1. Проверти расторможение бортовых редукторов. 2. Износ протектора колёс или их разность накачки на левой и правой стороне . 3.проверти по возможности увод пи движении назад- если есть разница то возможно раскрутился клапан который на моторе. 4. Проверте длину тяг включение золотников.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста. Приобрел некомплектный ПУМ-500, по гидросистеме хода отсутствует подсоединение от гидронасоса 313.56 до гидрораспределителя хода (П1.11.00.034-сб-1Штуцер,П1.11.00.182Прижим и Рукав РВД 20.140.720.0,24 12/12. М42х2) Чем можно еще заменить, от какой техники, а то цены на запчасти ПУМ-500 кусаются....
Есть рукава с гнутыми нипелями у которых планка уже стоит.
1. Проверти расторможение бортовых редукторов. 2. Износ протектора колёс или их разность накачки на левой и правой стороне . 3.проверти по возможности увод пи движении назад- если есть разница то возможно раскрутился клапан который на моторе. 4. Проверте длину тяг включение золотников.
Буквально на днях был такой случай: застрял на погрузчике, провалившись одной стороной в яму под снегом, (колеса практически в воздухе крутились) именно левой стороной, которая хорошо гребет, а под правую я накидал песка и гравия, так вот правая сторона практически никаких движений не издавала,ни вперед, ни назад, ведь основная нагрузка по вызволению погрузчика легла на нее. Выехать получилось лишь поднявшись на ковше и подложив доски под провалившуюся левую сторону.
И еще вопрос, тоже заглядывался на эти тяги, но, как я понял, их регулировка влияет лишь на положение джойстика в пространстве???
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста. Приобрел некомплектный ПУМ-500, по гидросистеме хода отсутствует подсоединение от гидронасоса 313.56 до гидрораспределителя хода (П1.11.00.034-сб-1Штуцер,П1.11.00.182Прижим и Рукав РВД 20.140.720.0,24 12/12. М42х2) Чем можно еще заменить, от какой техники, а то цены на запчасти ПУМ-500 кусаются....
Есть рукава с гнутыми нипелями у которых планка уже стоит.
Что то в интернете не могу найти подобного...Подскажите где можно купить?
Спасибо за ответы, буду пытаться восстановить Пум -500... правда еще отсутствует гидрораспределитель на рабочее оборудование... вот думаю заменить на простой 2х или 3х золотниковый от сельхозтехники... Может посоветуете подходящий из недорогих? Еще двигатель разобран, но еще не снят для ремонта.... Как можно проверить состояние сцепления? Подозрение вызывает рычаг, который свободно от руки двигается от упора до упора....
Ребята ПОМОГИТЕ!!!! В данный момент происходит следующее, не работает система стрелы с ковшом, ездит всё нормально, сначала происходило следующее, всё работало, потом резко отключалось, может кто-то сталкивался с такой проблемой или есть какие то идеи куда и с чего начать, помогите кто как может, Заранее благодарю!!!
Ребята ПОМОГИТЕ!!!! В данный момент происходит следующее, не работает система стрелы с ковшом, ездит всё нормально, сначала происходило следующее, всё работало, потом резко отключалось, может кто-то сталкивался с такой проблемой или есть какие то идеи куда и с чего начать, помогите кто как может, Заранее благодарю!!!
На распределителе рабочего оборудования находится клапан , который сливает масло в дренаж - если не работать оборудованием! Когда сдвигаем золотник и подаём масло этот клапан перекрывает слив и происходит работа стрела-ковш. В своей конструкции клапан имеет дроссельное отверстие ,которое засоряется и тогда слив не перекрывается.Для его прочистки необходимо поставить пум на яму открутить снизу пробку под ней стоит клапан (22 в толкателе 21) .Подставив ведро зоводим пум - отвёрткой нажимаем на клапан , предварительно включив стрела вниз.Из клапана польётся масло струёй-так надо проделать несколько раз.(на макс оборотах). Это должно помочь. Также посмотрите не расконтрагаился ли предохранительный клапан.
я вам сделал вложение - там всё нарисовано. Давление отсутствует там слив. Если не ямы (эстакады) - полные обороты и быстрое включение-отключение команд с перегазовкой. На форуме на стр 2 есть тема ПУМ-500 на 4 странице мануал по эксплуатации от меня - почитайте малость появится понимание. Будут вопросы задавайте- там нет ничего сложного.
Привет всем!
Ребята не могли бы Вы помочь в покупке б/у ковша для ПУМки или ее аналога в не сильно ушатанном состоянии.
Ковш нужен для установки на подъемник на т-25, так что крепления на ковше значения не имеют.
Териториально нахожусь в Липецкой области, связь по почте или сот. 8-910-352-24-48.
Форум читаю 2ю неделю, но более подходящей темы не нашел, если "разместился" не там, извините.
Подскажите почему отключается гидравлика на пум 500
После работы в течении 30-40мин перестаёт работать гидравлика, 10-20мин постоит вновь можно работь 30-40мин
Проверь температуру насосов и других узлов гидравлики с помощью пирометра температура должна быть
примерно 70-80 градусов точно не помню где сильно греется ?
Для вразумительного ответа хотелось бы чтобы задаваемый вопрос содержал информационную сосоавляющию- а не констатацию факта. В вашем случае (исходя из ваших пояснений) проскальзывает сцепление о чём уже писалось ранее.
Для проверки - необходимо убедится что сцепление работает т.е при работающем погрузчики-едим или работаем ковшом - сцепление поднимаем. Если всё отключается делаем следуещее: глушим выход с насоса рабочего оборудования сцепление поднимаем вверх "выжимаем" запускаем двигатель и потихоньку опускаем сцепление и подгазовываем. Насос работает в упор и "душит" двигатель-он начинает просаживаться и глохнет. Если этого не происходит то сцепление или насос. Проверти полностью ли ходит валик привода сцепления? С насосом не переусердствовайте.Сцепление может и не пахнуть!
Здравствуйте! Поделитесь,пожалуйста, гидросхемой ПУМ-500.