Доброго времени суток.

Люди добрые у кого есть мануал по ремонту HITACHI ZX70 - 1 seria (двигатель 4JG1)

нужна информация по зазору клапанов и момент затяжки болтов.

почта: venom-12@mail.ru

Спасибо!

Порядок 1-3-4-2, тепловой зазор 0.4

Добрый день.
Зазор выпускных и впускных клапанов 0,4 мм (регулировка на холодном двигателе). О затяжке каких болтов Вы говорите, головки, шатунов, коренных?

Спасибо!

Я имел в виду болты ГБЦ и клапанной крышки

Моменты затяжки болтов ГБЦ и клапанной крышки на скрине во вложении...

Добрый! Датчик давления заменили. Ситуация не изменилась...
Ошибок ни каких не выскакивает. Завтра очередь за SCV...

__________________
Откройте дверь Доброму человеку! А то выломаю!

Добрый день.
Не забудьте проверить надежность в соединениях проводов в жгутах. Так же проведите тестирование топливных форсунок, поочередно их отключая и контролируя работу двигателя.

Итог моей басни: замена клапана SCV вернула экскаватор к своему нормальному существованию! Спасибо всем соучаствующим! )

__________________
Откройте дверь Доброму человеку! А то выломаю!

Добрый день.
Как говорится, - удачи. Одно интересно, почему при неисправном клапане SCV не отображался код неисправности???

В электрической части проблемы не было - сопротивление катушки в норме.
Могу предположить подклинивание плунжера клапана. Параметры давления плавали, но так как выходы за рамки нормы был редки к кратковременны и восстанавливались регулировкой, контроллер не давал ошибку.

__________________
Откройте дверь Доброму человеку! А то выломаю!

Вполне возможно, одним из условий отображения кода неисправности как раз и является "наличие" неисправности в течение 3 секунд (если не ошибаюсь)...

Уважаемые форумчане!
Подскажите как сделать самодиагностику на xitachi 200 -3 серия. Не можем замоторить горит ошибка сигнализатор прогрева двигателя, поменяли клапан обратки, пол проводки ДВС, датчик давления топливной рампы.
Мотор isuzu 4hk1x, привезли голову с ремонта, поставили, выставили метки, отрегулировали клапана 0.4 по кругу, и все. Дым пускает, а не моториться?

Добрый день.
Процедура самодиагностики прописана в руководстве по поиску и устранению неисправностей. Если на мониторе отображается красный восклицательный знак, то это говорит о неисправности в системе контроллера двигателя вообще, а конкретизировать код нужно уже при диагностике.
Вы замеряли давление компрессии в цилиндрах? Оно в норме? Если "дым пускает" значит какая то часть топлива подается в цилиндры, вопрос в том, почему нет вспышки... а это может быть из-за "литья" форсунок или малого давления компрессии в цилиндрах и соответственно не достаточной температуры воздуха в момент впрыска... Надеюсь с системой подачи воздуха все в норме? При помощи "быстрого старта" двигатель запускается? Если запускается, развивает ли необходимую мощность, не троит, не дымит?

Вы вообще в каком регионе находитесь?

В Донецкой области.
К сожалению сервис по хитачкам, остался на Украине, честно говоря и помочь некому.
А работает 200 только на быстром старте, перестаешь брызгать глохнет.

А промежуточная шестерня на распреде должна быть?
Мотор isuzu 4hk1x

Добрый день.
Да, я далековато от Вас... На скрине видно расположение и выставление меток на шестернях распределения двигателя 4НК1. Но что то по описанным Вами признакам складывается впечатление что это проблема либо в форсунках, либо в насосе. Замерьте давление компрессии в цилиндрах, оно должно быть 2,84 - 3,24 МПа, минимальное 1,96 МПа. Если коды ошибок не отображаются, значит необходимое давление в топливном коллекторе нагнетается... Если давление компрессии нормальное, тогда замените форсунки на новые.

Похоже, что забыли взвести шестерню распредвала. Было такое на 6hk. Также только на эфире работал

Вы о какой промежуточной шестерне на распредвале говорите? На 4НК1 такой шестерни нет, не путайте с 6НК1... Были в ремонте и 4НК1 и 6НК1. Взводится шестерня только на 6НК1...

Спасибо всем! буду дальше искать проблему.