Там мудренная какая то манжета,хрен найдешь наверно,я пытался,в итоге,обратно поставил и дальше ездил)))Вроде колечко только подобрал-поменял.

Ну попытаться стоит) надо заняться этим вопросом и если получиться,поделиться с народом)

Размер не скажу, каталоги смотреть нужно, Спроси в магазине гидравлике манжет для распределителя автокрана ивановец КС3577, который на выдвижения опор идет, четко подходит. Снаружи стоит пыльник я его не менял он какой-то пластиковый, а внутрь как раз выше мною описынный манжет и входит. Если не найдешь отдельно его, то продается полностью ремкомплект на это распределитель там 10 шт этих манжет, стоит копейки.
А я не пойму этот цилиндрик от коробки что ли работает, потому что когда подтекал красное масло было по-видимому декстрон?

да,от коробки

Да самое главное манжета)

Мужики,цилиндрик замка стрелы лечится и довольно неплохо) есть и пыльник и сама манжета. Также заменил резиновое колечко на крышке.

Цена всего этого ремонта 236р.

здравствуйте, кто нибудь подскажите, отвернул фильтр на коробке, завел, а от туда ни единой капли ATF? насос умер?

А поподробнее? Что предшествовало?

поменял АТФ, день работал, на следующее утро не едет, уровень в порядке, подумал нет давления,снял фильтр и точно не течет

Уровень на работающем проверяли уровень когда меняли? Как положено? Резко не должен крякнуть

Привет! Только мех поломка привода насоса.......,И может быть клин клаппана огр давления (что часто бывает при заменах масла). А вообще, согласен, агрегат умирает медленно............

__________________
Если тебе трудно - значит, ты идешь в правильном направлении

насос то не качает и уровень не падает, как то у меня на грузовике отвалилась приемная труба от насоса-давления нет, понял это когда налил в поддон масла по самые уши, а сколько надо в коробку налить чтоб проверить эту версию, дело то не из дешёвых, и при этом, ну выяснили, снимай коробку все равно и получается надо ее сразу скидывать. Как удобней -вместе с двигателем? Еще- у коробки была проблема, задняя включалась после прогрева, а потом и первая и вторая, на форуме про это люди спрашивают, но четкой причины так и не озвучено, а если есть одинаковые симптомы то и болезнь одна и таже, какая?

по описанию, после насоса сразу фильтр, а из него не течет, значит клапан не причем, остается сам насос или привод его

так может действительно не хватает масла там не меньше 14 литров

Ох.... насос стоит за гидротрансформатором и приводится им же. Если после прогрева едит и тп скорее всего почти коньчились фрикционные диски в коробке.

А заводить без фильтра то есть воздухом угощать акпп,хороший гвоздь в гроб коробки. Лучше бы шланг с радиатора охлаждения акпп снял и в ведерко,вот и поймешь есть или нет давления.

Померьте сначала давление. Выкрутите из КПП заглушку и переходник подберут в любой мастерской по изготовлению РВД, даже токарь не понадобится. Я себе так делал, манометр самый дешевый покупал в сантехническом магазине.

Вот небольшая информация по двигателю. Озадачился ремонтом двигателя ивеко типа fge0484..
Ест масло непомерно,при этом давление отличное во всех режимах. При разборке выявлено сверх большой износ поршневых колец,при этом не залегли это радует. Вкладыши почти вхлам. Примерно 14000 мч нелегкой я думаю до меня жизни. Коленвал не пострадал. Так что не доводите до победного) во время остановитесь и разберите)

Вот пример

Мужики помогите советом) вообщем собрал после ремонта. Тнвд не трогал,только трубки отварачивал. Еле еле завел.. но троит и не проходит,но работал он не больше 10 мин,дальше день кончился) в чем причина? Завоздушивание?