Конечно мы работаем не круглосуточно, и скорей всего у нас разные часовые пояса, но все равно можно наладить телефонный контакт. Вы главное укажите номер и когда с вами можно связаться, а там дальше договоримся.
У нас время московское
По своему опыту знаю, когда что-то случается где-нить в поле, готов был получить хоть какую то помощь, хоть от кого нибудь.

нахожусь в Свердловской области,а это +2 часа от Москвы.Телефон напишу вам на почту.Связаться со мной удобно в вечернее время только.Это после 18.00 по местному

68 моточасов??? и уже убитый. чего-то я сомневаюсь, а продали как новый?
наверно ЭПП поменяли. Посмотрите на табличке под кабиной дату выпуска.

ОК разберемся

дата -2011 год.По внешнему виду сужу,частично ободран,в некоторых местах погнуто,шланг на стреле на изгибе -сочится,в подробности продажи не вникал.

Пробовать шевелить ковшем в разные положения. Очень хороший метод продавливания, уже описан выше, место масленки ввернуть трубку шприца, резьбы там одинаковые, еще помогает, если масленка паршивая, положить на нее кусочек тряпки, и через нее нахально одеть головку шприца.

__________________
Перекопаем и заровняем!

ПРишлите нам по почте номер экскаватора я попробую пробить все номерные комплектующие, в том числе ЭПП. А РВД на стреле придется поменять.

Если смазка выдавливается через масленку обратно, это говорит о том что забит канал в пальце и создается давление внутри от шприцевания. Если не поможет качание ковшом (это придеться делать вдвоем), то вынимайте палец.
И еще просматривайте сообщения про тверские экскаваторы в разделе ЭКСКАВАТОРЫ,ТРАНШЕЕКОПАТЕЛИ...

лампочка, сигнализирующая о включении стояночного тормоза. (лампочка горит – экскаватор заторможен).-лампочка всё время горит!Только в расторможенном состоянии чуть тусклее и при том,как поработаешь хотя бы час,то перестаёт гореть.С чем связано?

С электронными "мозгами" от майдэ ин TVX.Отреж провод идущий к лампочке и за изолируй конец провода.Пусть лучше лампочка не горит,чем...(не приведи господи).

__________________
МИР ДОМАМ НАШИМ!

[QUOTE=nebur-09;53385]С электронными "мозгами" от майдэ ин TVX.Отреж провод идущий к лампочке и за изолируй конец провода.Пусть лучше лампочка не горит,чем...(не приведи господи).[/QUO
это надо сделать как можно скорее?Чем это грозит?

человек,который временно на экскаваторе работал,при беглой сдачи экскаватора,упомянул,что нужно продуть через некоторое время фильтр от пыли рядом за кабиной.Что это за фильтр?И как можно сделать?

фильтр за кабиной скорее всего от дизеля, там больше ни каких воздушных фильтров нет . По поводу прес маслёнок смотри внимательно, у меня они были просто вкучины в свои отверстия, а каналы не были просверлены устал сверлить . Сделай ТО капитально то есть подтени все болты и гайки оброти внимание на коробку передач и редуктор поворота платформы замени смазку в ходовой и переключай передачи на ровной площадке консрукция коробки передач очень не надёжная ,вилка переключения на валу закреплена болтиком на8 его часто срывает, а снимать кпп тот ещё гемор Ну а так правильно пишут чаще маж и всё бутет в порядке.

спасибо за ответ.Как можно продуть фильтр?Каналы,вроде ,все нормально сделаны
как и где менять смазку в ходовой?
протянуть все только видимые болты и гайки?

[QUOTE=aleaw;53419]Да просто машина сгорит,а машинист в её кабине задохнётса.Сделать это надо было вчера.
Фильтр(воздушный)надо не продувать а мыть и менять масло в его поддоне,почаще.
Болты протянуть,а сварочные швы проварить...Что касаетса коробки:при передвижении на "зайце",в случае остановки или замедления скорости,сначала жми на тормоз,после чего отключай рычаги.

__________________
МИР ДОМАМ НАШИМ!

Привет nebur. Позволь тебя поправить.
Если глючит лампочка стояночного, то это не эл.мозги. Если контакты проводов в порядке, поменять датчик на КЭМ, который включает лампочку. Обычно причина в датчике.
Воздушный фильтр на перкинсе сухой. Достаточно открыть крышку, которая смотрит как раз на кабину и вытащить фильтр. Трудность в том что там могут мешать напорные РВД.
На ходовой: надо проверить уровень масла в мостах и КПП (или если не уверен заменить). Точек смазки там много: задние опоры с цилиндрами, трещетки на тормозах, палец подвески переднего моста, и всю подвеску отвала, и еще шкворня переднего моста. и рулевые тяги.
Обязательно проверить затяжку КПП и мостов, карданов и колес, ОПРУ.
Ну а далее по ходу....

Прошу прощение за неточность, относительно фильтра,не учёл,что речь идёт о 14-60.Ну а что касаетса лампочки-если она постоянно горит значит,гдето замыкает.Чем менять датчик на КЕМ проще вообще эту функцию удалить.Ни когда не обращал внимание-горит лампочка или нет.Но вот от короткого замыкания дыма в кабине хапанул!Не приятное ощющение!

__________________
МИР ДОМАМ НАШИМ!

сегодня прошёл почти всё ключами,подтянул соединения.
на лампочку тоже не обращаю внимание,просто автоматически отключаю её ,когда это необходимо,думаю-проще удалить,так как ориентируюсь на звук тормозов при расторможении.
Вопрос:где лучше всего отсоединить контакт на лампочку,чтобы не возникало проблем?
Фильтр обдул от пыли.Примерно,на какой период хватит мне его?

как проверить масло в КПП?
остальное, вроде,всё прошёл.
где проверяется затяжка КПП?
ОПРУ-что это?

масленится низ гидробака,где квадрат на болтах.Не сильно,но капли повисшие на болтах и стыке квадрата и гидробака.Что можно сделать?
Откидные опоры(оби) немного отходят в сложенном состоянии сантиметра на 2 и дальше так и держатся.Стоит ли обратить на это внимание?Чем это может грозить?