Вернуться   Форум Экскаватор РУ > Спецтехника > Форум о бульдозерах, трубоукладчиках
Забыли пароль? Регистрация
Ответить
Опции темы
Поиск в этой теме

Расширенный поиск
  #21  
Старый 13.05.2014, 14:04
Модератор
Профессия: Машинист бульдозера, автогрейдера
Адрес: Город трёх названий...
Аватар для КОТЯРА1967
Сообщений: 4,777
Цитата:
Сообщение от Tehnar Посмотреть сообщение
на разной технике - каждая для своих условий и потребителей.... РФ имеет самостоятельную историю (сильно просевшую в последнии 20ть лет - до этого и бульды были на равне с иностанцами) и НИКОГДА не пересядет больше чем на 50% ни на Кат, ни на Шантай или Диир

...или не будет РФ , а несколько княжеств - например Сибирское под протекторатом Чинарей и Амеров -вы "ЗА это" ???..с учетом одесских и мариупольских событий
20-ть лет назад, наши бульдозера(ненавижу слово -бульд!) отставали от импортных лет на 25-30. Про проценты спорить не буду, хотя в наших краях импорта, включая китайскую технику, примерно 70-80 % как среди строительной техники, так и среди заготовительной. автотранспорт примерно поровну.
А вот последний абзац вообще к чему???
__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

Ответить с цитированием
  #22  
Старый 13.05.2014, 14:40
VIP
Профессия: Технарь он и в Африке технарь...))
Сообщений: 1,113
Цитата:
Сообщение от КОТЯРА1967 Посмотреть сообщение
20-ть лет назад, наши бульдозера(ненавижу слово -бульд!) отставали от импортных лет на 25-30. Про проценты спорить не буду, хотя в наших краях импорта, включая китайскую технику, примерно 70-80 % как среди строительной техники, так и среди заготовительной. автотранспорт примерно поровну.
А вот последний абзац вообще к чему???
1.в 1990г началось внедренеи ГМТ на ЧТЗ и Четра,... к тому моменту ГМТ на Кате и Комиках было всего 10 лет
... то что это процесс занял 15-20 лет - это последствие развала СССР и абсолютной неготовности отечки к конкуренции

2.без производства гусеничных тракторов невозможно содержать и потдерживать резервные бронетанковые мощности - ракетами в локальных и не только конфликтах не повоюешь

3. нет никаких проблем создать абсолютно современный и надежный отечественный бульдозер с частью высококачественными западными агрегатами - и это стало возможно только с развитием технологии ГСТ, что собственно Дииир своевременно поймал и разрушил монополию Ката в бульдозерах на севереамериканском рынке .... и только низкая конкуренция пока удерживает цены - красная цена современному бульдозеру 20 тонн - 100-120тыс. $

Ответить с цитированием
  #23  
Старый 13.05.2014, 18:34
Модератор
Профессия: Машинист бульдозера, автогрейдера
Адрес: Город трёх названий...
Аватар для КОТЯРА1967
Сообщений: 4,777
Цитата:
Сообщение от Tehnar Посмотреть сообщение
1.в 1990г началось внедренеи ГМТ на ЧТЗ и Четра,... к тому моменту ГМТ на Кате и Комиках было всего 10 лет
... то что это процесс занял 15-20 лет - это последствие развала СССР и абсолютной неготовности отечки к конкуренции

2.без производства гусеничных тракторов невозможно содержать и потдерживать резервные бронетанковые мощности - ракетами в локальных и не только конфликтах не повоюешь

3. нет никаких проблем создать абсолютно современный и надежный отечественный бульдозер с частью высококачественными западными агрегатами - и это стало возможно только с развитием технологии ГСТ, что собственно Дииир своевременно поймал и разрушил монополию Ката в бульдозерах на севереамериканском рынке .... и только низкая конкуренция пока удерживает цены - красная цена современному бульдозеру 20 тонн - 100-120тыс. $
Т.е. Вы хотите сказать, что ГМТ на САТ и Комацу появилось в 1980 году? В 1983-м из нашего ЛПХ отправили в капитальный ремонт САТ "шестерку" с ГМТ, возрастом 10 лет!!! А на БАМе, Камском автозаводе, в Тюмени работали САты с ГМТ, чуть ли не с 60-х годов...
И что там Дир разрушил, сколько выпускается САТов и сколько Диров... ? Идею видео по сравнению своей и чужой техники у Дира подсмотрели? Больно уж похоже...
__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

Ответить с цитированием
  #24  
Старый 14.05.2014, 09:57
VIP
Сообщений: 295
Цитата:
Сообщение от КОТЯРА1967 Посмотреть сообщение
20-ть лет назад, наши бульдозера(ненавижу слово -бульд!) отставали от импортных лет на 25-30.
Согласен. При этом что интересно, при уникальных разработках внедрение в производство у нас имело большие проблемы. Особая статья - моторы. Вот например интересный армейский колесный трактор ИКТ. Там вроде и мощный мотор, независимая передняя подвеска, и гидромеханика, и даже ГСТ в качестве второго потока мощности. Но как это все сделано? Люди плевались.
Но соглашусь с Технарем в том, что научный задел в СССР был, и был потенциал в 100500 раз больше чем у Китая.

Ответить с цитированием
  #25  
Старый 14.05.2014, 10:08
Модератор
Профессия: Машинист бульдозера, автогрейдера
Адрес: Город трёх названий...
Аватар для КОТЯРА1967
Сообщений: 4,777
Цитата:
Сообщение от VladOFF Посмотреть сообщение
Согласен. При этом что интересно, при уникальных разработках внедрение в производство у нас имело большие проблемы. Особая статья - моторы. Вот например интересный армейский колесный трактор ИКТ. Там вроде и мощный мотор, независимая передняя подвеска, и гидромеханика, и даже ГСТ в качестве второго потока мощности. Но как это все сделано? Люди плевались.
Но соглашусь с Технарем в том, что научный задел в СССР был, и был потенциал в 100500 раз больше чем у Китая.
Тут никто и не спорит, были и изобретения, и модернизации.. Все было. Только внедрения не было Потому что - ПЛАН никто не отменял! И еще практически не было конкуренции, зато были госзакупки. Что сделали, то и впихнули потребителю... В результате САТ 20-х годов прошлого столетия вырос аж до Б-10М...
__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

Ответить с цитированием
  #26  
Старый 14.05.2014, 10:19
VIP
Сообщений: 295
Ну был же 330 и ДЭТ.

Ответить с цитированием
  #27  
Старый 14.05.2014, 10:41
Модератор
Профессия: Машинист бульдозера, автогрейдера
Адрес: Город трёх названий...
Аватар для КОТЯРА1967
Сообщений: 4,777
Цитата:
Сообщение от VladOFF Посмотреть сообщение
Ну был же 330 и ДЭТ.
Были... Только на всесоюзные стройки приходилось покупать САТы, Интеры и Комацу, За валюту...
__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

Ответить с цитированием
  #28  
Старый 14.05.2014, 10:56
VIP
Профессия: DESTROYER
Сообщений: 2,368
Цитата:
Сообщение от VladOFF Посмотреть сообщение
Ну был же 330 и ДЭТ.
Когда машина делается с нарушением тех процесса,для экономии средств, экономят на всём(замена стали на более дешёвую марку, РТИ не отвечают заданным требованиям, печи не дают нужную температуру для термообработки, допотопный станочный парк( который нужно обслуживать и ремонтировать ещё уметь), а где взять квалифицированных наладчиков,хорошие давно в частных фирмах работают, а по цехам бегают полупьяные слесарюги+ человеческий фактор стараются взять количеством,выгода очевидна , так что хорошие разработки только на бумаге и переоборудованием про-ва не занимаются, И возьмём частные небольшие компании,совершенно другое дело,к примеру,дружу с компанией, у них на оборудование обработку можно сделать с точностью до 0,0001мм ( т е десятитысячная мм) вот это понимаю, и таких контор не одна и не две,есть постоянная работа и качество не хуже,а то и лучше западного. Из Российского металла производят очень много спецтехники ( НЛМК) торгуют через европейскую площадку 30% Европа 70% США. Так что своё дело нужно любить и относиться к нему соответственно,тогда и будут хорошие машины!!

Ответить с цитированием
  #29  
Старый 13.12.2017, 16:30
VIP
Аватар для PSSR
Сообщений: 252
Машины потихоньку продаются, а темы по поломкам на форуме не плодятся... вывод: они не ломаются =))

Ответить с цитированием
  #30  
Старый 14.12.2017, 10:50
Новичок
Профессия: Механик
Адрес: http://aservicedst.ru
Сообщений: 27
Цитата:
Сообщение от PSSR Посмотреть сообщение
Машины потихоньку продаются, а темы по поломкам на форуме не плодятся... вывод: они не ломаются =))
Какая бы хорошая техника не была бы , но от естественного износа она не защищена, так же ломаются , поломки практически одинаковые и предсказуемы. Все обращаются к специализированным сервисам по этому и не пишут сюда

Ответить с цитированием
  #31  
Старый 14.12.2017, 15:20
VIP
Аватар для masterr
Сообщений: 1,860
Цитата:
Сообщение от PSSR Посмотреть сообщение
Машины потихоньку продаются, а темы по поломкам на форуме не плодятся... вывод: они не ломаются =))
Да их просто ну очень мало, в Ебурге нет ни одного бульдозера и только один грейдер.

Ответить с цитированием
  #32  
Старый 27.12.2017, 09:24
Новичок
Сообщений: 1
Цитата:
Сообщение от masterr Посмотреть сообщение
Да их просто ну очень мало, в Ебурге нет ни одного бульдозера и только один грейдер.
В Екб два грейдера и один бульдозер

Ответить с цитированием
Ответить

Обсуждают сейчас



Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы


Популярные разделы в Торговой Системе Экскаватор Ру
Экскаваторы Снегоуборочная техника Погрузчики Самосвалы Штабеллеры Краны подъемные Складские погрузчики Мини-техника Бетононасосы Подъемники строительные Дробильно-сортировочное оборудование
Текущее время: 01:49. Часовой пояс GMT +3.
Как это работает?
Оставьте заявку, и исполнители сами позвонят вам!
1. Подробно опишите заявку
Это позволит избежать вопросов и быстрее получить самые выгодные отклики.
2. Оставьте контактные данные
чтобы продавцы смоглинаправить вам предложения
3. Получайте самое выгодное предложение и выбирайте исполнителя
Спасибо, понятно :)
+
Хотите быстро купить спецтехнику или взять ее в аренду? Разместите заявку!
С Вами свяжутся!
Ошибка отправки сообщения
отправить сообщение