Из всего вышесказанного можно сделать вывод- всё зависит от мастерства оператора. Ну и как говорится:" Спрос рождает предложение." Если у Вас есть спрос на этот вид техники, то может и стоит "заморочиться" в идеале иметь в конюшне 2 вида техники и использовать ту или иную в зависимости от объема и вида работ. У нас от "тазиков" отмахиваются, но справедливости ради- они у нас по 1300.
У нас в прошлом году "тазики" на которых сидели настоящие профи своего дела ушли на работу раньше иномарок.... и на "пятаках" появлялись пару раз, не больше... и то только чтобы почесать языками.... " Цена у них около 1200 за час.... но думаю что все они работают дешевле- если на весь день... то скорее всего по 1000 руб. ч. Наемных трактористов на этой технике нет...- потому что не выгодно работать по дешевке не той не другой стороне..., а работают непосредственно сами хозяева. Почему хорошо зарабатывая не покупают себе иномарки? Ответ прост: у каждого своя причина отказываться от этого (например: сам строится и все заработанные деньги вкладывает в свое будущее жилье....)... но конечно же мечтают об этом. Да и своего клиента хватаем им.... потому что одной стороне можно заработать, а второй экономить деньги.... и я уже приводил пример совместной работы иномарки и ДЭМ на обратной засыпке котлована: 8 часов работы иномарки выходили- 1500*8=12000, а ДЭМ- 1000*8=8000 при одинаковом результате....
А в настоящий момент после удорожания запчастей на иномарки по моим приблизительным подсчетам у нас в городе постоянно стоит на ремонте около пятой части иномарок, владельцы которых лихорадочно ищут варианты экономии на ремонте... причем это занимает очень много времени и денег. Например: при выходе из строя топливного насоса высокого давления у нас озвучивают цифру приблизительно в 300000 рублей.... и приблизительно такие же цифры в отношении остальных агрегатов.... другое дело "таз"- абсолютно все в доступе и цены гораздо ниже..... Честно говоря я сейчас не понимаю- кто из нас больше зарабатывает?............
и я уже приводил пример совместной работы иномарки и ДЭМ на обратной засыпке котлована: 8 часов работы иномарки выходили- 1500*8=12000, а ДЭМ- 1000*8=8000 при одинаковом результате.....
не, ну тут два варианта, либо иномарка филонила, либо ДЭМ рвал и метал так, что дым в трубу не влазил))))
МТЗ только на переключении передач сколько времени потеряет, да и ковшик поменьше и поуже, потом в самый разгар работы вал в передке лопнет или, на крайняк, кардан открутиться )))
Профессия: Владелец, машинист, механик от скуки на все руки.
Адрес: 163 регион
Сообщений: 844
Цитата:
Сообщение от Vos'merkin
не, ну тут два варианта, либо иномарка филонила, либо ДЭМ рвал и метал так, что дым в трубу не влазил))))
МТЗ только на переключении передач сколько времени потеряет, да и ковшик поменьше и поуже, потом в самый разгар работы вал в передке лопнет или, на крайняк, кардан открутиться )))
Поддерживаю твой ответ, тоже не верится одинаковая скорость работы.
Опять Вояка меня рассмешил
Например - работал я в паре с "тазом" на обратной отсыпке котлована фундамента и там никакого отставания не наблюдалось вообще, ибо самосвалы подходили с одинаковой периодичностью и ДЭМ управлялся прекрасно.... даже перекуры в ожидании самосвалов мы устраивали одинаковые.
Поддерживаю твой ответ, тоже не верится одинаковая скорость работы.
Опять Вояка меня рассмешил
извиняюсь спросить.... а шо разве каждая иномарка выдерживает бешеный темп работы?
.....то то я частенько наблюдаю как после каждого сезона начинается переборка передних мостов.....
Цитата:
Сообщение от Vos'merkin
не, ну тут два варианта, либо иномарка филонила, либо ДЭМ рвал и метал так, что дым в трубу не влазил))))
МТЗ только на переключении передач сколько времени потеряет, да и ковшик поменьше и поуже, потом в самый разгар работы вал в передке лопнет или, на крайняк, кардан открутиться )))
угу.... ток если рвать иномарочку.... стоит ли потом удивляться почему быстро разбились крестовины на карданных валах, ... или болтается карданный вал на переднем хвостовике.... и с удивлением смотреть на болтающееся переднее колесо и при этом изумленно спрашивать у самого себя: "я ж только что поменял шкворня....!?".... знаем... проходили! Беречь необходимо любую технику.... по возможности..... Именно из-за отсутствия такой возможности и не уважаю труд в аренде.
По поводу "узкого" ковшика.... я конечно не сомневаюсь в профессионализме каждого кто так думает... но все же не стоит на иномарке врезаться в огромную кучу и пытаться столкнуть ее.... при этом явно насилуя технику, а лучше все ж это делать краешком ковша не напрягая особо трактор излишними нагрузками, да и толкаешь гораздо быстрее нежели когда упираешься в гору пытаясь столкнуть ее дуром.... (впрочем денег от быстрой работы в кармане не прибавится....) . Широкий ковш (на пару сантиметров) дает преимущество только при погрузке... ну а в планировке все зависит от мастерства тракториста и здесь любое преимущество можно свести к нолю... Если соревноваться в копании, то конечно же иномарка впереди планеты всей.... но где сейчас взять такой объем работы? У клиентов чаще бывает работа которая сама по себе предполагает размеренный темп и небольшой объем, с которой в одинаковой степени справляется как иномарка так и отечественный "ширпотреб"... Вопрос: где вы будете соревноваться и доказывать свое преимущество? Если у вас есть это.... то вы счастливые люди!
Кстати я тоже также мыслил когда впервые сел на иномарку обманув своего работодателя известив его о своем "огромном" трудовом опыте экскаваторщика.... и давай самоутверждаться среди своих коллег соревнуясь в скорости и качестве работ....благо мне всё с первого дня шло в руку и я выходил победителем..... экскаваторное оборудование просто мелькало перед глазами при повышенных оборотах двигателя.... но затем появились первые течи из гидроцилиндров и стоимость простоев из-за ремонта, а также запчастей..... затмило все удовлетворение от удачного "самоутверждения"! Да и коллеги которые работали размеренно зарабатывали намного больше чем я, потому как у них получалось медленнее и ремонтировались реже..... Ну и какой смысл в "гонках"???
извиняюсь спросить.... а шо разве каждая иномарка выдерживает бешеный темп работы?
.....то то я частенько наблюдаю как после каждого сезона начинается переборка передних мостов.....
угу.... ток если рвать иномарочку.... стоит ли потом удивляться почему быстро разбились крестовины на карданных валах, ... или болтается карданный вал на переднем хвостовике.... и с удивлением смотреть на болтающееся переднее колесо и при этом изумленно спрашивать у самого себя: "я ж только что поменял шкворня....!?".... знаем... проходили! Беречь необходимо любую технику.... по возможности..... Именно из-за отсутствия такой возможности и не уважаю труд в аренде.
По поводу "узкого" ковшика.... я конечно не сомневаюсь в профессионализме каждого кто так думает... но все же не стоит на иномарке врезаться в огромную кучу и пытаться столкнуть ее.... при этом явно насилуя технику, а лучше все ж это делать краешком ковша не напрягая особо трактор излишними нагрузками, да и толкаешь гораздо быстрее нежели когда упираешься в гору пытаясь столкнуть ее дуром.... (впрочем денег от быстрой работы в кармане не прибавится....) . Широкий ковш (на пару сантиметров) дает преимущество только при погрузке... ну а в планировке все зависит от мастерства тракториста и здесь любое преимущество можно свести к нолю... Если соревноваться в копании, то конечно же иномарка впереди планеты всей.... но где сейчас взять такой объем работы? У клиентов чаще бывает работа которая сама по себе предполагает размеренный темп и небольшой объем, с которой в одинаковой степени справляется как иномарка так и отечественный "ширпотреб"... Вопрос: где вы будете соревноваться и доказывать свое преимущество? Если у вас есть это.... то вы счастливые люди!
Кстати я тоже также мыслил когда впервые сел на иномарку обманув своего работодателя известив его о своем "огромном" трудовом опыте экскаваторщика.... и давай самоутверждаться среди своих коллег соревнуясь в скорости и качестве работ....благо мне всё с первого дня шло в руку и я выходил победителем..... экскаваторное оборудование просто мелькало перед глазами при повышенных оборотах двигателя.... но затем появились первые течи из гидроцилиндров и стоимость простоев из-за ремонта, а также запчастей..... затмило все удовлетворение от удачного "самоутверждения"! Да и коллеги которые работали размеренно зарабатывали намного больше чем я, потому как у них получалось медленнее и ремонтировались реже..... Ну и какой смысл в "гонках"???
непонятно к чему вы это расписали речь шла о иномарке с ДЕМ незнаю ни одного оператора ни прораба который сказал что это равные в работе машины
[QUOTE=Вояка;234092]У . и я уже приводил пример совместной работы иномарки и ДЭМ на обратной засыпке котлована: 8 часов работы иномарки выходили- 1500*8=12000, а ДЭМ- 1000*8=8000 при одинаковом результате....
фантастика . у нас мтз даже по 800 непользовались спросом потехоничку все пересели
Копал я как то на мтз траншею,в паре со мной был вольво, мы шли на встречу друг другу,в итоге мне аж стрёмно перед клиентом стало.Вольво почти в 2 раза быстрее шёл,а потом ещё мне помогал т.к было не подлезть без телескопа.Он глину черпал так как будто там не глина а вообще ничего нет,а я мучался ковырял её.Потом траншею закопать надо было,заказчик подошел и сказал,езжай домой,вольво один справится((((
Копал я как то на мтз траншею,в паре со мной был вольво, мы шли на встречу друг другу,в итоге мне аж стрёмно перед клиентом стало.Вольво почти в 2 раза быстрее шёл,а потом ещё мне помогал т.к было не подлезть без телескопа.Он глину черпал так как будто там не глина а вообще ничего нет,а я мучался ковырял её.Потом траншею закопать надо было,заказчик подошел и сказал,езжай домой,вольво один справится((((
О чем спор? Быстрее копает тот у кого мощьнее двигатель и производительнее насос,быстрее засыпает тот у кого мощьнее двигатель и больше вес,если допустимо работать шаляй-валяй то выгодней брать нашу технику, с малым объемом справится ,а на оплате сэкономиш. Порабы тоже кушать хотят и понимают чем дольше техника работает тем больше процент поимеешь .
У . и я уже приводил пример совместной работы иномарки и ДЭМ на обратной засыпке котлована: 8 часов работы иномарки выходили- 1500*8=12000, а ДЭМ- 1000*8=8000 при одинаковом результате....
фантастика . у нас мтз даже по 800 непользовались спросом потехоничку все пересели
читать нужно изначально сообщения..... тогда и удивления не будет! Ну кто же вам говорит что иномарка хуже ДЭМа? Видать вы пацаны работой избалованы........ и конкуренции совсем нет....
Честный слов... все взято из жизни! И ооооооочень много зависит от мастерства оператора...........
Действительно наболело:
Хватит тут пропагандой ДЭМов заниматься, ты что процент от завода получаешь за агитацию на форуме?
Собрались мы тут все "дебилы" на иномарках, а ты один Дартаньян который пытается нам всем доказать обратное!
Или тут попахивает нотками политики партии "Поддержка отечественного производителя"?
Да просто накипело читать эту чушь про равнозначную работу, в твоих роликах современный ДЭМ а ты тут в предыдущих постах распинаешься про "динозавров" с самодельными колхозными джойстиками.
Я тоже целый список видео с ютуба подобрать могу показывающее об обратном твоему представленному, я думаю тебе даже стыдно станет.
Но делать этого не хочется, сейчас время мастодонтов на пике карьеры вымирания окончательно. Да сколько раз слышишь в телефоне первый вопрос какая у тебя техника, отвечаешь какая. Далее разговор происходит: приезжай переделай, распланируй, перекопай, углуби и т.д.. после этого...........
Я не против пусть люди работают на отечественной технике, зарабатывают, кормят семью и т.п.. они нам совсем не конкуренты. У них своя ниша в этом бизнесе осталась работать на объем без временных ограничений со стороны заказчика. Только заказчик сейчас более капризный и требовательный пошел повсеместно, это жизнь так складывается что иномарки своей производительностью "сжирают" практически весь объем работ.
У меня все!!!
PS. Прямой вопрос-прямой ответ от Вас: Почему сейчас на арендном рынке спецтехники России 95% иномарок а не отечественных ДЭМ или тому подобных?
PSS. Прямой ответ пожалуйста.
Последний раз редактировалось Модератор; 18.10.2017 в 16:02..
Как владелец отечественной техники по теме скажу, что сдаваться в аренду не выгодно, много конкурентов иномарок.
Но работать и зарабатывать можно, при этом мы работаем по своим объектам (по колодцам и по сваям и пр).
Работы при этом меньше, а заработок тот же. Так сказать нашли свою нишу.
Пару лет назад хотели заменить на иномарку, сейчас не хотим, своя техника справляется вполне. и нет никаких кредитов и прочего.
У иномарок в городе конкуренция высокая, частенько простаивают.
Действительно наболело:
Хватит тут херовой пропагандой ДЭМов заниматься, ты что процент от завода получаешь за агитацию на форуме?
Соб......................................адывается что иномарки своей производительностью "сжирают" практически весь объем работ.
У меня все!!!
PS. Прямой вопрос-прямой ответ от Вас: Почему сейчас на арендном рынке спецтехники России 95% иномарок а не отечественных ДЭМ или тому подобных?
PSS. Прямой ответ пожалуйста.
Думаю за всех высказался, под каждым словом подпишусь.
вполне выгодно, я вот не жалуюсь) арендаторы приходят с авито, главное побольше подробностей в объявлении, потому сама реклама выходит незатратной, если хорошо презентоваться то деньги неплохие можно брать
вполне выгодно, я вот не жалуюсь) арендаторы приходят с авито, главное побольше подробностей в объявлении, потому сама реклама выходит незатратной, если хорошо презентоваться то деньги неплохие можно брать
Неужели авито нуждается в рекламе на таких форумах как этот???
Выгодно или нет еще от региона зависит. Иной раз самосвал ГАЗ53 столько же имеет как джисиби. Так стоимость техники думаю понятно. Где то ДТ75 имеет в час по 2500р.
__________________
t.me/JCB_4CX На ютубе Леха 60рус
Например - работал я в паре с "тазом" на обратной отсыпке котлована фундамента и там никакого отставания не наблюдалось вообще, ибо самосвалы подходили с одинаковой периодичностью и ДЭМ управлялся прекрасно.... даже перекуры в ожидании самосвалов мы устраивали одинаковые.
извиняюсь спросить.... а шо разве каждая иномарка выдерживает бешеный темп работы?
Беречь необходимо любую технику.... по возможности..... Именно из-за отсутствия такой возможности и не уважаю труд в аренде. 
