Еще слабое место вылезло на TVEX 140w и опять лопается стрела. В месте где цилиндр рукояти крепится к стреле. Такое впечатление что крепление отрывает от стрелы. Смотрел на двух экскаваторах на одном трещина идет рядом со швом, начиная от середины крепежа, в строну кабины. У меня такой трещины нет за то лопнула стрела поперек как раз где кончается этот крепеж. Накладки положили, посмотрим. Лопался гидробак с низу, снимал варил. Двигатель весь плачет, с под головки тосол давит наружу.нужно менять прокладку. Кажется мне встанет скоро дизель. Слабый он для этого экскаватора. Ну а по мелочи пластиковая обшивка вся лопается, в некоторых местах аж куски повыкалывались. Может при сборке ее как нибуть коряво вставили, не знаю. Счетчик мото часов живет своей жизнью, сбрасывается показывает буквы, черточки, цифры короче как хочет. Сидение нужно обшивать вся ихняя "натуральная кожа" полопалась.На коронках какой то метал не понятный, стирается быстро. Навариваем рессорами и это еще та проблема, лопается радом со швом, как будто чугун варишь. Может специально такой металл что бы покупали новые коронки а не наваривали. Ну а в основном работает, кубатура прет

Всем здравствуйте, принимайте в свои ряды новичка) Ситуация такая, давно нужен был экскаватор, искал живую машину практически полгода, на новый импорт средств жалко не так много ему работы, хотел покупать Твекс 140W но завод сделать к нужному мне сроку не смог потому смотрел бу, подвернулась машина на торгах лизинговой компании ЕК18-90, с бошевской гидравликой и мтз мотором, 17-го года 950 часов наработки, половина цены от новой, решать надо было быстро на объекте где смотрел покопал немного всё по гидравлике хорошо экскаватор мощный, гидравлика плавная работает классно, за машиной правда не смотрели совсем этот год, в радиаторах сот не видно как и смазки в узлах но люфтности пока не нашёл только на ковше немного, решил брать. Привёз домой, при перегоне обнаружилась такая штука, на повышенной бежит шустро но только по ровным участкам дороги, малейший подъём так практически становится, такое чувство что поток отключает что то, и дальше едет только на пониженной, двигатель при этом совсем не реагирует на нагрузку, работает ровно как на холостых. в букваре к экскаватору вычитал что у гидромотора хода Бош(он установлен на моём) есть какое то автоматическое регулирование потока в зависимости от нагрузки, может в этом причина, можно как то это отрегулировать? Машина ещё на гарантии, хочу обратиться к официальным сервисникам но надо быть самому досконально в теме ибо те сервисники второй год только этими экскаваторами занимаются только. Форум огромный это наверняка уже обсуждали хотя бы покажите где искать если тему уже тёрли.

на твексай такая модорнизация идет что со слов и не поймешь что тебе подсказать не видя экс ...выложи фото распреда и секцию хода и сам гидромотор

Машина почти новая, заводская регулировка насоса позволяет экскаватору выработать свой гарантийный ресурс. Если хочешь сам крутни мощьность насосов винты регулировки смотрят на тебя под пластиковыми колпачками ,побежит как как олень . Гидромотор хороший без проблемный как и насос но при хорошей р.ж.

если все у человека работает нормально только ход дохнет зачем в главные насосы лесть что бы движек потом душило и кипело все ...на ход и так клапанов хватает и всяких противообгонников и еще и колектор

У меня была такая же болячка . Предыдущий работник пытался ее решить регулировкой клапанов, дожали до 400 ат. а экс так и не поехал.

с дури можно и 500 ат дожать а объема то нет ...силы много скорости мало ....в регулировку главных насосов лезут в последнюю очередь а сначало в серву манометр вкручивают а потом уже главные предохранительные клапана секционники и прочая лабуда противообгонная проверяется

Ну так как решили то? Насосы накрутить много ума не надо, только зачем туда лезть если всё остальное работает как надо? Купил диагностическую станцию с набором манометров и переходников, буду давление сначала проверять по узлам. А на коллекторе может перепуск быть?

заглуши вход и выход на гидромоторе включай ход и смотри на манометр если давление держит и с дренажа коллектора масло не бежит гидромотор в ремонт....и начни диагностику с сервы

Гидромотор тако

Он и не будет на повышеной "бежать" на подъем ...только на пониженой.... Трудно искать черную кошку в тёмной комнате ... тем более когда её там нет.

Добрый вечер коллеги. Приобрёл по случаю ЕК-12 2005г.Есть проблемы по гидравлике.. Всё что можно прочитать на форуме, прочитал .Может не всё запомнил.. Проблема с добавкой хода.На моём эксе две рычага справа, один- ход вперёд-назад, другой -гидромолот,и пустышка.Правая педаль- добавка хода.Так вот при нажатии на педаль добавки, экс останавливается на пару секунд, потом едет так же.(медленно) При поджатии рукояти, изменений нет.Совмещения операций не работают.Давление от нш-10- 60кг, на серве-35 кг. Пружины в распределителе целые.. Подскажите куда смотреть дальше, что делать? Отвал и лапы работают( мне кажется что медленно работают)

Ежики проверил, клапана ИЛИ тоже...Где может быть засада? HELP!!!!!

До этого работал?
Просто может на приводе кпп стоять нерегулируемый мотор, то соответственно быстрей и не поедет.

Не знаю работал или нет, такой купил...А как мотор проверить? Регулируемый или нет..

К регулируемому трубка управления подходит к задней крышке.
Слева- нерегулируемый.

У меня стоит простой мотор, как слева.Но добавка хода ведь работает от слияния двух потоков Р.Ж.Речь не идёт об ускорителе...

Вторую добавку хода выполняет регулируемый гидромотор, т.е. когда нажимаешь на педаль, качающий узел перемещается ближе к нулю, теперь г/мотору требуется меньше масла для выполнения своей работы, соотв. при этом же потоке скорость увеличивается.

Новый точечный рисунок (2).bmp (1.64 Мб, 28 просмотров)

Проблема в том, что у меня не работает единственная добавка хода... Если был-бы и мотор регулируемый, то было-бы две...

Всем привет !!! Проблема такова ек 12 обессилил . По совету поменяли насосы местами и получилось что поворот платформы перестал работать, ход и лапы но при нажатии педали увеличения хода все работает