Коллеги помогите пожалуйста советом.Volvo Ec290B,отказала гидравлика.Работал примерно часа два потом бац резко пропала.Медленно медленно еле двигается.Приезжали диагносты с Вольвовского центра,установили что насос сдвоенный.Поменяли насос такая же ситуация.Может кто подскажет причину отказа.Спасибо.

Здравствуйте Всем.
Вопрос по Volvo EC240NLC 2001г.
Нет напряжения на клапанах управления насосом и потока - МА901 и 902.
Управление оборотами дизеля работает. Напряжение (0-5V) от задатчика потока - SW901- идёт.
Датчик давления копания SE903 при операциях даёт 0v.
От датчика оборотов дизеля сигнал идёт, но уровень и форму не смотрел (пищалка для проверки проводов регистрирует изменение частоты при изменении оборотов).
Посмотреть информацию на цифровом дисплее не могу - осталось рабочими несколько сегментов.
Что я ещё пропустил, что может влиять на отключения этих клапанов, кроме неисправности V-ECU?
С уважением, Владимир.

Доброго времени суток форумчане! Мужики дело такое. Приобрели эксковатор VOLVO EC240BLC в уставшем состоянии,а как её обслужить грамотно и восстановить, голову ломаем, проблем много по ней, а вот руководство по обслуживанию очень бы облегчело это нелёгкое дело. Может у кого есть руководство или мануал по ней.мужики выручайте. В долгу не останусь!)

Доброго времени суток!подскажите пожалуйста по 240blc выскочили три ошибки.140SID 250 9,128SID 70 5,128PID 45 5. Что они означают? И еще когда выключаешь зажигание продолжает гореть дисплей и блок управления печкой.свет тоже вкл выкл при выключенном зажигании. т.е машина не обестачивается.Куда смотреть и где копать?Заранее спасибо.

140SID 250 9 - неисправность в информационном канале J1587.
128SID 70 5 - подогреватель воздуха во впускном коллекторе. Может обрыв.
128PID 45 5 - там же ругается на подогреватель воздуха или неисправности в реле подогревателя/проводке.
Ищите реле RE3101 у батарей.
Питание с мелкого красно-белого провода должно уходить при выключении зажигания.
Может и само реле зависло.

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

Привет. Д а я также склоняюсь к теме Проблема в в шинах передачи данных между ЕЕСU, VECU, IC. Возможно спираль в коллекторе умерла......

Привет всем, подскажите может была у кого то проблема. Volvo ec 290 blc вялый подъем стрелы при объединении функции (любой) поднимает бодрее. Цилиндры не перепускают.

Привет.
С вольвами я не сталкивался, но мне кажется что-то с управлением.
Может быть джостик. У тебя на регуляторах насосах стоят солиноиды? Если да, то может быть датчик, который стоит на управление подьема стрелы после джостика. Если нет солиноида,, то тогда что-то распредом управлением.

Ещё заметил при плавно опускании стрелы она опускается с рывками. До этой проблемы менял гидравлическое масло проработал 250м/ч и судя по цвету и запаху масла оно горит(где то сильно дроселирует)

Привет!
Думаю что стоит тебе найти специалистов, чтоб они на месте посмотрели и определились. Дистационно очень сложно это сделать так как всю картину полностью не видишь.
Стрела опускаться может рывками по нескольким причинам. Основные-это подклинивания в пальце стрелы или проблема в замке опускания стрелы Замок может подкусывать в следствии износа но и допускаю еще из-за качество масла ( чересчур жидкое или с мусором)
Насчет горения масла- сильно влияет качество масла. Также может гореть в следствии большой утечки ( в насосах, гидроцилиндрах, гидромоторах, распреде) Плюс желательно лить масло одной марки, так как полностью ты его не сольешь (1/3 часть остается) и допускаю эмульцию (могу ошибаться) Ну и подсос воздуха на всасе, правда должна быть пена в гидробаке.