Всем доброго времени. Может кто подскаже нью холланд 115 2007г коробка повер шифт. Нужен сальник задний акпп точнее его размеры номер вроде 85808366 этот. Может кто снимал и может замерить. Вал находиться с низу каробки а не в середине.
приветствую всех, вот такая проблемка на эп ньюхоланд 2008 гвтекут тормоза каждые 3 часа доливаю жидкость при работе или при езде в городе
текут именно при работающем двигателе или при работе и езде заглушенный когда все норм держат, пидаль тугая как заводишь спустя мин 30 при раб двигателя или при езде ход пидали увеличивается еще 10 мин и пидаль до упора а трактор едит и бачок пустой при доливки воздуха выходит мало в основном ужодит жидкость.
вопрос
так как я работал 5 лет на фронтальных одноковшевых а на эп работаю недавно около года подскожите куда лезть и че делать вчера за пол дня ушло 2 литра тормозного масла на долив.
подскожите куда лезть так как на эп с тормозами не разу не сталкивался??????????
приветствую всех, вот такая проблемка на эп ньюхоланд 2008 гвтекут тормоза каждые 3 часа доливаю жидкость при работе или при езде в городе
текут именно при работающем двигателе или при работе и езде заглушенный когда все норм держат, пидаль тугая как заводишь спустя мин 30 при раб двигателя или при езде ход пидали увеличивается еще 10 мин и пидаль до упора а трактор едит и бачок пустой при доливки воздуха выходит мало в основном ужодит жидкость.
вопрос
так как я работал 5 лет на фронтальных одноковшевых а на эп работаю недавно около года подскожите куда лезть и че делать вчера за пол дня ушло 2 литра тормозного масла на долив.
подскожите куда лезть так как на эп с тормозами не разу не сталкивался??????????
Лезть придётся в задний мост и менять там минимум уплотнения поршней тормозов, возможно и тормозные диски.
я просто пытаюсь понять причем тут задний мост если лужа от течи тормозов не под задним мостом а лужа под кабиной ближе к правой стороне
если резинке в мосте не держали бы то тогда у меня лужа была бы под мостом а не под кабиной
Коллеги как у вас ведёт ваш железный конь на подъёмах в гору? У моего б115 2005 года рождения, скорость падает в половину на 4 передачи при максимальных оборотах на тахометре, ощущение буксующего сцепления, Не зависит прогретый или холодный. В порту проверки давления в муфте 2 и 4 передачи в норме и при увеличение оборотов тоже увеличивается. На холостых 19.3, на оборотах 1700 по тахометру 20 бар. На нейтрале на холостых 19.4бар. Ошибок на ручке переключений нет.
Последний раз редактировалось maliw; 20.01.2019 в 22:21..
Коллеги как у вас ведёт ваш железный конь на подъёмах в гору? У моего б115 2005 года рождения, скорость падает в половину на 4 передачи при максимальных оборотах на тахометре, ощущение буксующего сцепления, Не зависит прогретый или холодный. В порту проверки давления в муфте 2 и 4 передачи в норме и при увеличение оборотов тоже увеличивается. На холостых 19.3, на оборотах 1700 по тахометру 20 бар. На нейтрале на холостых 19.4бар. Ошибок на ручке переключений нет.
Что ни у кого нет экскаватора с акпп дана повершифт?
Фиат кобелко 2004г в. Ну при подъемах падает, если на 4 идешь обороты 2200 и скорость под 40, то до 25-30км. Я считаю не нужно искать проблем, работает, все устраивает - ок. Главное, чтоб песок, хватило ковш набрать, а большее то и не нужно. Я еще всегда автоматом в ручную переключаю, уж не знаю правильно это или нет. Потому что если на 4 скорость нащелкаешь на автомате уж больно резко как-то включается с ударами, да и чтоб на 4 включился нужно нормально скорость 20км где-то набрать, а оборотов на 3 уже 2000 - бух удар и на 4 скорость. А в ручную - газ скинул - включил "подрулевым" следующую скорость мягко без ударов.
Последний раз редактировалось Vander2004; 22.01.2019 в 22:04..
Фиат кобелко 2004г в. Ну при подъемах падает, если на 4 идешь обороты 2200 и скорость под 40, то до 25-30км. Я считаю не нужно искать проблем, работает, все устраивает - ок. Главное, чтоб песок, хватило ковш набрать, а большее то и не нужно. Я еще всегда автоматом в ручную переключаю, уж не знаю правильно это или нет. Потому что если на 4 скорость нащелкаешь на автомате уж больно резко как-то включается с ударами, да и чтоб на 4 включился нужно нормально скорость 20км где-то набрать, а оборотов на 3 уже 2000 - бух удар и на 4 скорость. А в ручную - газ скинул - включил "подрулевым" следующую скорость мягко без ударов.
Аналогично,поддерживаю. Тоже люблю мягче самому включать.
Вы пишете:на 4 идешь обороты 2200 и скорость под 40, то до 25-30км падает. А обороты по тахометру 2200 или тоже падают.
Я боюсь запустить чего и попасть на больший ремонт.
Сегодня снял сапун двигателя. Он не обслуживаемый разбирать в наглую побоялся если потом не соберу по получу закидывание масла в турбину. Попробовал промыть ничего не вышло собрал на место. Решил куплю новый а после можно этот попробовать реставрировать. Двигло IVECO. Судя по последним цифрам вин кода то это двигатель от IVECO 43 05. позвонил в EMEX там говорят картридж фильтра сапуна на ивеко 43 05 стоит стоит 2.500р Судя по фотке это он.. Сервис просит за сапун в сборе вместе с клапаном сброса 14000р. По работе ничего сложного снять фартук что над воздуханом. воздухан в сборе, и кронштейн глушителя.Клапанная крышка снимается глушак трогать не надо.
Начало гнать масло через сапун,у меня точно такой же.разобрал его,и в обе эти штуки напихал железной губки,собрал,но к воздухану подключать нестал,просто вывел шланг в самый низ двиг. а воздухан заглушил,погонял на 2000об/мин полет нормальный
