На заводе уровень масла проверяют в транспортном положении. Т.е. в таком, как он передвигается своим ходом. На окошке ГБ есть отметки нижнего и верхнего уровня. Но если их не видно, то 2/3 окошка ( как сказал nebur). Емкость всей гидросистемы 330 литров. Вбаке 250 л по верхней отметке.
подскажите пожалуйста.На стреле самый первый шланг (справа от кабины) на гидроцилиндр.Недавно только поменял (где-то около месяца назад,лопнуло у железного соединения у входа в гидроцилиндр) и вот опять начал пропускать в этом же месте.Что это может быть и что можно предпринять?
Последний раз редактировалось aleaw; 07.05.2012 в 16:32..
подскажите пожалуйста.На стреле самый первый шланг (справа от кабины) на гидроцилиндр.Недавно только поменял (где-то около месяца назад,лопнуло у железного соединения у входа в гидроцилиндр) и вот опять начал пропускать в этом же месте.Что это может быть и что можно предпринять?
посмотри в работе на сколько изгибается этот рукав. может надо поставить с изогнутым фитингом
посмотри в работе на сколько изгибается этот рукав. может надо поставить с изогнутым фитингом
1.в работе :не возможно работать и посмотреть,так как он не видим всегда полностью с кабины
2.При работе РВД не сгибается,по нему просто,передаётся масло:По стреле идёт трубка железная,потом через соединение поключен РВД (около длинна РВД- 40 см) и соединён с гидроцилиндром.Как бы,своего хода-то и нет у него совсем.
1.в работе :не возможно работать и посмотреть,так как он не видим всегда полностью с кабины
2.При работе РВД не сгибается,по нему просто,передаётся масло:По стреле идёт трубка железная,потом через соединение поключен РВД (около длинна РВД- 40 см) и соединён с гидроцилиндром.Как бы,своего хода-то и не у него совсем.
1. машинист экскаватора редко работает один. рядом почти всегда кто то есть. попроси посмотреть или подёргать за рычаги посмотри сам.
2.может быть просто хреновый рукав( новый не говорит о том что хороший)
1. машинист экскаватора редко работает один. рядом почти всегда кто то есть. попроси посмотреть или подёргать за рычаги посмотри сам.
2.может быть просто хреновый рукав( новый не говорит о том что хороший)
1.Ну я понимаю,чтобы он был в движении,а то,просто ,как переходник между трубой и цилиндром;при работающем двигателе текут масляные слёзки по стреле в обе стороны.(но несильно),при нагрузке посильнее.
2.я на это тоже подумал,что шланг плохой.Созванивался с одним экскаваторщиком,советует проверить давление на рукаве в нагрузке
1. машинист экскаватора редко работает один. рядом почти всегда кто то есть. попроси посмотреть или подёргать за рычаги посмотри сам.
2.может быть просто хреновый рукав( новый не говорит о том что хороший)
Рукава раньше,лет 10 назад вообще хреновые делали,заводских не было,всё видно в гаражах делали..Поставишь,до упора сработает.из запасовки выпало
1.Ну я понимаю,чтобы он был в движении,а то,просто ,как переходник между трубой и цилиндром;при работающем двигателе текут масляные слёзки по стреле в обе стороны.(но несильно),при нагрузке посильнее.
2.я на это тоже подумал,что шланг плохой.Созванивался с одним экскаваторщиком,советует проверить давление на рукаве в нагрузке
сейчас есть фирмы которые делают рукава на заказ, при тебе и с гарантией. попробуй
сейчас есть фирмы которые делают рукава на заказ, при тебе и с гарантией. попробуй
у меня тут всё через нач.АТУ. и ....Короче,жду ещё тавотницы с начала весны.Про шланги уже говорил,чтоб запас был-до сих пор делают.Чтобы спрятанную тавотницу выкрутить ,надо сходить в бокс автомобильный и ,если не занят ключ на 10 кривой,то удача.Ды что говорить.Хотелось бы поучиться обслуживанию техники в нормальную фирму,где не один экскаваторщик на три экскаватора,А где несколько экскаваторщиков и у каждого своя техника,чтоб хоть спросить и посоветоваться и посмотреть у кого было,а не ждать перерыва,чтоб в интернете писать
у меня тут всё через нач.АТУ. и ....Короче,жду ещё тавотницы с начала весны.Про шланги уже говорил,чтоб запас был-до сих пор делают.Чтобы спрятанную тавотницу выкрутить ,надо сходить в бокс автомобильный и ,если не занят ключ на 10 кривой,то удача.Ды что говорить.Хотелось бы поучиться обслуживанию техники в нормальную фирму,где не один экскаваторщик на три экскаватора,А где несколько экскаваторщиков и у каждого своя техника,чтоб хоть спросить и посоветоваться и посмотреть у кого было,а не ждать перерыва,чтоб в интернете писать
дааа братуха!!! тут я тебя понимаю. из такой конторы бежать по быстрее надо. в ней работать только для стажа и получится.зряплату то хоть платят?
1.в работе :не возможно работать и посмотреть,так как он не видим всегда полностью с кабины
2.При работе РВД не сгибается,по нему просто,передаётся масло:По стреле идёт трубка железная,потом через соединение поключен РВД (около длинна РВД- 40 см) и соединён с гидроцилиндром.Как бы,своего хода-то и нет у него совсем.
Прежде всего,конечно проверить давление в ковшевой линии,так как линния о которой идёт речь далее- г.цилиндра рукояти,лично я теряюсь в догадках.Посмотри внимательно,что куда идёт!
При замене РВД необходимо обращать внимание на натписи.РВД должен быть на давление не ниже 320атм(32МПа).Возможно механники прохиндеи и берут то что подешевле.
Если подтекает или рвёт из под обжимки-значит РВД не соответствует ТУ или БРАК!Но может быть завышено давление.
[QUOTE=nebur-09;55698]Прежде всего,конечно проверить давление в ковшевой линии,так как линния о которой идёт речь далее- г.цилиндра рукояти,лично я теряюсь в догадках.Посмотри внимательно,что куда идёт!
При замене РВД необходимо обращать внимание на натписи.РВД должен быть на давление не ниже 320атм(32МПа).Возможно механники прохиндеи и берут то что подешевле.
Если подтекает или рвёт из под обжимки-значит РВД не соответствует ТУ или БРАК!Но может быть завышено давление.[/Q
Как проверить можно давление и чем?
Работаю за стаж,так как никуда просто не брали после "обучения".Стипендию ,вроде ,регулярно дают,для начала пойдёт,но навыка не получается,всё самому
когда "всё самому" это и есть навык.давление проверить можно вставив манометр в эту линию. хотя я сомневаюсь что давление завышено. занижено на одной линии может быть. а вот завышено только на всём экскаваторе. но тогда рвало бы и другие рукава. скорее всего всё таки рукав плохой
когда "всё самому" это и есть навык.давление проверить можно вставив манометр в эту линию. хотя я сомневаюсь что давление завышено. занижено на одной линии может быть. а вот завышено только на всём экскаваторе. но тогда рвало бы и другие рукава. скорее всего всё таки рукав плохой
я ЗА это,чтобы самому всё делать,так как самому интересно что и как делать(это в будущем только пригодится),но не у кого даже спросить что и как должно быть,как лучше сделать и т.п.Сложновато в этом плане.Мне б постажироваться... хочется научиться,как правильно делать,а не методом тыка(правильно/неправильно)
г.цилиндра рукояти,лично я теряюсь в догадках.Посмотри внимательно,что куда идёт!