Эп на нём работают. Но настораживает описание " при давлении до 25 МПа"

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

Ага, Вы бы еще равенол или амоли предложили. Продают у нас такое г... и причем продавцы очень хвалят, но себе Мобил льют
Если обираетесь давать ссылки , то оперируйте официальным сайтом, а не ....
А 46 теллус при -30 насос разрывает на мощьной машине, по крайней мере 400 коматсу и 450 хитачи регулярно в ремонт попадают после холодной заводки. Масло просто не может в гидробак обратно уйти.
А так классное масло не спорю.

Ещё ни один насос не порвали, работают Hyundai 290, 360, 450. CAT 336 и 349, Komatsu PC-400. Работают до минус 40 и даже ниже бывает. А арктические масла как обычно привозят уже весной, на лето
P. S. И я не торгаш, я не предлагаю масла и запчасти. Я констатирую факт.

__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

-40? По Вашей же ссылке теллус 32 замерзает при - 30. Т.е.гидправлика перечисленных Вами машин прекрасно работает на солидоле? А всякие там мануалы по обслуживанию техники придумывают дураки.

Гидравлика перечисленных машин работает на 32-м, 46-м и арктическом(при наличии) масле Shell Tellus! Мануалы придумывают умные люди, а дураки закупают масло и заставляют работать зимой на летнем, летом на зимнем(и такое бывает)
Я наемный работник и не собираюсь покупать масло по сезону за свои деньги.
P. S. А ещё всю зиму в движки могут лить 15W40 и в трансмиссию летнее...

__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

Это блин точно! Коммерция превыше всего! Привезли под прошлый новый год поддон катовской моторки 10w30,когда спросили,а где летний сорт 15W40?,на что сказали:" Не,ну мы же зимой заказывали,поэтому только зимнее".Так же и с гидравликой-залито ISO32,нет блин,получите в зиму ISO46.Отсюда и все вытекающие последствия

Все верно что привозят то и льем но решаем не мы .А кто закупает нам масла они думают как больше сэкономить а что сэкономили то и положит в карман . Ладно что веретенку не закупают . Льем ТЕлиус Лотос 32 Нам делают ТО Техногрейд им видней что заливать

Видимо ещё на гарантий)

Гарантия давно кончилась. Так решили свыше что обслугу надо делать одним а не все кому попало И техника будет работать долго и верно служить.

Здравствуйте.
У меня такой вопрос, что будет дешевле. Ремонт или замена двигателя на Экскаватор hitachi ZX 200LC-3? Двигатель 4НК1. Подскажите, если ремонт, то кому лучше обратиться, также если купить новый двигатель то где и у кого? Проверенных так скажем.
Техника в г. Уфа

Ремонт, если сам делаешь, или аккуратный и квалифицированный мастер. то всегда лучше.
Новый двигатель - дорого, а бу , да еще с реонтом где то - это кот в мешке. А в случае поломки, всегда Вам объеснят, что сами виноваты, масло нето, фильтры не оригинал, обкатка не достаточная. запуск холдного двигателя итд. А на самом деле все было в том, что при ремонте намазали герметик , где категорически нельзя герметик мазать. Техстройконтракт так угробил двигатель и клиент покупал новый, судиться с было некогда.
Новый лучше покупать у дилера официального Исузу, смотри по инету дилеров.
Хоть какая то надежда. что не подзаборный из китая будет мотор..

Мастера квалифицированного где его найдешь, сами только в отечественных разбираемся. Видимо остаётся новый брать...

Земляк привет!
Написал в личку, имей ввиду!

Можно организовать ремонт, где двигатель лежит?

ДВС Господа. С наступающим!
Покурил форум, но ответ на все вопросы не нашел.
Нашел 10002-2 ошибка по ЕГР.
Вопрос - Hitachi ZX- 200-3 ошибка 10003-1
(думал машинист ошибся. здесь находил 10001-3 ошибка по ЕГР, но нет он записал код ошибки )
Извините вместо ZX-200 написал ZX-210
Всем откликнувшимся СПАСИБО! ищем дальше.

КАКИЕ СИМПТОМЫ ?

Есть похожее - 10003-2 Неисправна система привода то-
пливных форсунок в топливном
коллекторе 1
Не поступают сигналы на вход монитора топливных
форсунок 1, 3, 5.

Тупой копипаст,как со стороны хитачи (с мотора 6HK1),так и со стороны пользователя документа
не приводит к положительному решению проблем.
Ну нет на обрезке от 6HK1 - BANK 1 и BANK 2,равно как и нет форсунок 5 и 6 го цилиндров и BANK отвечает за работу сразу всех 4х форсунок
Отсюда ,возможно и ошибка чисто специфическая только для 4HK1,которая не приведена в руководстве по ремонту,потому как руководство слизано с 6HK1
Хотя проверять нужно как и реально выявленный код ошибки.

Ну ка поподробней про то где намазали при ремонте хотя мазать было нельзя.
Я,вот,знаю только одно место на движках 4(6)HK1 и 6WG1,где мазать нужно определённой толщины и конфигурации - это сопряжение нижней части блока и самого блока цилиндров. Остальное либо мазать либо не мазать,но двигло этим точно не запорешь
А то зачастую,клиент экономит на запчастях при ремонте,а потом всплывают наезды типа не так обжали или не там намазали