Недостаточное давление в коробке при нагреве масла,что и приводит к пропаданию скоростей.Причин может быть несколько
1.Забит радиатор трансмисии
2.Состояние фильтра
3.Работа клапана поддержания давления
4.Качество масла и его уровень
5.КПП неисправна(а именно узел масляного насоса)

Добрый!
Так остановилась она из-за чего - нет тяги КПП, или-же клинят тормоза (педаль тормоза тугая)???
Если клинят тормоза КПП не осилит. Короче говоря есть накат? Ковшом попробуй в конце да концов двинуть трактор.

Педаль томоза тугая наката не было , но при очередной остановки нажал на кнопку включения привода на 4 колеса тормоза сразу стали мягкие выключил кнопкуи поехал я в шоке мозг закипает . уровень масла в коробке в норме паленым не воняет.

Пропадает 1 и 2 скорость на JCB 4cx, 3и 4 работает нормально, Походу дело в электронике, подскажите пожалуйста где рылюшки, машина 1996 года

дело может быть и в пружинах золотников управления коробкой

Да, очень похоже на электро-магнитные клапаны. Каждый отвечает за две передачи. один за включение 1и2, а другой за 3и4.У меня они находятся на КПП с правой стороны. Но моя машина 2004 года. так что остаётся только прозванивать. Или менять их местами (они одинаковые).Так и вычислять путём исключения . Успехов. Как что нароеш, отпишись как победил.

Да ,забыл сказать ,что там ещё такие же клапаны включения полного привода и движения "вперёд,назад". Смотры нэ пэрепутай - Кутузоу

А также может глючить переключатель под рулем,а может дело в соленойдах на коробке,было такое только с задней передачей пропадала,появлялась,питание поступало,оказалось пропадал минус на соленойде,запитались от соленойда что рядом и все стало в норме

Вполне возможно все дело в проводке.....

Почти похожая ситуация на 3CX 2007 г.в. Пропала 1 и 3 передача. Теже самые причины,что выше? Или здесь уже другая система?

Заранее извиняюсь,если такая тема есть))) По 4-е 1996 года есть,но думаю,что это не то.

В жигулях 1 и 3 стоят на одном валу,а вот здесь......хер его знает. Да и механических звуков не было.

если коробка Powershift,то почему бы и нет?

Нет,обычная коробка...

подробнее опишите симптомы,покумекаем,что может быть

Как-то резко случилось,не было никаких задатков. На 1 и 3 ни вперед,ни назад. 2 и 4 все Ок.

Интересно конечно,с подобным не сталкивался....синхронизирующие муфты 1и2 передачи на одном валу,а 3и4 на другом,можно просто предположить логически,не включаются передачи которые включаются рукояткой вперед,возможно какая то механическая поломка,или неисправность ,может какое то препятствие во включении,вообщем нужно провести ряд процедур по проверке(давление,маслопоток,проверка ГТР на срыв потока)как то так

Если бы вилка сломалась,я думаю было бы ощутимо. А так рычаг нормально фиксируется в этих положениях.

Есть такое понятие в этих КПП - пониженный вал (отвечает за 1 и 3), повышенный вал (отвечает за 2 и 4)

И что с валом случается? Лопается,шлицы срезает или может что-то еще?

Не включался передний мост. Тоже голову ломали. Потом подсказали что соленоид глючит стукните по нему тихонько ключем. Стукнули и о ЧУДО заработал и посей день вроде окей.

Подскажите, внезапно пропал заряд. Когда завел проверяю тестером 12,4, стоит постоять заведенному, начинает подниматься до 13,5. Скидываю клемму - не глохнет, вкл фары или печку - глохнет... В чем причина? Снял таблетку, щетки нормальные еще... Генератор perkins/

__________________
JCB 4сх Super 97 гв. (2700 м\ч) Питер.