давление подпитки. А уж потом разбирай всю машину.
обычно после таких ремонтников, двойной счет выставляют владельцам.
Не узнать стандартный для машин всего мира, диагностический коплер, и назвать его клапанком из под которого бежит масло, это что-то с чем-то. Вы что ожидали что оттуда квас побежит?
Так-же к вопросу про два шестеренчатых насоса.они относятся к гидравлике.
Низкое давление подпитки- проблема гидростатики. соответственно это две разные системы.
Спасибо за ответ,но у нас такая машина в диковинку.М ы больше к МТЗ привычны.Так что простите великодушно.А насчет того что пояснили что давление подпитки - проблема гидростатики,за это с нас причитается.Значит гидравлику можно оставить в покое.Если бы ещё подсказали где именно и как замерить давление подпитки, вообще было бы круто
Вопрос.
Подскажите может быть причина в шестеренчатом насосе,их здесь два, один на увеличенную подачу и один простой?Ближайшие официалы далеко 2000 км.
.Так что простите великодушно.А насчет того что пояснили что давление подпитки - проблема гидростатики,за это с нас причитается.Значит гидравлику можно оставить в покое.Если бы ещё подсказали где именно и как замерить давление подпитки, вообще было бы круто