А
что конкретно надо.Есть кое что из каталога запчастей.

__________________
..Я так думаю!!!

всем добрый день, ребят собираюсь менять муфту, вперед норм работает, назад трещит только передок не срабатывает, думаю заодно фильтр поменять в коробке может? а то 1500 часов отработал его не меняли как и гидро... номерок есть у кого?

оо так это список для замены муфты? спасибо

а нет номерочка случайно каталожного? или там обычный подшипник?

Нашел вот такой вопросик, помню что кто то про это спрашивал.Этим летом я снова пришел работать на Вольво БЛ-71 2008 г.в.(на котором работал 3 года назад) на нем управление задним ковшом Х образное и помимо этого 2 операции поменяны местами т.е. на левом рычаге основная стрела, а на правом рукоять(так было сделано с завода), на всех импортных экскаваторах полноповоротных, экскаваторов-погрузчиков на левом рычаге(джойстике) управление поворотом(вправо,влево), управление рукоятью, на правом рычаге(джойстике) управление основной стрелой и ковшом.Вообщем я "перебивать" руку обратно не хотел и решил перекрутить РВД на распределителе.Перекрутил, поехал на заказ стал копать экскаватором и заметил что подъем основной стрелы очень медленный(т.е. очень медленно поднимается сама стрела) , добавил оборотов двигателя до 2000 об/мин все равно очень медленно поднимается, а при опускании стрелы в самом начале она не много дернется а потом опускается, все остальное работало нормально.И еще заметил что масло в гидравлике очень быстро нагрелось(только начал работать а оно уже нагрелось очень сильно).Короче спросил об этом у спец-тов которые раньше работали в Феронордике они сказали что скорее всего разные золотники на секциях, а ты говорят поменял РВД и у тебя стала работать стрела по другому.Вообщем перекрутил я РВД обратно как и было и все стало работать хорошо(стрела на 1500об/мин стала подниматься на ура и при опускании не какогорывка в самом начале не было).Пришлось "перебивать" руку ни чего больше не поделаешь, где то через 2 дня работы привык, хотя по началу было очень хреново.

по кпп, не могу тебе в личку написать, а не помнишь последовательность? или примерно как наптсал? просто лючок чтт б снять, надо снять коврик, а чтобы снять коврик надо ли снимать рычаг кпп, или через верх вытаскивали?

У меня был в том месте(у рычага КПП)коврик разрезан аккуратно, так что коврик вытаскивали так не снимая рычаг.Я думаю что коврик разрезан у рычага КПП на всех!

Всё правильно, коврик разрезан и за сиденьем,и за рычагом передач и под педалью телескопа.

Кстати, ребята, такой вопрос.Сегодня заметил, грёб снег (на оборотах) и при сбросе газа двигатель как то странно работал, типа (бу-бу-бу) бубнел при сбросе оборотов, как на холостые выходит и работает ровно.Похоже как двигатель обороты хуже развивает(мож конечно по мнению). Кто ,что подскажет.

а это цены с запчастямия?

У меня и рычаг то в другом месте стоит.

У тебя тоже как и у меня БЛка со старой кабиной , а у рината.тт кабина уже другая и коврик видимо не разрезан у рычага КПП)))

не, я понял понял, слуш а тебя нет вконтакте, там намного быстрее и с фотками проще, не могу насос открутить, болт на 21 который...

да в этой группе, ..не могу стронуть, и трубой, и стучал по ключу... куда он вкручивается можно греть?

У меня тоже туго были болты. Подбирал вороток с коротким углом, головкой,и на вороток трубу. Только так сорвал.

Доброго времени суток, кто может помочь со схемой электрооборудования на BL71 ? Начали твориться чудеса, невозможно заглушить, замок зажигания исправен, проверяли на другом экскаваторе. На колодке замка зажигания присутствует лишний плюс Т.е. там есть плюс тот, что должен быть (красный провод) и еще на одном из оранжевых есть откуда то и когда ставишь ключ в положение ноль, он не глохнет, снимаешь колодку, не глохнет, жуть какая то

слушай, а насчет верхнего болта на коробке, ты как кго откручивал,? и мы сняли лючек маховика, ты грворил что гтр откручивал, у меня его нет получается?

Ринат выкладываю фото старой муфты(чего то в личку не получилось загрузить фото), сношены только края кулачков

Там сверху три неудобных болта, только воротком с карданчиком(крестовиной). Люк на колоколе с низу. ГТР крепится к маховику (помоему) 4мя болтами.