Помогите не могу завести эксковатор коматсу 200-7. акумы новые, перебрал стартер, предохранители где акумы проверил все в норме, ток к стартеру подходит.
Вставляю ключ зажигания, монитор загорается, поворачиваю и ничего тишина.

Массу на стартер проверь.Если с движком все в порядке,попробуй завести на прямую через стартер при помощи отвертки...

А замок зажигания то рабочий?

реле стартера смотреть нужно

Не факт , что реле или замок зажигания. У нас на РС 300 на работе в стартере стоят диоды , если хотя бы один из них накрывается то либо замена стартера либо запуск проводком замыкая контакты на стартере.

Савельич, Как специалист. поясни пожалуйста , что делают в стартере диоды? И почему из за каких то диодов нужно сразу стартер менять? Если он двигатель заводит?

Нам в Школе, Учитель по физике. рассказывал. если стартер не крутится. или не греется (что не маловажно в этом вопросе). значит ТОК к нему не подходит и из него не выходит вообще. Говорят. что именно отсюда и плясать нужно. Это я как электрик электрику говорю, ты только обижайся.

тут довольно много вариантов.
Я бы начал с предохранителей и с реле безопасности. Послушайте, есть ли щелчок (срабатывания реле) когда рычаг блокировки опускаешь - поднимаешь?

Буквально с неделю назад и у сменщика было подобное,В рубрике Форум экскаваторщиков,машинистов ,написал "Отсек аккумуляторных батарей"
Но к нашему приезду экскаватор уже завели. Водитель перемкнул реле аккумуляторной батареи,а сменщик завел от пускателя. Такой вопрос:Перемыкание реле,какие могут последствия?слышал что нельзя . Второй вопрос тоже ,что нельзя заводить перемыкая стартер на импортной,а на отечественных заводили!

Все зависит от того чем перемыкаешь. Если отверткой, то не трудно подсчитать при мощности стартера скажем в 7,5 кВт., какой будет ток. Можно и руки обжечь и глаза попортить. А так. какая разница. в реле контакты замакаются или провода два штуки соединяются, ничего не сломаешь.

В аккумуляторном отсеке стоит реле блокировки стартера. Проверьте, что на силовом выходе после включения замка зажигания в положение start появляется 24 В, На клемму S при этом же положении ключа тоже приходит 24В, а на клемме R на остановленном ДВС 0В

Все понял благодарю !

Реле блокировки стартера , она размером поменьше чем реле защиты АКБ ?
Реле блокировки стартера и тепловое реле -это одно и тоже? Через 7мь секунд стартер отключает,если успел завести значит завел (если не успел по новой заводишь),значит-ли что отключает из-за реле Стартера?

Слов непонятных мнго, что бы прояснить, про какую машину разговариваем?

Комацу РС 220-7.

Как мне пояснили умные люди, все просто. В схеме включения стартера стоят 3 реле, 1 это реле отключения стартера персональный код, не знаю что такое, но управляется монитором, видимо, как я уразумел ибо больше нечему , отключает стартер через 7 сек вращения, со слов naufal, с контакта этого реле земля идет на реле отключения стартера по кнопке (рычагу) блокировки гидравлики, и уже контактами этого реле подключает С контакт замка зажигания к защитному реле стартера, которое не дает включить стартер при работающем двигателе, контролируется по напряжению на генераторе.
Все, больше ничего там нет и не нужно самим себе придумывать сложности.

Через 7мь секунд стал отключать ,когда в позапрошлом году при -32 стартер долго гоняли,что-то случилось. Я предпологал в схеме 2а реле,оказалось 3и .Спасибо!!!

1. Замыкать отверткой нельзя с точки зрения безопасности. С точки зрения возможности выхода какого-либо компонента из строя - не могу точно сказать. По поводу импортных и отечественных машин - вранье. Устройство стартера одинаковое. Современные отечественные машины имеют электроники не меньше старых импортных, тем более, двигателя ставят импортные с CRI.
2. Реле блокировки стартера и тепловое реле - это не одно и тоже, но здесь реализовано в одном модуле. Это реле отключает цепь управления стартером или после запуска двигателя (по сигналу с генератора) или при перегреве цепи. На 7 секунд нет установленных систем безопасности, возможно, в вашем случае, это из-за неправильно работающего теплового реле. Кроме того, на него приходит сигнал с реле безопасности (рычаг блокировки с положении заблокировано) и реле кода (введен пароль на запуск двигателя).

Повторение ранее написанного, мать учения. Если не много пепрефразировать старую пословицу.
А вот как и какую цепь контролирует реле перегрева от перегрева уже интересно было бы понять.

Спасибо!,предпологал что срабатывает тепловое реле,а реле кода можно про нее поподробней,не сочтите настырным,хотелось-бы понять!