А у меня был случай на Volvo BL 71 тоже мост передний включался но не работал, что муфта определил так: на вывешенном тракторе оба моста крутили, а как передний чуть опускаешь на землю, он стоит и слышны небольшие прощелкивания из коробки.

все так и делали сегодня...на вывешенном крутит все 4 колеса, если на земле перед немного крутит еле-еле, но щелчков не слышно ....никаких звуков не было

посоветовали крышку сливную проверить, нет ли там металлической стружки от муфты...все чисто... Не могу понять в чем дело. Купил электромагнитный клапан, мне казалось, что в нем причина, сегодня поставили новый, но мост так и не заработал.

Если у вас на вывешенном все 4 крутит, значит электрика и гидравлика включения переднего моста явно в порядке,

а что тогда не в порядке.... не понимаю!!! все руками разводят, не поймут в чем дело!

В моём случае было так что когда при включенном зажигании нажимаешь клавишу полн привод то слышно было как что то в соленоиде щелкает ,казалось бы всё работает но когда снял его и дал ему 12вольт от сто амперного аккумулятора то из него просто пошел дым видно в системе когда стоит то там сила тока не такая великая и сам клапанможет подзаклинить в среднем положени.Соленоид и есть эл магнитный клапан.Повторюсь у меня было наоборот не выключить пер мост,потому как соленоид был сгоревший видно так устроен этот трактор если что сгорит у тебя во время работы в каком нибудь болоте то все равно ты вылезешь из него.Попробуй скинь фишку с соленоида 4wd.сам мост проверял??

Привет всем ,не держит передний ковш , кто что можете посоветовать ,после пол часа работы все в норму приходит ,обычно когда прохладно так бывает по утрам, но не всегда .
VOLVO BL 71

Цилиндр пора перебирать, было похожее - то держит, то не держит.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Разве цилиндр может быт то держит то не держит ?

Может конечно.
Есть ещё такое понятие как продольное истирание штока.
Ни царапин на зеркале, ни чего все ровно, а цилиндр просто начинает пропускать масло.

__________________
8-9o6-247-48-3o ...

доброй ночи у меня на 180 вольво колёснике тоже стал тяжело крутится руль

Привет коллеги. VOLVO BL 71 кто знает размеры сальников, манжет на цилиндре опрокидывания обр лопаты,,, и размеры манжет на цилиндре быстросъёма и ещё (чертежи) скользунов аутригеров .Всё это дело прохудилось и хотелось бы сначала приобрести запчасти а потом разбирать,официалы инфу не дают а цены у них выше на 500%, проверенно, если у кого есть скиньте плиз.

Зачем вам чертежи то с размерами? Запросите просто аналоги у сторонних организаций и будет вам счастье.

__________________
8-9o6-247-48-3o ...

Человек опять экономит на спичка
Не в обиду Bomburik39
Но Роман прав, купите неоригинал думаю тысяч 10 стоит максимум

Дело не в деньгах их как грязи мне бы видеть как они выглядят тогда и можно заказать где нибудь в другом месте.Просто не давно нашел магазин в котором продаётся всякий материал для скользунов,который ни чего не стоит,да и не так важны эти скользуны как сальники на цилиндры.

Так а отдать цилиндры на переборку к гидравликам нельзя? Там всё подберут, соберут и проверят. Или своими силами хотите?

Скинь модель год и серийник, и будет тебе каталожный номер детали))

Переберу сам руки есть,до этого разбирал второй цилиндр на стреле так там все сальники нашёл кроме одной манжеты пришлось заказывать из финляндии ждал три дня походу у вольво своя фишка свой размер , покупайте только у нас.Всё это дело обошлось мне около ста еуро а у официалов это стоило в четыре раза дороже.По этому и спрашиваю за размеры чтобы сначала купить а потом разбирать.

Спасибо каталог у меня есть там только номер детали а мне бы размеры.

Случилась беда с челюстью сначала иногда подглючивала не закрывалась через прим два месяца то есть вчера вообще перестала закрываться,что делал разобрал джоистик всё прозвонил всё работает но проблема не исчезла.На следующий день добрался до электронного блока с соленоидами снял его для этого надо снять задний лючок в кабине на полу всё помыть как следует открутить четыре болтика шестигранником на три и аккуратно снять эл блок.Осмотрел этот блок на предмет грязи помыл накинул провода обратно попробовал открыть закрыть челюсть всё работает причём там есть меду соленоидов штырь с магнитом под пружиненый так вот когда он находится в верхнем положении то срабатывает клапан открывания челюсти когда он в низу то срабатывает клапан закрывания челюсти,показалось что в отверстии в котором ходит этот штырь с магнитом была какая то грязь. Помыл собрал всё обратно не работает один раз как то дёрнулась и всё, стал смотреть дальше и увидел что с боку к этой секции подходит шланг от серво насоса дай думаю проверю давление,оказалось 20бар накрутил до 40ка и всё заработалоМораль сей басни такова прежде чем лезть в электрику проверь давление в серво системе,делов на пять минут, провозился два дняНу как то так вот фотки