Добрый день.
N - датчик проверяется омметром на нормальное сопротивление или обрыв. Касательно ошибок, проверьте напряжение в бортовой сети. Одна из ошибок говорит о том, что входное напряжение контроллера ниже 18 Вольт. Соответственно при пониженном напряжении питания выскакивают ошибки относящиеся к электромагнитным клапанам, так как они толком не работают.

Здравствуйте Анатолий.
18 -- проблемы с клапаном ЕЕПР
20 -- проблема с соленоидом переключения черепаха-заяц
21 -- проблема с соленоидом включения повышенной мощности
22 -- проблема с соленоидом включения максимального потока
25 -- проблема с индикатором мото-часов
31 -- проблема с подогревом предварительным ДВС
.............
Короче -- скорее всего проблема в проводке.
Чаще всего это происходит при повреждении жгутов на возрастных машинах -- в районе между распределителем и гидробаком. Туда -- рачительные ... или запасливые... машинисты складвыают арматуру... металл... лом\ы.. лопаты...
А проводка уже много лет купается в масле, которое традиционно не убирают... и на морозе очень хорошо под воздействием ломиков "трещит" и разрушается....
Возле моего фото -- моя почта.
Напишите -- будет вам документация. Здесь большой объём никак не приложить.
Наилучших пожеланий.

__________________
Если мы -- Друг -- Другу не поможем... тогда кто?

Добрый день,коллеги.Такая ситуация:
приобрели б/у Hyundai R260LC-9s со штатной гидролинией под молоток, купили молот Delta FX20..все повесили соединили открыли двухходовые краны на рукояти....ноль эмоций.предыдущие хозяева вообще не разу не пользовались г/разводкой...
кто сведущ, подскажите пошаговый порядок действий- куда лезть и что смотреть,что крутить и где,,а то уровень сервиса в нашем медвежьем уголке околонулевой,но форум всегда выручал

Так смотри куда линии от молотка подходят, там секция распределителя есть.
А она должна работать от включения соленоида.
Провода проверь на соленоид от кнопки в кабине.

Приветствую,

В дополнение к вышесказанному : выберете на мониторе режим гидромолота, и все тогда должно заработать. Активация молота на "курке" правого джойстика.

Здравствуйте.
Вы погодите -- грешить на экскаватор.
Вы абсолютно точно уверены в -- !!! -- исправности самого гидро-молота?
Помимо проверки заправки молота -- надо ещё проверить какое у молота рабочее давление и правильно выставить на машине...
Ведь с ваших слов -- предыдущий владелец ни разу не включал этот режим.
Наилучших пожеланий.

__________________
Если мы -- Друг -- Другу не поможем... тогда кто?

Так молот абсолютно новый-вопрос по исправности не стоит

посмотрите солиноид.напряжение на него.потом сопротивление...видимо он не включает...даже предохранитель может быть причиной

всем здрасти у меня несколько вопросов может все масло с гидробака вытечь самотеком через бортовую при одновременном выходе из строя сальника бортовой и сальника вала хода и где скачать схему сборки бортовой так как я подозреваю что с сальниками предыдушие мастера что то намудрили ?

Если сальник гидромотора выбило, гидравлика попадёт в редуктор хода в гусеничном или в бортовой редуктор в колёсном экскаваторе.Бортовые перебирать и менять все сальники и уплотнения

Ребята,простите за тупой вопрос, как прицепить фортки?)

бортовая не моя сальник который под номером 3 мне не идет у меня их 2 ставятся друг другу на встречу

Здравствуйте.
Не совсем понятно -- что прицепить?

__________________
Если мы -- Друг -- Другу не поможем... тогда кто?

Это плавающее уплотнение, оно идёт под одним номером, но состоит из двух частей

Нужна срочная помощь по 260LC-9S. Экскаватор с наработкой 50 мч в яме на болоте. Окопан. Был под..да какой под утоплен нах нерадивым экскаваторщик ом вкупе с таким же прорабом. Как его растормошить с выключенной электроникой? Моторы под водой. Движка и распределитель есть доступ. Болота отходят. Выручайте

Добрый день.
А что электрическая система вообще не включается? АКБ нормальные, при повороте ключа слышен щелчок реле батарей или вообще ничего не происходит?

Не поворачивали и массу не включали поскольку вся панель правая управления была затоплена и вморожна замок соответственно тоже.

Вода в масле двигателя 100 %. Там уже эмульсия

В таком случае необходимо "извлекать" машину из болота и уже на сухом месте сливать масло двигателя, проверять состояние всех компонентов машины...(((

Чтоб извлечь необходимо разблокировать гусянку. А как если аккумуляторы ещё под водой. Черпаем конечно вторым. Держим на "якоре" угол для выхода уже нормальный. Но гусянки примерзают
Их надо разблокировать.