09.01.2022, 09:37
|
Новичок
Профессия: Машинист
|
|
|
Ура. Завел. Причина была в солярке, прихватило. Оказывается мой ЭП произвели для стран с жарким климатом, и топливо идет с грубой очистки через мозги блока управления двигателем, потом на насос , а дальше на радиатор!!! озлаждения соляры., далее на фильтр тонкой очистки и т.д. Вот в радиаторе то и прихватило. Моя ошибка, что летом не просмотрел топливную линию от начала до конца. По хорошему, надо радиатор на зиму отсоединить,
|
|
17.01.2022, 12:53
|
Новичок
Профессия: Механик
Адрес: andrejsrek6@gmail.com
|
|
|
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Не работает тахометр case 695 sm
|
|
17.01.2022, 13:50
|
|
С генератора стоит начать - есть ли переменка на выходе? Доходит ли до тахометра?
|
|
06.07.2022, 16:28
|
Новичок
Профессия: Механик
|
|
|
Добрый день уважаемые форумчане. case 695 sr 2008 г. в. При задвижении всех цилиндров возникает нагрузка на двигатель и он глохнет. При выдвижении все ок. Подскажите на что обратить внимание. Спасибо за любой совет.
|
|
06.07.2022, 17:14
|
|
Нифига не понял... Что значит при задвижении всех цилиндров?
При любой операции в упор что ли?
|
|
06.07.2022, 17:32
|
Новичок
Профессия: Механик
|
|
|
Извиняюсь, возможно не корректно сформулировал вопрос. При опускании передней стрелы или при поднятии аутригеров или при любой другой операции при которой шток заходит в цилиндр ( гильзу), возникае нагрузка на двигатель и он если не остановить операцию глохнет.
|
|
07.07.2022, 14:15
|
|
Цитата:
Сообщение от АНДРЕЙ TEREX 760
Извиняюсь, возможно не корректно сформулировал вопрос. При опускании передней стрелы или при поднятии аутригеров или при любой другой операции при которой шток заходит в цилиндр ( гильзу), возникае нагрузка на двигатель и он если не остановить операцию глохнет.
|
На ум сразу приходит либо масло шибко густое.
Либо и более вероятно - надо проверить давление в гидравлике в упор. Если просто зажать рычаг мотор вытягивает?
Как черепаха влияет на ситуацию?
Ну а может не в гидравлике дело? Мотор слабо тянет...
У меня тоже пока цилиндр движется мотору тяжелее, чем когда в упоре.
|
|
01.09.2022, 10:16
|
Новичок
Профессия: Механик
Адрес: г.Кострома
|
|
|
Проблема с крабовым ходом Case 695
Добрый день. Имеется ЭП Кейс 695. На месте режимы поворота колес переключаются нормально, единственное иногда присутствует несинхронность в повороте передних и задних колес. Т.е. начинаешь поворачивать а задние сначала как запаздывают, а при вывороте до упора догоняют, потом вроде синхронно. При движении проезжает метров 200 и задние колеса сваливаются в одну сторону до упора. при этом лампа режима горит постоянным. переключаешь режим, покрутишь вправо влево, переключишь в режим 2ws колеса фиксируются в среднем положении. но начинаешь движение и все повторяется- колеса сваливаются в крайнее положение. Соленоиды срабатывают, золотниковый механизм разбирали, смотрели визуально золотники повреждений не имеют.
|
|
01.09.2022, 10:28
|
Новичок
Профессия: Механик
Адрес: г.Кострома
|
|
|
Подскажите куда еще копать?
|
|
01.09.2022, 11:07
|
Новичок
Профессия: Машинист
|
|
|
Предполагаю что-то с гидрораспределительным устройством, по какой-то причине пропускает давление к заднему рулевому цилиндру. Как началась проблема? Что-то делали с распределителем?
|
|
01.09.2022, 14:26
|
Новичок
Профессия: Механик
Адрес: г.Кострома
|
|
|
Проблема возникла давно. как точно не известно, вот и не понятно что конкретно с гидрораспределителем? ток к нему идет как надо, соленоиды переключаются. Поэтому и не понятно. проверили и гидравлическую часть золотники переключают как положено.
|
|
01.09.2022, 19:38
|
VIP
Профессия: Механик
Адрес: 39 регион
|
|
|
Цитата:
Сообщение от TRZ44
Добрый день. Имеется ЭП Кейс 695. На месте режимы поворота колес переключаются нормально, единственное иногда присутствует несинхронность в повороте передних и задних колес. Т.е. начинаешь поворачивать а задние сначала как запаздывают, а при вывороте до упора догоняют, потом вроде синхронно. При движении проезжает метров 200 и задние колеса сваливаются в одну сторону до упора. при этом лампа режима горит постоянным. переключаешь режим, покрутишь вправо влево, переключишь в режим 2ws колеса фиксируются в среднем положении. но начинаешь движение и все повторяется- колеса сваливаются в крайнее положение. Соленоиды срабатывают, золотниковый механизм разбирали, смотрели визуально золотники повреждений не имеют.
|
Цилиндры смотрите.
Проверьте герметичнось сначала переднего, потом заднего.
Выворачиваете колёса в крайнее положение, отсоединяете шланг от выхода, где шток вышел больше и глушите его. Заводитесь и крутите руль в туже сторону до упора.
Льётся из цилиндра - ремонт...
__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)
|
|
01.09.2022, 22:18
|
|
А почему переднего, если задний мост убегает в 2WS? Я сразу с заднего начал бы.
Было еще такое на ЕЛАЗе - там распределитель заклинил в положении 4WS а в режиме 2 WS открывается байпас на задний мост и мост "убегал" точно так же. Но там было все понятно - при переключении на крабовый работал все тот же 4WS.
Распред я не разбирал ибо "гарантия".
|
|
02.09.2022, 10:00
|
Новичок
Профессия: Механик
Адрес: г.Кострома
|
|
|
распред смотрели золотники не заедают, от соленоидов переключаются как положено. в режиме 2ws задний мост отсекается, сейчас еще крутили его туда сюда присутствует запаздывание заднего моста при положениях краб и 4ws. до упора выкручиваешь колеса встают в упор, начинаешь крутить и задние сначала запаздывают, а потом "догоняют" у крайнего положения.
|
|
02.09.2022, 22:07
|
|
Сделайте как Rrrayder написал. Только я начал бы сразу с заднего.
|
|
03.09.2022, 22:36
|
Новичок
Профессия: Машинист
|
|
|
Думаю цилиндр задний точно непричем, нелогично это все, задний цилиндр питается только от распределителя, если колеса уходят значит есть перетечка ее и нужно искать. Может золотники перепутаны, либонеправильно стоят, они вроде разные и несимметричные. Хотя колеса удерживаются в ровном положении только за счет запертой золотником распределителя жидкости, наверно вполне возможно пре перетечке внутри цилинда от вибрации колес, колесья и вывернутся. Думаю надо включить 2ws, и поставить заглушки между шлангом и штуцером рулевого цилиндра, если уйдут в сторону то цилиндр, если нет то распред
Последний раз редактировалось Саня725; 03.09.2022 в 23:04..
|
|
04.09.2022, 22:37
|
|
Правильно думаете.
Перетечка, а где - в цилиндре - вполне реально.
В конце концов это появилось до того как лазили в распред и после ничего не изменилось. Так что монеты или пластмассовые кругляши под шланги и айда проверять. Ну или как написано выше - нормальный метод.
|
|
07.09.2022, 09:19
|
Новичок
Профессия: Механик
Адрес: г.Кострома
|
|
|
Добрый день. Подскажите, кто в курсе В распределителе 4 штуцера два из них с маленькими отверстиями, два с большими. Вопрос где должны стоять с дросселями? на портах T и P или A и B? У нас стоят на Т и Р.
|
|
07.09.2022, 10:02
|
Новичок
Профессия: Машинист
|
|
|
Цитата:
Сообщение от TRZ44
Добрый день. Подскажите, кто в курсе В распределителе 4 штуцера два из них с маленькими отверстиями, два с большими. Вопрос где должны стоять с дросселями? на портах T и P или A и B? У нас стоят на Т и Р.
|
<br /><br />
Согласно Гидросхе В порты А и В прикручиваются шланги с заднего рулевого цилиндра. Порт "Р" идет на рулевой дозатор, порт "т" Идет на один из штуцеров на передний рулевой цилиндр. Прослеживайте, что куда, если что-то неправильно будет и придется перекидывать, то провода с катушек потом тоже придется менять местами
Последний раз редактировалось Саня725; 07.09.2022 в 10:05..
|
|
08.09.2022, 09:07
|
Новичок
Профессия: Механик
Адрес: г.Кострома
|
|
|
Шланги подключены правильно , соленоиды тоже, режимы переключаются в принципе адекватно, но при положении 2ws уходят колеса самопроизвольно в сторону, а в режимах 4ws и краб присутствует запаздывание задних относительно передних , которое выравнивается при вывороте до упора в любую сторону, а потом опять запаздывает. Вопрос по штуцерам именно в том, что два из них с маленьким отверстием. а на схемах нигде нет указания как они должны стоять.
|
|
|
|