01.04.2015, 18:23
|
Новичок
Профессия: Механик
|
|
|
Вопросы ремонта и обслуживания вышек АГП
Господа,помогите пожалуйста.ПРоблема следующего характера не поворачивается вышка .Что было предпринято:
1)Починен предохранительный клапан.
2)Поменяны местами гидро-распределители цилиндров стрелы на распределитель мотора(чтобы не грешить на распределитель)
3)Сам мотор при разборке визуально цел и в рабочем состоянии(я не нашёл отклонений во всяком случае)
4)НШ новый.
И вот незадача-если дренаж из мотора просто отвести в ведро-вращается и работает,но медленно.Если кидать в обратку-стоит намертво.Избились уже все:инженера,слесаря,механики.Не можем понять.Может кто имел дело с такой проблемой.Имеет ли смысл грешить на высокое гидросопротивление трубки дренажа из мотора?
|
|
01.04.2015, 21:40
|
Завсегдатай
Профессия: инженер по сервису
Адрес: Москва-Санкт-Петербург
|
|
|
1. Какая АГП точнее, есть разные заводы и гидросхемы также различные.
2. Какое давление на напоре и сливе при повороте? Какое максимальное, при какой операции настраивали?
|
|
02.04.2015, 16:47
|
Новичок
Профессия: Механик
|
|
|
Нет только поворота? Это в любом случае или клапан на распреде, или распред... Рукой РВД если держишь с насоса на распред должно чувствоваться давление. Если есть манометр, вкрути его на распред на операцию поворота, если давления нет или слабое смотри еще раз клапан, там иголочка должна быть в идеале, без следов выработки, еще есть там резиночка, глянь чтоб целая была.
|
|
02.04.2015, 17:43
|
Новичок
Профессия: Механик
|
|
|
Я во Флюиде начертил схемку вычислил,что клапан не рабочий.Раазобрал-там плунжер пополам разлетелся,его восстановили токаря.Поставил всё на место-никаких сдвигов.Откинул клапан вообще и напрямую к распределителю-нет никакой реакции.Если дренаж из мотора кидать не в обратку,а в ведро,тогда крутит мотор.Только подключаешь в обратку-стоит намертво.
|
|
02.04.2015, 17:45
|
Новичок
Профессия: Механик
|
|
|
Цитата:
Сообщение от ВикторFD
1. Какая АГП точнее, есть разные заводы и гидросхемы также различные.
2. Какое давление на напоре и сливе при повороте? Какое максимальное, при какой операции настраивали?
|
Давление на напоре до 10 мпа доходит на сливе ноль потому как в ведро опускаю шланг.Или вы имеете ввиду слив дренажа?
|
|
02.04.2015, 19:57
|
Завсегдатай
Профессия: инженер по сервису
Адрес: Москва-Санкт-Петербург
|
|
|
1. Еще раз вопрос - какая марка точно вышки и какого завода (что на шильдике).
2. Напор - это давление в трубе перед распределителем от насоса, слив - это давление в трубе после распределителя в бак. Дренаж - это отдельная магистраль от гидромотора в бак. Если ее нет, то возможно, объединена со сливом - т.е. возвращаюсь к первому вопросу, или выложите гидросхему.
|
|
05.04.2015, 11:38
|
Новичок
Профессия: Механик
|
|
|
Агп 22 вышка больше никаких данных немогу сказать.. гидросхему немогу выложить так как я новый пользователь мне это запрещено почему-то....
мотор работает только если дренаж отключать от обратки системы в ведро....
|
|
05.04.2015, 14:56
|
Завсегдатай
Профессия: инженер по сервису
Адрес: Москва-Санкт-Петербург
|
|
|
Тогда скорее всего износ гидромотора, слишком большие утечки либо в поршнях, либо торцевом распределителе. Когда начинаете сливать дренаж сразу в ведро, масло просто сбрасывается из корпуса, ротор проворачивается, а когда схема собрана - не происходит вращения. Визуально износ не увидите, надо мерить. Попробуйте поменять гидромотор.
P.S. посмотрел 3 схемы АГП-22 - везде мотор Г15-24Р, а там допустимая утечка через дренаж - 0,25 л/мин, т.е. фактически ничего.
Последний раз редактировалось Модератор; 19.02.2018 в 10:44..
|
|
05.04.2015, 17:30
|
VIP
Профессия: Механик
Адрес: Хабаровск
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Praphupada
Агп 22 вышка больше никаких данных немогу сказать.. гидросхему немогу выложить так как я новый пользователь мне это запрещено почему-то....
мотор работает только если дренаж отключать от обратки системы в ведро....
|
Тут возможны два варианта, масло с большим потоком течет со шланга от гидромотора, то ремонтируем или меняем гидромотор, если из шланга системы - то ремонтруйте центральный соединитель.
|
|
05.04.2015, 20:17
|
Завсегдатай
Профессия: инженер по сервису
Адрес: Москва-Санкт-Петербург
|
|
|
Цитата:
Сообщение от VTS_KHT
Тут возможны два варианта, масло с большим потоком течет со шланга от гидромотора, то ремонтируем или меняем гидромотор, если из шланга системы - то ремонтруйте центральный соединитель.
|
Если дренаж гидромотора включается в слив, как на АГП-22 харьковского производства, то оттуда будет литься по-любому. Если отдельная магистраль дренажа - то Вы правы.
|
|
17.03.2016, 18:24
|
Новичок
Профессия: машинист АГП 22
|
|
|
АГП 22 Завидовский завод..Лювтит нижнее колено
Здравствуйте. Помогите пожалуйста советом. У меня вышка агп 22 Завидовский завод, Стало сильно болтаться нижнее колено на пальцах, может кто ремонтировал? Подскажите как лечить?
|
|
21.03.2016, 19:51
|
Завсегдатай
Профессия: инженер по сервису
Адрес: Москва-Санкт-Петербург
|
|
|
Два варианта:
1. Проточить или заменить в зависимости от износа ось, вставить втулки в стрелу по новому ее диаметру.
2. Наплавить и проточить заново отверстия в стреле и ось.
|
|
23.03.2016, 11:35
|
Новичок
Профессия: машинист АГП 22
|
|
|
А пальциы и втулки продаются в магазине или надо точить на заказ. За ранее спасибо
|
|
30.04.2016, 09:19
|
Новичок
Профессия: Механик
|
|
|
Здравствуйте. Купил вышку АГП 18.04 автогидроподъемник питерскую. Буду рад если кто нибудь поделиться электро схемами выносного пульта, концевиков и т.д., Вручную нажатие на клапан все работает а вот пульт молчит.
|
|
21.01.2017, 21:27
|
Новичок
Профессия: Машинист
|
|
|
Ремонт гидроцилиндров
Здравствуйте! Имею радость в виде автовышки Р184Р г.Кошалин, Польша, на базе ЗИЛ-130. У меня текут гидроцилиндры опор АГП. Не можем разобрать. Подскажите, кто знает как! Ни бирок, ничего нет, даже марку гидроцилиндров не знаю. Опоры выходят прямо под себя.
|
|
07.02.2017, 16:26
|
Новичок
Профессия: Технический директор: Инженер-механик, Гидравлик, Владелец
Адрес: Донбасс,Донецк
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Oleg354
Не можем разобрать.
|
Чтобы понять как снять сами цилиндры опор нужно смотреть как они закреплены на автомобиле. А вот чтобы разобрать сам цилиндр по всей видимости нужно выкручивать нижнюю крышку (на втором фото видно отверстие в ней), там должно быть 2 отверстия для этого, но нужно рассмотреть нижнюю часть самого цилиндра на возможные отверстия (может там установлен фиксатор в виде закрученного заподлицо винта или же вставленной по кругу проволоки).
__________________
://29491.ua.all.biz С уважением, Александр Вячеславович!
|
|
01.03.2017, 22:55
|
|
Manotti GDX-28
Всем доброго времени суток. Подскажите пожалуйста где можно оперативно заказать или купить, желательно аналог, страхующий цилиндр на колено с телескопической частью автогидроподъёмника Manotti GDX-28. И может подскажет кто, из-за чего шток данного цилиндра могло загнуть?? заранее спасибо
|
|
|
|