Такая же проблема, мучался долго, но так и не понял в чём эта проблема, но я нашёл выход из беды, много в инете лазил и нашёл, только по своему слелал ,сварил типа подогреватель на паяльной лампе и самое интересное что проблема пропала паяльную лампу поставил на пол часа и всё заводится даже в -25, но всё равно приходится немного погреть впускной коллектор, ну и воздухан иногда затыкаю , иначе долго крутить будет,

__________________
Ecли y вac pyки нe oттyдa pacтyт - знaчит, этo нoги!

Если все материалы есть, то сварка занимает 1час, и плюс 2 шланга вход на подогреватель с блока со стороны краника,а выход с него в головку и всё, но я не ставил насос чтоб гоняли ОЖ,пока денег жалко, и так греет)))

__________________
Ecли y вac pyки нe oттyдa pacтyт - знaчит, этo нoги!

Самая лучшая ВЕБАСТО - это паяльная лампа. Запускается подогреватель в любой мороз в отличии от модного котла.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Сейчас и лампы такие бывают, что хрен запустишь!

__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

Сейчас да, лампы какое то г@вно, я себе лампу из 3 штук собралчас просто нет возможности сфоткать у меня экс стоит в СМЕРТИНЕ деревня так называется,а я мост перебираются в гараже, вот перед обедом.

__________________
Ecли y вac pyки нe oттyдa pacтyт - знaчит, этo нoги!

тогда уж лучше пропановая горелка..

__________________
я уже не волшебник

Уж больно громоздкий,да и на большом морозе мёрзнет баллон,а тут и убрать удобно, даже больше скажу -можно и в сумке носить или пакете

__________________
Ecли y вac pyки нe oттyдa pacтyт - знaчит, этo нoги!

лампы с железным соплом надо брать а с чугунным их вообще не разожгешь только змей горыныча пускать

У меня железное сопло,только старого образца а вот такие лампы туфта

__________________
Ecли y вac pyки нe oттyдa pacтyт - знaчит, этo нoги!

Буду заводить экс, весь процесс сфоткаю чтоб было понятно

__________________
Ecли y вac pyки нe oттyдa pacтyт - знaчит, этo нoги!

Скорее бензин хрен запалишь , на 95-ом вообще трудно работает.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

А вот видео сюда чёто не получается выложить

__________________
Ecли y вac pyки нe oттyдa pacтyт - знaчит, этo нoги!

Выкладывай на Ютуб, а на форуме ссылку пиши на видео в ютубе

Про подогреватель подробнее опиши, что нужно для его воплощения в жизнь и фото если можно по качественней. Заранее благодарю..

Не вопрос смотри, я взял трубу примерно в 40мм и длинной 30см её вставил в 67мм трубу сместил к одно стороне вплотную вот подробный эскиз

__________________
Ecли y вac pyки нe oттyдa pacтyт - знaчит, этo нoги!

Трубу под паяльную лампу подбирай чтоб не держать руками а чтоб вставил туда и пошёл чай пить)))выхлоп я сделал из старой трубы изогнутой,60мм , только вход в него я сделал прямой чтоб мало ли чего придётся насос ставить, но и без него отлично

__________________
Ecли y вac pyки нe oттyдa pacтyт - знaчит, этo нoги!

А да верх второй трубы и низ заваривай к первой трубе чтоб огонь и жар не в пустую выходил.до этого я ещё 3 раза до ума доводил выхлоп,сначала сделал выхлоп на 30 мм, тухнет паяльная, сделал потом на 50 на короткий выхлоп, тяга плохая была, и вот сделал на 60мм и почти под самый верх , в любой ветер пофиг, там в внутри сопло раскалится до красного дак вообще фиг потухнет, да кстати и гул от паяльной лампы такой же как от штатного гидроника мне даже завидуют, у многих стоит а толком не работает делом, и очень большой плюс, не идёт расход АКБ

__________________
Ecли y вac pyки нe oттyдa pacтyт - знaчит, этo нoги!

Согласен.Когда я работал на ЭО-4225,у меня была паяльная лампа.В морозы под -30,заводил.Правда пришлось немного переделывать,но это не занимает много времени.ДВС ЯМЗ-238.Масленный картер уже был приспособлен к подогревателю.Ну там был чехол металлический.Маленько приспособил к пояльной лампе и где труба куда засовывал лампу,сделал как бы теплообменник(труба и вход,выход),ещё электронасос,Можно от ГАЗели.Включатель насоса.Хорошая лампа,за одну заправку,тянет минут 40-45.Этого достаточно,что бы завести ДВС дизельный.Можно ещё снять воздухан и лампой подогнать воздух,только лампу невкоем случае не засовывать в коллектор.А так держать чуть выше,что бы воздух поступал слегка подогретой.

Когда строили ННПЗ,Был случай,Утром приехали на работу,мороз хороший.Тогда были экскаваторы,как раз ЭО-4225,от Татнефти.Ну пошёл спор,между машинистами,что мы не заведемся.Мне говорять:что твоя лампа неочем,тут пропан нужен!.Ну я и говорю:Где ваш пропан?Кто тебе его привезёт?.Короче я завёл свой экс,потом подезжал к другим,что бы прикурить и грели моей же лампой.Лампа практичные чем пропан,это моё мнение.

вот тут мне интересны ответы на твои вопросы.. где ваш пропан, кто тебе его подвезёт?))) значит положить паяльную лампу и 5-10 литров бензина в экскаватор ты сам в себе силы нашёл.. а положить 5-10-тилитровый баллон пропана с горелкой сил положить не хватило... странно однако...
а то что паяльную лампу надо минимум 10 минут на морозе разжигать а пропан работает сразу, то лампа практичнее? и после розжига лампы ты с грязными руками и воняющий бензином а после пропана просто чистый)))
пс.. кстати сейчас как правило заправки АЗС с пропановыми совмещены, так что без разницы что покупать, бенз(ещё канистру железную иметь надо) или баллон пропана

__________________
я уже не волшебник