Всех приветствую! Коллеги помогите разобраться с проблемой, зашли в тупик. Имеем Т-170 двигло Д-160 кидает масло в глушитель, примерно 1.5 уровня за смену, так что масло течет через уплотнение турбик-глушак (замок кольца вверху) по коллекторам и блоку ручьем. Что видим: с сапуна газов нет, фильтра новые, форсунки регулировали, турбик с коллекторами перекидывали с другого бульдозера, выхлоп не сильно сизый (для такого расхода) только на перегазовке, тяга в норме. Подскажите кто в теме куда смотреть и на что надавить.Заранее Спасибо.

Добрый день.
Если Вы говорите, что меняли ТКР и масло так же выкидывает, то ТКР исключаем. В Вашем случае, возможен износ маслосъемных поршневых колец (или их закоксовывание). В продаже имеется химия для удаления отложений с маслосъемых колец. Выкрутите форсунки, установите поршни в среднее положение, залейте по инструкции в камеры сгорания эту химию. Если кольца закоксованы возможно ситуация улучшится (за счет растворения отложений). Если же кольца физически изношены - ремонт поршневой группы.

Приветствую! На счёт колец думали, но смущает что из сапуна и из маслозаливной горловины нет выхода картерных газов вообще. Пульсацию от движения поршней во внимание не берём.

Масло в выпускной коллектор может попасть либо через уплотнения турбокомпрессора, либо через поршневые кольца... Больше не откуда. Снимите выпускной коллектор, вместе с ТКР. Заглушите трубку подачи смазки на ТКР и запустите двигатель. К выхлопным отверстиям поочередно подносите чистый лист картона. Если масло летит из двигателя, сразу будет видно. Если же нет, то причина по любому в ТКР.

Компрессию думаю для начала измерьте.

Отлично, в понедельник попробуем этот вариант, Тогда сразу прошу разъяснить, если масло кидает из цилиндров, оно разве там не сгорает?, т.е. должен быть конкретно сизый выхлоп (при нашем расходе), и греться должен пока не прогорели поршни.

Все варианты конечно проверим, для того и просим помощи, но с таким масложором думаю ничего мы там не намеряем, да и тяга у него отменная. По результатам отпишусь, Спасибо.

Часть масла действительно при сгорании будет давать синий дым, но если масла поступает много, то часть его не сгорает, а выкидывает в коллектор.

Доброго дня, камрады! Бывает ещё одна болячка с такими симптомами - рукотворная. Если заменили штуцер которым маслоподающая трубка соединяется с блоком, то будет идти избыточный поток масла, и как следствие - его портрет во все щели. Штуцер там должен стоять с очень маленьким отверстием (боковым) в отличии от аналогичных топливных и масляных.

__________________
Перекопаем и заровняем!

Как не смешно земляки Малахова 100пр прошли и проверили и кольца и турбину. Обычный алгоритм работ. Поэтому и просят помощи что голову сломали. Интуиция подсказывает что очень похоже на то что Землекоп указывает. Бывают такие противные мелочи. У меня как то была проблема с гидравликой. Толком экскаватор не работал но работал. Полтора года мучился. А оказалось до меня в блочке особо умный машинист поставил шарик не того диаметра. А родной потерял. Удачи земляки-мурманчане.

Сережа, 100% согласен с тобой!

__________________
Перекопаем и заровняем!

))) Как у шпионов, глобальная операция проваливается на мелочах.Сразу посмотрим штуцер, в жизни бы не подумал на него.

Доброго дня коллеги! Из-за погоды не мог поставить технику на ремонт, столько снега в этом году не передать, поэтому прошу извинений за долгий ответ. Сегодня провели диагностику движка , как Вы рекомендовали, и вот что получилось:
1. Штуцер на трубке подачи масла к турбику стоит родной, другой не поставить, т.к. в него вкручивается датчик давления;
2. Завели двигатель со снятым выпускным коллектором, и, о чудо, кидает масло 3-ий цилиндр, остальные работают чисто.
3. До замера компрессии соответственно дело не дошло, Severianin42- земеля, спасибо за участие в решении нашей проблемы, снега подкинуть?)))
Всем огромное Спасибо, УДАЧИ!!!

Добрый день.
Ну вот, уже ближе к телу... смотрите состояние колец на третьем поршне...

Спасибо, когда есть явный дефект дальше уже по накатанной,

Увидите Малахова привет передайте !!! На мосту так ленточки и вешаете ??? Про компрессию упомянул тк и на новом ремонте проблемы бывают. Вон как у меня. Неделю е....сь с бензопилой не могу закачать бензин. Всё проверил... карбюратор.шланги и тд. Оказался праймер врет. А по виду как новый. Удачи. У нас 3 дня назад снег выпал на полчаса. Я как снег вижу у меня настроение портиться. Как вспомню сколько его лопатами перекидали. Блин родился так и служил еще в Спутнике. Грейдером сколько снега перетолкал. Нафиг !!!!! Надоело мерзнуть за копейки.

Доброго времени суток. В дизеле Т 160 в поддон пошла вода из системы охлаждения. С чего начинать с головок или сразу отправлять в кап. ремонт?

Добрый день.
Снимите головки и опрессуйте. Проверьте выступание гильз из блока и плотность нижних колец гильз. Ну а потом уже думайте дальше.

Спасибо , Потекла помпа.

Бывает, ремкомплект Вам в помощь...