Добрый вечер! С тросиком разобрался, но вылезла еще одна бяка. Пока ездил и работал на своем участке, было все нормально, сегодня надо было проехать около километра, так приходилось останавливаться каждые сто метров, а то и чаще, по причине того что правая сторона переставала тянуть и погрузчик наровил уехать вправо, после пятиминутной остановки все нормализовалось, а через сто метров опять. Подскажите причину? Что делать? Заранее спасибо!

Могут фрикционы стояночного тормоза прихватывать. Нагреваюся и расширяюся, клинят. Находятся сбоку между колесами.

Здравствуйте! И что делать? Как смотреть, как устранить?

Открутить болты, расположенные по диаметру, снять крышку, выкинуть пару, тройку фрикционов (дисков), закрыть крышку и испытать.

Спасибо! Попробую.

Может у кого есть книга по ремонту ПУМ-500?

у меня есть руководство по эксплуатации krasnovstp@mail.ru

и мне если можно пожалуйста!
pahok.ivanov.99@mail.ru

Здраствуйте помогите пожалуйста
почему при поваротах погрузчик пум 500 глохнtт погомогите пожалуйста кто если знает опраляйте на ответ на kelmetrs@mail.ru

Глохнет, потому, что клапан негативного контроля закручен на максимум

А как закрученный клапан влияет на поворот что двигатель глохнет. Может быть регулятор не отрабатывает насоса-открутить винтик на 15 минут - может двигатель работает на одном цилиндре- или насос силовой сдох.

Так влияет, что не уменьшает производительность насоса и тем самым останавливает двигатель. Попробуйте открутить клапан на 0,5 оборота

ПОЧИТАЙ МОНУАЛ. ЕСЛИ КЛАПАН ЗАКРУЧЕН ТО СИЛОВОЙ НАСОС НЕ УЙДЁТ НА МИНИМАЛЬНУЮ ПОДАЧУ И ОСТАНЕТСЯ ВВЕРХУ И ПРИ ЗАПУСКЕ ДВИГАТЕЛЯ ПОСЛЕ ВКЛЮЧЕНИЯ ХОДА ПОГРУЗЧИК РВАН1Т С МЕСТА КАК СУМАШЕДШИЙ. В НЕТРАЛЕ СЛИВ ИДЁТ ЧЕРЕЗ КЛАПАН И ТЕМ САМЫМ ЗАГОНЯЕТ НАСОС В МИНИМУМ.

Добрый вечер! народ подскажите пожалуйста, может кто-то встречался с такой проблемой
1. первый раз завели пум, все работало исправно, но тяжеловато поднималась стрела, после двух раз перестала подниматься, опускается очень хорошо а вот подниматься отказывается, причем слева система дергается, а справа стоит. при всем этом снизу где ковш там все работает отлично и вверх и вниз. И что с этим делать не знаю. Цилиндры не текут.

При опускании стрелы до упора вниз, усилие создается или стрела просто падает под собственным весом?
Как определили что цилиндры не текут? или не перетекают?

Если функция стрелы не выполняется только на подъём - завис вторичный предохранительный клапан на данную операцию.

помогите народ.проблема с пум500.стрела подымает нормально и опускает.вот только проблема в ходе.едет так что можно пешком можно обогнать.пробовал прочистить 2 каких то клапана на распределителе хода.ну без результатов.все пишут говорят залег клапон.ну только вот где он не пойму!!если кто понял меня скиньте фото где он находится регулировочный клапан.или подробно опишите где искать болячку:good2_002 ::good 2_002:

Рисунок распределителя Клапан стоит внизу и регулируется болтом.

Вложения

распределитель хода ПУМ-500.pdf (577.5 Кб, 1150 просмотров)

Стрела с усилием опускается в низ, пробовали домкратом подняли стрелу,подняли. попробовали вверх поднять рычагом, не пошла, попробовали опустить так хорошо пошла что домкрат вылетел из под стрелы и и кусочек отломился языка на домкрате. цилиндры (не текут) визуально просмотрели. если завис клапан тогда стрела и дергаться не должна, а при попытки поднять правая сторона дергается а вот левая стоит молча. Когда цилиндры отсоединили от стрелы и попробовали поднять, они по техоньку выходили, но рукой можно было из остановить. Вот когда ковш опускаешь все хорошо, а когда ковш поднимаешь под ногами начинаться вибрация и звук скрежа какого то. может это связано между собой. Спасибо.

А где находиться вторичный клапан???

если клапан находиться в коробке под рычагом, то мы разбирали там и вытаскивали длинный штырь который продавливает рычаг при управление стрелой, то есть первый рычаг от двери водителя. и нечего не получилось.