вот такую картинку нашёл может поможет.

Вложения

схема.pdf (263.6 Кб, 45 просмотров)

На моём КОБЕЛЫЧЕ 2003 г.в. в сочленениях стоят резиновые манжеты, такие же как в цилиндрах, только меньшего размера. Воротниковый манжет зовётся.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Спасибо за помощь, ребята! Все становится боле-менее ясно. В моем эксе этот узел несколько отличается от тройки и четверки, более долговечный, но и заморочек больше - при замене ковша требует стерильной чистоты, значит хочешь или нет, а покупай быстросъем.
С ковшом тоже разобрался, взяли который был в наличии. Связался с официалами, объяснил им все как Вам здесь, обещали узнать - какие вообще ковши есть на этот экс, и что завод рекомендует как оптимальный вариант.

__________________
Перекопаем и заровняем!

В инете можно при желании найти каталоги, самой простой способ зайти на сайт к официалам у них есть онлайн каталог забил номер трактора и смотри правда на английском но переводчик в помощь. Верхние 809/00125 нижние 809/00176 как выглядят гугл картинки в помощь

Сделай фотки, посмотрим как бывает.

Привет всем! Вопрос Купил jsb 3cx 97 перебераю переключатель нужен подрулевой коробка полуавтомат " перед назад и сигнал на этом переключателе" у jфициалов дороговато может кто чем поможет моя почта sokolovskiy_vova@mail.ru

Парни,проблема.Пропало давление масла в ДВС,кто подскажет,масляный насос можно снять через поддон или движок вытаскивать.Дизельмакс,забыл сказать.Зарание благодарен.

в районе 10 ки стоит. если на этой мелочевке заморачиваться то что при серьезных поломках делать будешь.

Снимать движок больше никак

Придёться вытаскивать движок,по другому никак.

__________________
Всех денег не заработаешь,часть все ровно придеться украсть!

Почему решили что насос? С поддоном все нормально?

Может есть способ как то проверить давление? может датчик накрылся или еще что? У меня на 3cx 1988гв нет манометра, только индикация, но при тесте нажатия кнопки светятся все четыре значка, воздух масло и т.д. Проблема скорее в электронике!

Ну в крути манометр и все

Здравствуйте недавно перебрал двигатель не jcb 3cx перкинс.Поменяли гильзы поршня вкладыши кольца.Передний и задний сальник коленвала трогать не стали т.к. меняли год назад и на вид и ощупь показались хорошими.После того как собрали заметил что между сухим картером и двигателем начали образовываться маслянистые капли.Вопрос в том что если это задний сальник коленвала можно ли не снимая попробовать что нибудь делать.Может попробовать прогреть на оборатах или со временем на свое место сядет.Кто что считает и как быть неужели опять снимать двигатель?

Что то я сути вопроса непонял, как это сухой картер? Картер чего?

Теперь уже поезди-посмотри,но скорее всего менять.Зря Вы сразу не сменили-у заднего же температурный режим жесткий,да видишь как выходит.

Не знаю, может я неправильно выразился, то место где двигатель соединяется с коробкой.Теперь я и сам кусаю локти то что не заменил.

Да ладно уже. Потратишь два дня и уверенно попрешь в работу.
Это называется коренной

он же не тек год назад только заменили и передний и задний

они же как презики одноразовые, если были в работе, снял, выкинь, ставь новые! у меня вон тоже со всех щелей течет но на кап ремонт времени нет и средств думаю тоже, так что тоже по планам зимой менять все уплотнения!