Впрочем не ковш а петля, по виду чугун но приварен к железу.
Какие варианты ремонта предложите? Можно ли купить вварную петлю отдельно?
Фото с мобилы очень хреновые, если надо завтра пересниму.

Скорее всего она у тебя уже была треснула и ее потом заварили. Толщина металла велика. Поэтому варить будет проблематично. Но деваться не куда это самый правильный вариант, т.к. если покупать новый выйдет ой как не дешево!

Из-за чего она могла лопнуть?

Ни РАЗУ В ЖИЗНИ ! не видел сломанную "челюсть" JCB ! Чтобы так сломать-надо очень сильно постараться ! Что у тебя за машинист?

На JCB "петля" приварена судя по искре содержание стали с невысоким содержанием углерода.Технологично будет срезать сварной шов ,отделить петлю и отдельно реставрировать для квалифицированного эл.сварщика это нормальная процедура.Да и отдельно будет проще востановить отверстие пальца-вала. Затем прихватить петлю на место, проверить соостность и обварить. Желательно пользоваться фиксатором челюсти для снятия нагрузки на эти петли а также г/цилиндры

Машинист классный, он же и совладелец. Так что ему и делать. Судя по всему трещинка была раньше.
Была мысль заказать петлю фрезеровщику но посмотрел на Фиат-Хитачи и думаю делать как там.

Показать тебе свою
У меня эти петли все переварены,и сама челюсть прогнута(боролся с пасчаником,раза в два тяжелее ЭП)

Много что ломал.Раз сдуру поднимал из глупости глыбу бетона которую раньше не мог сдвинуть фронтал .Треснула стрела над пальцем около кабины.Но треснутую петлю у Джи вижу впервые.

Несколько раз видел такое на терексах

КЕНТ уважаю за приверженность к дсб но согласись что то в производстве не все в порядке я не только о ДСБ можно верить или не верить но взять любую марку но реалии говорят о другом о не каественной техники ВООБЩе ну хоть с этим согласись(извини -выпил но говорю -правду)

Да с дуру можно х... сломать

__________________
В основном почитываю...

Доброго времени суток. Хотелось бы узнать как в итоге решилась проблема? Честно говоря и предположить не мог, что может так случится, но увы случилась аналогичная хрень. Работаю и ремонтирую сам. В общем в лонмади челюсть стоит 235т.р. Нашёл организацию где сделают новую челюсть за 70т.р Но и это честно говоря заоблачно))) Снял челюсть, обнаружил на сломанной петле ржавчину, видимо лопнула давно, зачистил приварил петлю, усилил касынками, посмотрел на вторую петлю, тоже надрыв пошёл, проварил. Пока зачищял вторую петлю увидел на ней цыфры видимо каталожный номер, но в силу возраста петель не всё читается... Я к чему это... Мужики, у кого свежий jcb если не сложно гляньте номер пожалуйста

Прошлый год тоже челюсть чуть не потерял.Пригласил хорошего(!)сварщика и проблема решена,год отработал.Кстати без всяких латок-чисто хороший шов.:yes

У меня на CAT ломалась но была моя вина шланг один на открытие челюсти порвался я его заглушил и работал дальше челюстью не пользовался. На след день по запарке забыл начал вываливать открыл и сломал прям в этом же месте. Пришел чудо сварщик из КМУСА расточил болгаркой заварил и все залил сваркой не отличишь после я забыл какую сторону ломал и показать не мог где заварено. После этого еще года полтора экс работал у меня пока не забрали.