Вернуться   Форум Экскаватор РУ > Спецтехника > Форум о колесных и гусеничных экскаваторах
Забыли пароль? Регистрация
Ответить
Опции темы
Поиск в этой теме

Расширенный поиск
  #581  
Старый 06.10.2017, 13:54
Новичок
Профессия: Механик по ремонту спецтехники
Адрес: Владивосток EX TSC
Аватар для HitachiMan
Сообщений: 16
Столько человек просили здесь инструкции по ремонту NTA855 и неужели никто не пытался реально разбираться как правильно отрегулировать новые форсунки на нём ?

Столкнулся с тем что ход иглы на старых 9.95мм,а ход привода не меньше 6 мм
При том на новых,как положено полный ход иглы 8 мм и ставить требуемые 5.79 мм,будет просто преступление.
По итогу получим утыкание иглы в корпус и на выходе,то что сейчас есть - повышенный износ всех элементов привода форсунки и продолбленный корпус

Или я что-то недопонимаю в принципе работы форсунки и ,собственно,правильной регулировки ?
Как такое вообще может быть,что даже камминз (именно каминз) уверяет что 5.79 - правильная регулировка,при том что ход (профиль даже изношенного кулачка привода на разных цилиндрах) 5.91-6.02
И это без учёта инерционности работы самой пружины (т..е. при прокрутке его от руки),а что будет на оборотах

Ответить с цитированием
  #582  
Старый 16.10.2017, 20:41
Новичок
Профессия: Машинист
Сообщений: 1
помощь

Подскажите пожалуйста на хюндае 140W9 не работают лапы и отвал, кнопки переключения лап и отвала не включаются

Ответить с цитированием
  #583  
Старый 17.10.2017, 10:54
VIP
Профессия: Сервис -- Инженер andr196709@mail.ru
Адрес: Минск
Аватар для Андрейгеннадьевич
Сообщений: 857
Цитата:
Сообщение от Алексей 71rus Посмотреть сообщение
Подскажите пожалуйста на хюндае 140W9 не работают лапы и отвал, кнопки переключения лап и отвала не включаются
Здравствуйте Алексей.
-- проводка
-- предохранители
-- разъёмы
-- соленоиды с клапанами
Осматривать и прозванивать.
__________________
Если мы -- Друг -- Другу не поможем... тогда кто?

Ответить с цитированием
  #584  
Старый 30.10.2017, 13:39
VIP
Профессия: Механик
Адрес: Питер
Сообщений: 584
Цитата:
Сообщение от ринат.тт Посмотреть сообщение
контроллеры и клапана это которые?
Мозги за кабиной и дисплей с кнопками в кабине.Без дисплея экс будет трупом, а стоит он как крыло у боинга. Моторчик газа тоже востребованная весчь. Тоже за кабиной.
Соленоид глушилки мотора денег стоит. Много что можно снять с двумя ключами и отверткой и унести в сумке.. Насос конечно стоит денег, но я бы его не стал покупать с рук без обкатки на стенде.. Даже если недорого.. Рисковое дело.. А вот гусянку я бы снял нежно, без резки, и припрятал.. Если она конечно хорошая... Новая в пол ляма встанет если менять..

Ответить с цитированием
  #585  
Старый 30.10.2017, 13:47
VIP
Профессия: Механик
Адрес: Питер
Сообщений: 584
Цитата:
Сообщение от Greg Посмотреть сообщение
Коллеги, добрый вечер. Проблема с экскаватором R 290 LC7A, медленно поднимается стрела при совмещении 2-3х операций, бывает вообще останавливается, на манифольде с соленоидами работают 1 и 5, а также при выполнении операций пилотное давление падает ниже 10атм (на холостом ходу 40атм)
Начни с пилотного... Найди пропажу давления. Может просто не открывает полностью залотники, не хватает давления отжать пружину. Делай тройник с манометром для врезки в систему и поочередно проверяй каждую функцию.Я так нашел потерю в гидрозапорах на стреле. Перебрал сразу все замки и все втало в норму. Так что начни с пилотного сначала.

Ответить с цитированием
  #586  
Старый 09.11.2017, 17:42
Новичок
Сообщений: 35
Гидрораспределитель Hyundai R210

Проблема вылезла такая: развалился поршень у ковшевого гидроцилиндра, пара обломков попала в распределитель, заклинил золотник. Его вынули, постукивая молотком, очень туго сидел, вручную не достать было. Обнаружили в теле пару обломков, но на самом золотнике ни царапины. Внутри ничего не увидеть, т.к. достаточно глубокий канал. Но вот обратно золотник свободно не заходит, нужно также применять усилие. Замерили прибором первые 15 см. диаметр отверстия - совпадает, износ равномерный, перекосов нет, глубже проверить возможности нет. Примечательно, что золотник начинает упираться в первые же 10 см. Возможно какие-то микронные задиры, неподдающиеся глазам.
Поговорил со многими гидравлистами, почти все заявляют, что при хонинговке, с целью убрать задиры, обязательно уберется лишнее, что обязательно повлечет к перепуску золотника.
Предложили еще вариант алмазной пасты (притирка клапанов двс), в ручном режиме. Типа намазать на золотник и прокручивать
Что можете сказать по таким вариантам..? Нахожусь в Перми, специализированных предприятий по сервису гидрораспределителей тут 2 шт. Но заточены они под небольшие распределители, оба отказали. Может еще какие варианты есть?

Ответить с цитированием
  #587  
Старый 09.11.2017, 19:48
VIP
Аватар для masterr
Сообщений: 1,860
Посмотрите ролики этого мастера, может будет полезно.https://www.youtube.com/watch?v=nRIS4mO0B-Q

Ответить с цитированием
  #588  
Старый 09.11.2017, 21:14
VIP
Профессия: Механик
Адрес: 39 регион
Сообщений: 2,175
Ни паста ни хонинговка точно не поможет.
Паста оставит абразив в системе, если только не снимать распределитель полностью и не купать в ультразвуке часами. + всё равно уберёте лишнее.
Т.е. после Вам понадобится новый золотник, большего диаметра, а это заказывать на заводе. И очень часто, золотники совсем не простой формы с множеством каналов, сверлений и т.д.

У себя делал регулируемой развёрткой. Регулируемые есть 2х видов по механике - с небольшим полем регулировки в пределах десятки, может 2х и с большим полем регулировки, 2-5мм. Брал с большим ходом, под свой распред не нашёл точной.

Подбираете развёртку по нужному диаметру, к примеру 32мм. Берёте 29-34мм и т.д.
Но тут есть большая проблема, сама развёртка(с большим ходом) инструмент очень не точный( может если взять от именитого производителя, но тогда и цена). Я брал с 6ю лезвиями, если промерять по лезвиям, то погрешность каждого лезвия +/-5соток. Т.е. одни выпирают, другие не достают и сама поверхность волнойили клином. В принципе от них то большего и не требуют- черновое отверстие, разворачивают под необходимый диаметр, по сотке другой постоянно промеряя.

В течении нескольких часов колдуете над развёрткой с микрометром выставляя диаметр максимально близкий по размерам с золотником. В итоге из 6 лезвий только 2 могут достать до нужного размера и то в нескольких точках, а не всем лезвием.

Потихоньку вставляете в распределитель, краем буквально пальцами пробуете как он там вращается. Покрутили, засунули чуть его в распределитель, покрутили и опять. Долго, нудно, но что делать.
Если свободно,стягиваете на градус, пробуете и т.д. пока не почувствуете легкое касание. Всё с маслом конечно. Снимать будет по первой только заусенцы и стружка останется на лезвиях в определённых точках. После каждого прохода, чистите и пробуете с золотником. Золотник должен ходить достаточно туго, но сдвинуть его можно от руки. По другим золотникам поймёте.

И обязательно промеряйте золотник, особо с местах расточки под каналы. На взгляд Вы там ничего не увидите, а микрометр покажет прирост габаритов и замятые фаски
__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)


Последний раз редактировалось Rrrayder; 09.11.2017 в 21:18..
Ответить с цитированием
  #589  
Старый 10.11.2017, 16:52
Новичок
Сообщений: 35
Цитата:
Сообщение от Rrrayder Посмотреть сообщение
Ни паста ни хонинговка точно не поможет....
Спасибо.
Сегодня узнавал про развертку. Нашел тех, кто ее успешно делал на распределителе, но поговорил и со знакомым токарем, тот сказал, что очень высока вероятность при развертке повредить тело, т.к. у гидрораспределителя совсем иные запросы к допускам. Зависит это и от калибровки станка (если автоматизированным способом), качестве самого инструмента, крепеж заготовки, ну и кривые руки конечно. Нашел в соседнем Екатеринбурге контору, которые берутся за большие распределители, они используют алмазную развертку. Но выяснилось 2 нюанса: Сначала мне сказали, что распределитель необходимо половинить, а потому нужно будет покупать новый ремкомплект уплотнений, т.к. установить его в цельном виде невозможно. Ну и буквально сейчас созвонился и появилась 2-я новость. Хотят попробовать, не разбирая, в ручном режиме пройдись алмазной разверткой, т.к. менеджер, поговорив с технологом, выяснил, что все-таки придется изготавливать новый золотник большего диаметра, т.к. при обработки его станком лишнее с тела точно уйдет. А такой вариант уже становится совсем неинтересный.
Спецы, ремонтирующие распределители, все поголовно используют только алмазные развертки, именно они заточены на распределители. Я так понимаю из-за точности инструмента, потому как долговечность тут явно ценой компенсируется. Цена на алмазную диаметром 28мм. в районе 40.000, на обычную 2.000 руб. Или, все же, какие-то нанотехнологии тут присутствуют?
Вот и думаю сейчас, стоит ли отправлять его в Екатеринбург, если в обоих случаях будет использоваться ручной труд. К тому же, не думаю, что велика вероятность повреждения из-за размера самого распределителя при ручной работе.
Есть ли смысл отдавать предпочтение алмазной развертке при ручной обработке?


Последний раз редактировалось Berg; 10.11.2017 в 16:57..
Ответить с цитированием
  #590  
Старый 10.11.2017, 16:55
Новичок
Сообщений: 35
Цитата:
Сообщение от masterr Посмотреть сообщение
Посмотрите ролики этого мастера, может будет полезно.https://www.youtube.com/watch?v=nRIS4mO0B-Q
Спасибо, познавательно

Ответить с цитированием
  #591  
Старый 10.11.2017, 20:14
VIP
Профессия: Механик
Адрес: 39 регион
Сообщений: 2,175
Если на станке то по моему мнению всё равно, что обычная с микроподачей, что алмаз. При условии, что нужно снять именно заусенцы.
Алмазная развёртка даёт более контролируемый процесс и точность. Минус алмаза именно его зерно, если распред не снимать, убрать его полностью тяжело. Если вообще возможно.
Мне кажется, обычная разжимная даст достаточной точности. Всё что требуется, развести развёртку до диаметра чуть меньшего чем отверстие. На десятку к примеру. Вставить в распред, чтобы лезвия точно прошли до задиров. Провернуть, чтобы убрать верхушки и пробовать. И так раз за разом.
Минус разжимной - она будет конусом и пятно контакта будет точечным.
У регулируемой этих пятен может быть больше. Правда только у достаточно хорошей её версии.
__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

Ответить с цитированием
  #592  
Старый 13.11.2017, 01:17
VIP
Профессия: Механик
Адрес: Питер
Сообщений: 584
Цитата:
Сообщение от Berg Посмотреть сообщение
Спасибо.
Сегодня узнавал про развертку. Нашел тех, кто ее успешно делал на распределителе, но поговорил и со знакомым токарем, тот сказал, что очень высока вероятность при развертке повредить тело, т.к. у гидрораспределителя совсем иные запросы к допускам. Зависит это и от калибровки станка (если автоматизированным способом), качестве самого инструмента, крепеж заготовки, ну и кривые руки конечно. Нашел в соседнем Екатеринбурге контору, которые берутся за большие распределители, они используют алмазную развертку. Но выяснилось 2 нюанса: Сначала мне сказали, что распределитель необходимо половинить, а потому нужно будет покупать новый ремкомплект уплотнений, т.к. установить его в цельном виде невозможно. Ну и буквально сейчас созвонился и появилась 2-я новость. Хотят попробовать, не разбирая, в ручном режиме пройдись алмазной разверткой, т.к. менеджер, поговорив с технологом, выяснил, что все-таки придется изготавливать новый золотник большего диаметра, т.к. при обработки его станком лишнее с тела точно уйдет. А такой вариант уже становится совсем неинтересный.
Спецы, ремонтирующие распределители, все поголовно используют только алмазные развертки, именно они заточены на распределители. Я так понимаю из-за точности инструмента, потому как долговечность тут явно ценой компенсируется. Цена на алмазную диаметром 28мм. в районе 40.000, на обычную 2.000 руб. Или, все же, какие-то нанотехнологии тут присутствуют?
Вот и думаю сейчас, стоит ли отправлять его в Екатеринбург, если в обоих случаях будет использоваться ручной труд. К тому же, не думаю, что велика вероятность повреждения из-за размера самого распределителя при ручной работе.
Есть ли смысл отдавать предпочтение алмазной развертке при ручной обработке?
Золотник это не кусок обычной железки.. Наверняка хон сделан на нем.. А небыло мысли проверить золотник на наличие кривизны? Может и не нужно портить распред сам.

Ответить с цитированием
  #593  
Старый 18.11.2017, 09:56
Новичок
Профессия: Машинист
Сообщений: 1
Hyundai R330-LS9. Реле дворника

Доброго дня. Подскажите пожалуйста, где у экскаватора Hyundai R330-LS9 находится реле дворника? Заранее благодарю за ответ.

Ответить с цитированием
  #594  
Старый 20.11.2017, 00:57
VIP
Профессия: Сервис -- Инженер andr196709@mail.ru
Адрес: Минск
Аватар для Андрейгеннадьевич
Сообщений: 857
Цитата:
Сообщение от Валентин Кучербаев Посмотреть сообщение
Доброго дня. Подскажите пожалуйста, где у экскаватора Hyundai R330-LS9 находится реле дворника? Заранее благодарю за ответ.
Здравствуйте Валетин.
В куда помогать?

Блок управления стеклоочистителем находится под правой декоративной панелью, в районе коленки (если сесть на кресло).
__________________
Если мы -- Друг -- Другу не поможем... тогда кто?

Ответить с цитированием
  #595  
Старый 25.11.2017, 13:40
Новичок
Профессия: Машинист
Сообщений: 10
бортовой редуктор хундай250лц

Всем доброго времени суток. Подскажите пожалуйста ,если кто разбирал бортовой редуктор на хундае250лц,не могу вытащить солнечную шестерню.Открутил болты,она ни в какую.Кто как вытаскивал .Если есть такие.Заранее спасибо

Ответить с цитированием
  #596  
Старый 27.11.2017, 20:21
Новичок
Профессия: Механик
Сообщений: 3
здравствуйте! экс. хундай r500 w7 двигатель qsm11, подскажите кто знает, какое нормальное давление топливного насоса?

Ответить с цитированием
  #597  
Старый 27.11.2017, 23:48
VIP
Профессия: Механик
Сообщений: 1,498
Цитата:
Сообщение от Юра887 Посмотреть сообщение
здравствуйте! экс. хундай r500 w7 двигатель qsm11, подскажите кто знает, какое нормальное давление топливного насоса?
Добрый день.
Вы про давление впрыска насос-форсунок или про давление подачи топлива к насос-форсункам?

Ответить с цитированием
  #598  
Старый 28.11.2017, 18:40
Новичок
Профессия: Механик
Сообщений: 3
Цитата:
Сообщение от Эксмеханик Посмотреть сообщение
Добрый день.
Вы про давление впрыска насос-форсунок или про давление подачи топлива к насос-форсункам?
Здравствуйте. про давление подачи к насос-форсункам

Ответить с цитированием
  #599  
Старый 29.11.2017, 06:51
VIP
Профессия: Механик
Сообщений: 1,498
Цитата:
Сообщение от Юра887 Посмотреть сообщение
Здравствуйте. про давление подачи к насос-форсункам
Добрый день.
Давление топлива подаваемого на насос-форсунки двигателя QSM11:
1. При запуске двигателя - 25 psi;
2. При 1200 оборотах двигателя - 120 psi;
3. Регулируемое давление - 150 - 180 psi.
Максимальная температура входящего топлива - 71 градус .

Ответить с цитированием
  #600  
Старый 29.11.2017, 19:11
Новичок
Профессия: Механик
Сообщений: 3
Цитата:
Сообщение от Эксмеханик Посмотреть сообщение
Добрый день.
Давление топлива подаваемого на насос-форсунки двигателя QSM11:
1. При запуске двигателя - 25 psi;
2. При 1200 оборотах двигателя - 120 psi;
3. Регулируемое давление - 150 - 180 psi.
Максимальная температура входящего топлива - 71 градус .
благодарю за информацию. если что обращайтесь. по хундаям . есть кой какие схемы.

Ответить с цитированием
Ответить

Обсуждают сейчас



Здесь присутствуют: 24 (пользователей: 0 , гостей: 24)
 
Опции темы


Популярные разделы в Торговой Системе Экскаватор Ру
Экскаваторы Снегоуборочная техника Погрузчики Самосвалы Штабеллеры Краны подъемные Складские погрузчики Мини-техника Бетононасосы Подъемники строительные Дробильно-сортировочное оборудование
Текущее время: 22:36. Часовой пояс GMT +3.
Как это работает?
Оставьте заявку, и исполнители сами позвонят вам!
1. Подробно опишите заявку
Это позволит избежать вопросов и быстрее получить самые выгодные отклики.
2. Оставьте контактные данные
чтобы продавцы смоглинаправить вам предложения
3. Получайте самое выгодное предложение и выбирайте исполнителя
Спасибо, понятно :)
+
Хотите быстро купить спецтехнику или взять ее в аренду? Разместите заявку!
С Вами свяжутся!
Ошибка отправки сообщения
отправить сообщение