30.01.2014, 11:42
|
VIP
Профессия: Машинист
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от КОТЯРА1967
Это "Ворона", были у нас такие, два г-цилиндра на рукоять, стрела опускается педалью, движок ЯМЗ-238, стреловые цилиндры вверх ногами стоят.
А вот старый трелевщик ТДТ-40 в Эстонии http://youtu.be/aooL5XC4DOY
|
Работал на таких, педалью было только безнасосное опускание, а эти пальцы на 2 рукоятных цилиндрах выбивали по целому дню- краном с подвешенной " бабкой" в отсеке насосов лежал ключ на 36, после смены обязательно нужно было спускать воздух с насосов
|
|
30.01.2014, 11:44
|
VIP
Профессия: Пассионарий)
Адрес: Советский Союз!
|
|
|
|
__________________
-Ещё не вечер!
|
|
30.01.2014, 11:52
|
Модератор
Профессия: Машинист бульдозера, автогрейдера
Адрес: Город трёх названий...
|
|
|
|
__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee
|
|
30.01.2014, 11:56
|
VIP
Профессия: просто гость
Адрес: Вятка
|
|
|
15 минут копал на ЭО 5126 нижнетагильском, машинист сказал что бы стрелу опускал только педалью, джойстиком ни в коем случае, иначе удар в гидравлике будет.
|
|
30.01.2014, 12:02
|
Модератор
Профессия: Машинист бульдозера, автогрейдера
Адрес: Город трёх названий...
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Константин_Кировский
15 минут копал на ЭО 5126 нижнетагильском, машинист сказал что бы стрелу опускал только педалью, джойстиком ни в коем случае, иначе удар в гидравлике будет.
|
На УВЗ специальная втулочка была, одевалась на кнопку опускания стрелы( под джойстиком), чтобы не нажать случайно.
__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee
|
|
30.01.2014, 12:13
|
VIP
Профессия: Машинист
|
|
|
|
Когдато к нам приезжал представитель воронежского завода, дед гидравлик, из-за рекламации, так он нам сказал, что сервоуправление на 5124 придумали инженеры-евреи, специально чтобы окончательно запутать русского человека
|
|
30.01.2014, 12:15
|
VIP
Профессия: Пассионарий)
Адрес: Советский Союз!
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от КОТЯРА1967
На УВЗ специальная втулочка была, одевалась на кнопку опускания стрелы( под джойстиком), чтобы не нажать случайно.
|
Парни, а я немного работал на Вороне 5224 (два г/ц на рукоять), так там можно было и джойстиком, и педалью опускать стрелу. Главный машинист, Глеб (я же был только сменщик) отрегулировал так, что ледалью опускал плавно, а джойстиком - плавающий режим. Обычно делали наоборот...пришлось привыкать
__________________
-Ещё не вечер!
|
|
30.01.2014, 13:09
|
|
Цитата:
Сообщение от cat 316
а я на С-100 3 года рычаги дёргал)))
|
На Т-100М с пол года работал, а на С-80 когда то только прокатился.
Цитата:
Сообщение от zemlekop-54
Искал подтверждение тому, что тр-С80, тот же Катерпиллар 30тых годов. Оказалось правда-родня. А ведь некоторые детали до сих пор не изменились! Т170, Б10м, всасывающий коллектор, да и пускач почти целиком. В ходе поисков обнаружил сайт,всевозможная древняя техника. Быть может я открыл Америку только для себя(в ин-нете новичок), но на всякий случай даю адрес для всех: WWW.TECHSTORY.RU желаю всем плодотворных поисков!
|
Думаю здесь многие найдут своих старых знакомых.
__________________
Перекопаем и заровняем!
Последний раз редактировалось Модератор; 30.01.2014 в 22:14..
|
|
30.01.2014, 14:27
|
VIP
Профессия: Машинист
|
|
|
|
Нашел в инете интнресное....Первый гидравлический полноповоротник в СССР был Э-5015(выпускался с1968 г) , после демонстрации на выставке в Москве английского экскаватора "HY-MAC"- просто наладили их производство на киевском заводе "Красный Экскаватор" Кстати слышал от коллег, что Э-5015 очень неплохой был экскаватор....Первый английский оригинал, второй Э-5015 ( на фото) Странно, что ЭО-4121(выпускался с 1974 г), который, как оказалось появился позже, выглядел на мой взгляд поубогее...
Последний раз редактировалось 32-20; 30.01.2014 в 14:43..
|
|
30.01.2014, 15:04
|
|
HITACHIST
От вас как всегда полно хороших фоток!
Говоря про старую технику нельзя не вспомнить про наш старый легендарный ДТ-54. Увидеть бы его хоть раз. В то время какая это была техника!
http://www.youtube.com/watch?v=ww26lyrm6B0
Последний раз редактировалось Модератор; 30.01.2014 в 22:14..
|
|
30.01.2014, 15:29
|
|
|
|
30.01.2014, 16:03
|
Модератор
Профессия: Машинист бульдозера, автогрейдера
Адрес: Город трёх названий...
|
|
|
|
__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee
|
|
30.01.2014, 16:10
|
Модератор
Профессия: Машинист бульдозера, автогрейдера
Адрес: Город трёх названий...
|
|
|
|
__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee
|
|
30.01.2014, 16:22
|
Модератор
Профессия: Машинист бульдозера, автогрейдера
Адрес: Город трёх названий...
|
|
|
|
__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee
|
|
30.01.2014, 16:25
|
|
Цитата:
Сообщение от D11R fun
|
Видел его в работе, он и три ДТ75 пахали поле, так все трактористы утверждали, что 54ка не хуже, а в некоторых случаях даже лучше 75ки, на пример - лучше направление держит.
__________________
Перекопаем и заровняем!
|
|
30.01.2014, 16:34
|
|
Цитата:
Сообщение от КОТЯРА1967
|
74ка с бульдозером ведет лучше 75ки, на нем гораздо легче работать, не так сильно любит нырять, сам работал на таком в Печере.
__________________
Перекопаем и заровняем!
|
|
30.01.2014, 16:40
|
|
Цитата:
Сообщение от КОТЯРА1967
|
Тоже интересный агрегат!
Цитата:
Сообщение от КОТЯРА1967
|
У нас в республике такие есть или нет не знаю. Лично я их не видел.
Цитата:
Сообщение от КОТЯРА1967
|
Ну этот вообще самый простой.
|
|
30.01.2014, 16:40
|
VIP
Профессия: ленивый торопыга
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от zemlekop-54
Видел его в работе, он и три ДТ75 пахали поле, так все трактористы утверждали, что 54ка не хуже, а в некоторых случаях даже лучше 75ки, на пример - лучше направление держит.
|
75-ка легче разувается на разворотах , чем 74-ка и 54-ка. У нас были 54-ки только со сдвоенными направляющими. Почему двойные? Не знаю. Смотрю картинки, а там и простые есть.
__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."
|
|
30.01.2014, 16:55
|
Модератор
Профессия: Машинист бульдозера, автогрейдера
Адрес: Город трёх названий...
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от (13)
75-ка легче разувается на разворотах , чем 74-ка и 54-ка. У нас были 54-ки только со сдвоенными направляющими. Почему двойные? Не знаю. Смотрю картинки, а там и простые есть.
|
У меня на 74-ке стояли сдвоенные ленивцы, а одинарные может с 75-ки ставили? И еще у Т-74 механизм поворота фрикционный (как на Т-130), а у 75-ки планетарный, поэтому, как мне кажется. она хуже подруливает.
__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee
|
|
30.01.2014, 16:59
|
VIP
Профессия: Машинист 66 регион
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от КОТЯРА1967
|
У каких то колея шире была,по мягкому и рыхлому ходкие были.И слышал,что было набор дисков фрикционных в заднем мосту как у сотки
__________________
Могу копать,могу и не копать.
|
|
|
|